开挖 支护 防排水 机械作业安全技术措施

发布 2022-08-27 23:30:28 阅读 2859

中铁隧道集团二处****第一工程公司。

乌鞘岭隧道项目部

安全技术措施。

编制。审核。

批准。编制日期:

一、隧道开挖施工安全施工技术措施。

洞口削坡,应严格按照明挖要求进行,严禁上下同时作业,同时做好坡面、马道的加固和排水等工作;

进洞必须对洞脸围岩进行鉴定,确认稳定或采取措施后方可开挖洞口;

隧道洞口沿线路方向设置长度不小于5m的防护棚;

严格按照开挖施工方案组织施工,真正做到“短开挖、强支护、快封闭、勤量测”,确保工程安全;

每次放炮后,必须先进行有效的通风,并立即进行“敲帮问顶”,清除浮石,防止在下一道工序施工时出现石渣坠落伤人;

洞内进行安全处理时,必须有人监护,随时观察险石动态;

出现坍塌、冒顶或边墙滑脱等现象,必须由技术室分析原因,制定相应技术措施后方可组织处理;

隧道开挖施工与仰供施工平行作业时,严格按照施工方案控制有效距离;

隧道开挖和喷锚施工必须保证有效的技术间歇时间,确保安全;

作业队长在安排生产任务时必须协调好作业队之间的施工搭配,避免出现矛盾;

认真履行班组安全自检和班组交接检,做好检查记录。

二、隧道喷锚支护施工安全技术措施。

爆破后应进行有效的洞内通风,将作业面的粉尘浓度降低到安全标准;

作业前要认真检查:工作面是否“找顶”,危石是否处理;脚手架(多功能台架)是否牢靠,防护设施如何;照明是否良好;机具设备的位置和机况是否安全;

喷射手必须持证上岗;

严格遵守喷射机的安全操作规程;

作业面上的材料、机具、设备摆放必须科学合理,互不干扰,确保发生意外情况人员疏散道路畅通;

将工作面的安全检查同质量检查有机结合,严格检查喷锚质量,如:喷层厚度、有无脱落、变形,锚杆的深度、角度、数量、间距和抗拔力要求;

严格控制砂浆锚杆的注浆工作风压,防止风压的急剧变化产生以外事故;

注浆管连接紧密,不得有弯折现象;

喷锚施工的全过程必须有人随时检查围岩的稳定性,以防止以外坍塌事故。

三、隧道防、排水施工安全技术措施。

施工中严格按照结构防水“以防为主、多道防线、刚柔结合、多道防线”的设计原则施工;

开挖工作面上溢出的地下水,如果影响喷锚施工,采取“堵”“引”的方式处理;

充分考虑二衬防水混凝土的收缩应力和变形开裂(重点控制混凝土的水化热、内外温差、减集料含量,一次浇注混凝土的长度等),避免衬砌结构产生裂缝引起渗漏;

认真处理结构“三缝”;

反坡施工的隧道,采取离心泵措排隧道内的污水,要合理设计,布置设施,保证排水系统的有效性。

四、隧道机械作业安全技术措施。

1、挖、装、运安全技术措施。

1.1挖掘机扒碴安全技术措施。

1.1.1上台阶。

1)设专人(领工员)负责指挥,使用手势要确保操作司机明白,站在司机易于观望的位置;

2)上台阶修座整断面的人员站在远离扒斗不得少于2m的位置,由工班长负责指挥;

3)扒碴期间,禁止人员上下走动,必须时,则从扒斗工作的另一侧走动;

4)扒两侧拱脚位置时,严防将已架立拱架的拱脚松动;

5)作业环境保证足够的照明,良好的视线;

6)设备应具备良好的制动性能,作业半径内禁止站人,尤其控制好旋转。每个作业循环后都应进行检查、保养,确保设备的完好。

1.1.2**阶。

1)指挥人员站在上台阶稳定位置,距台阶边缘不得少于1m。

2)司机在挖拱角时,指挥人员严格控制超欠挖。

3)上**阶人员不得影响挖掘机正常工作。

1.2装载机装碴。

1)司机在洞内必须环顾四周,在作业范围内无人员走动。

2)作业时,大车停靠在会车洞一侧,装载机在靠近风水管一侧作业,既不能碰管线,又不能碰汽车。

3)装载机必须配备防滑链。

4)若有人员从作业场地经过,必须与装载机保持安全距离,必要时,设备可暂停作业。

5)装满后,装载机停在工作面上,鸣笛让汽车行走。

6)每个作业循环后都应进行检查、保养,确保设备的完好,尤其是刹车系统。

1.3挖装机装碴。

1)进洞用电作业时,倒车注意指挥,勿碾压电缆,勿碰到汽车。

2)施工过程中,当各动作有阻力时,不要强行操作,应退回动作,重新开始,以保护油缸及各操作阀。

3)不要将铲斗当破碎锤使用,巨石可置于边角。

4)当铲斗满负荷工作时,全靠各油缸的动力,此时,切勿使用履带行走而助力,否则会损坏机器。

5)上**阶人员不得影响挖装机正常作业,必要时可从非工作方行走。扒碴时,上台阶不能有杂物和闲杂人员。

6)指挥倒车人员应预备两根三角木或方木放于自卸车后轮,可防止溜车,也便于重车起步。

7)汽车装满后,指挥人员鸣哨,车可行走。

1.4自卸汽车运碴。

1.4.1装碴量。

不得多于其容量的90%,东风康明斯大车不得多于:采用装载机5斗,采用挖装机不得多于10方。

1.4.2行驶速度。

1)已衬砌地段不得大于10km/h;

2)正衬砌地段、有架体地段不得大于5km/h;

3)经过正在浇筑铺底的地段要确保行人都离开了过轨梁,才能通过;

4)会车道交汇处行驶速度不得大于5km/h。

5)洞外行车速度不得大于30km/h。

1.4.3车辆检验与保养。

1)租用车辆要纳入本单位的常规管理,每个作业完毕后,均由机筑公司负责检查,由机筑公司确定检查部位,主要确保其制动性能良好,检修人员签字确认后方能投入作业;

2)租用车辆的保养、维修由机筑公司制定标准,监督车主及时进行维修保养;

3)由机筑公司定期对租用车辆司机进行安全教育,并且形成记录;

4)严格对租用车辆司机的管理,由机筑公司制定详细的管理办法,确保安全。

5)自有车辆的管理要达到红旗设备的管理标准。

1.4.4车辆指挥。

1)根据施工需要,由当班领工员通知机筑公司,机筑公司现场指挥车辆运行,并全过程监控;

2)机筑公司制定专项安全管理制度,确保司机操作规范化、作业标准化、纪律严明化。

1.4.5行驶道路。

1)斜井洞内道路,右侧作为人行道,人员靠右行走,便于驾驶员观察;

2)道路清理由一公司设专人养护。

3)重车坏在洞内阻碍道路,短时间内无法修复,可卸掉重物拖走;若刹车抱死,可解除手刹拖走。

1.4.6弃碴场弃碴。

1)设专人指挥倒碴,并设拦轮木,防止翻车;

2)弃碴时由指挥人员注意观察弃碴区域内有无人员、牲畜等,严防出现第三方伤害事故;

3)夜间弃碴,要有足够的照明。

1.4.7冬季、雨季运输出碴。

1)配戴防滑链;

2)运输中危险地段要鸣笛,行人与车辆保持5m距离以上,以防滑行。

3)冰雪天司机要合理利用刹车、油门,确保行车安全。

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