信息检索报告

信息检索期末考试试卷。

课题检索报告。

2024年4月。

姓名学号。专业：地下导师。

邮箱地址： **。

完成日期： 2011/4/23成绩。

一、研究课题的名称（中英文）（自选）

二、课题分析。

课题所属的学科领域：工程技术、地基基础工程。

相关的分类号（中图法分类号、ipc分类号）：

tu435土动力学与振动地基。

e02d33/00基础或基础结构的试验、g01n3/00用机械应力测试固体材料的强度特性。

课题的研究对象和内容：

本课题通过动三轴试验，选定不同固结比及动应力幅值模拟地基土在不均匀应力作用下承受多遇**作用，采集其变形累计并讨论土体各指标与应力水平间的变化规律，为建筑的结构稳定评估提供参考依据。

相关文献（20篇以内）：

1、徐舜华（兰州大学土木工程与力学学院），黄土震陷性深度特征的试验研究[j]。岩土力学，2010，（11）

摘要：黄土震陷是**发生时黄土地区发生的一种灾害。以典型马兰黄土(q3)作为研究对象，对5组不同深度的原状黄土试样进行室内动三轴震陷试验，研究了该场地黄土震陷性随深度的变化特征。

研究结果表明，(1)在天然含水率或是增湿、减湿情况下，黄土震陷深度曲线随动应力的增加均经历了一个从平稳、快速、再收敛至最大震陷深度的发展过程；(2)黄土震陷深度曲线的发展阶段动应力区间不尽相同，随着含水率的增加，黄土震陷快速发展期的动应力区间在变窄，最小动应力值变小，含水率20%条件下比5%最小动应力值可降低30%;(3)典型马兰黄土存在一个最大震陷深度，其最大震陷深度不受动应力、含水率影响，含水率仅能够降低达到最大震陷深度时最小动应力，加速黄土震陷深度的发展进程。在动应力不断增加的情况下，最终的黄土震陷深度曲线收敛于最大震陷深度，本次实验黄土场地的最大震陷深度为15.5m。

2、陈青生（同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室），砂土震陷分析中多维**荷载等效循环周数计算[j]。世界**工程，2010，（s1）

摘要：借助有限元数值方法模拟不同砂土试样在多向和单向**荷载输入条件下的动三轴试验，选取覆盖大震、中震、近场、远场及不同土质条件的155组多向**输入时程对不同砂土试样分别进行单向和多向加载，建立考虑多向**荷载作用的等效循环周数计算方法，并研究震级、震中距和砂土特性对等效循环周数比的影响。研究表明，震级和震中距对等效循环周数比影响不明显，砂土特性对等效循环周数比的影响具有主导作用，砂土相对密度为%和100%时，其对应的等效循环周数比均值分别为.

93和2.08,相对密度越大，比值越大，结合该比值，可以较好地应用文中提出方法进行多维**荷载等效循环周数计算。

3、谷天峰（西北大学地质学系），郑西客运专线黄土路基震陷研究[j]。工程地质学报，2009，17（4）

摘要：以郑(州) —西(安)高速铁路为例，选择潼关段为研究区，采集大量原状黄土样品，将合成的人工**动输入到动三轴，进行了固结不排水的动三轴实验，估算了黄土路基的震陷量。建立了高速铁路黄土路基动力学数值模型，研究了50年10%和2%的超越概率水平的**作用下黄土路基的永久变形，以及地基处理后黄土地基的永久变形。

结果显示，沉降主要发生在q3黄土中，强夯、ddc桩等地基处理措施可以有效的减少地基黄土的沉降变形，但是当处理深度不够时，在强**作用下仍然可以产生较大沉降。研究成果为地基抗震处理提供了依据。

4、王峻（中国**局兰州**研究所），**荷载作用下黄土地基震陷研究[j]。世界**工程，2007，23（4）

摘要：在某大型企业的**安全性评价工作中，采用随机**荷载输入动三轴进行了黄土震陷试验，**了该场地黄土在不同动荷载作用下的震陷特性。并对该场地地基未来可能发生的震陷灾害进行了评价，为工程地基抗震处理提供了依据。

5、熊玉春（华南理工大学土木工程系），饱和软粘土地基的损伤模型与震陷计算[j]。振动工程学报，2006，（03）

摘要：基于各向同性弹塑性损伤和prevost模型的基本理论，把弹塑性等向硬化、运动硬化和各向同性损伤结合起来，推导了循环荷载作用下不排水饱和软粘土弹塑性动力损伤本构模型。考虑到**作用下土体应力的不规则性，对循环三轴试验获得的粘土残余应变经验计算公式进行了修正，最后将该残余应变引入到损伤演化方程中。

通过对地基的震陷计算并与不考虑损伤的模型进行对比，结果表明，该模型能合理地考虑屈服面内应力循环对地基残余塑性应变的贡献。

6、王权民（后勤工程学院），厦门残积土的静动力学特性与震陷特性研究[j]。四川建筑科学研究，2005，31（3）

摘要：用gds 应力路径三轴试验、振动三轴试验和振动台模型试验研究了厦门2 种残积土的静动力学特性与震陷特性。发现花岗岩残积土具有剪缩特性，回弹体积模量随偏应力增大而显著提高；确定了花岗岩残积土的变形强度参数，并首次得到该土的液化曲线；建立了火成岩残积土的振动残余变形与模拟**加速度及荷载之间的关系，并用其预估厦门填海地基的震陷量。

7、于洪治（大连理工大学土木工程系），软土震陷特性的试验研究[j]。大连理工大学学报，1996，36（1）

摘要：基于饱和软粘性土与福建标准砂的静力孔压软化试验和动三轴震陷试验的分析研究，揭示了饱和松砂的软化应变具有突变性，当其孔压比小于某一限值时基本无软化现象．而饱和软粘性土则呈现随孔压增长而渐软化的特点．按文中建议的静力软化试验与动三轴震陷试验结果的对比，可区分展陷中的软化应变和惯性应变，为进一步综合分析计算土体由这两种应变形成的震陷奠定了基础。

8、王建华（天津大学水资源与港湾工程系），软土地基震陷分析[j]. 天津大学学报，1993,(4)

摘要：根据饱和软粘土动三轴试验结果，将循环弱化参数引入等价线性模型。得到描述软土动力特性的循环弱化关系，进而给出一种修正的软化模量法。

据此分析软基震陷，阐明软土循环弱化及其它因素对估算软基震陷的影响。

9、袁晓铭（中国**局工程力学研究所），软弱地基土上建筑物不均匀震陷机理研究[j]. 土木工程学报，2004,37(2)

摘要：从震害现象、理论分析、动三轴仪实验和大型振动台实验等几个方面，研究软弱地基土上建筑物不均匀震陷机理。分析结果表明：

建筑物不均匀震陷取决于**波输入类型、土层类型及建筑物类型；一般情况下，**波的不对称性和不规则性对建筑物不均匀震陷起重要作用，在土层较均匀和结构较对称时，建筑物仍可能出现明显的不均匀震陷，这时**波的不对称性和不规则性起决定作用；目前常用的分析方法难以计算出建筑物不均匀震陷，无法给出与实际震害现象和实验相一致的结果，关键问题是现有土体残余应变势是以等幅谐波实验为基础的，没有考虑**波的不对称和不规则性对土单元变形发展的影响这一必要条件。

10、孟上丸（中国**局工程力学研究所），不规则动荷载下土的残余变形及建筑物不均匀震陷研究[d]。博士2002

摘要：本文在已有研究成果的基础上，以合理分析动荷下土体变形及建筑物不均匀震陷为目的，采取实际震害分析、**波输入动三轴试验、大型振动台模型实验、理论分析计算和工程应用合理简化相结合的技术路线，对**荷载作用下粘性土的残余应变及建筑物不均匀震陷问题进行了深入研究。主要工作如下：

提出了随机**荷载下粘性土的残余应变计算模型。在总结现有等效方法不足的基础上，基于逐波叠加的思想、**波输入残余应变试验结果以及等幅荷载下土的残余应变模型，放弃了等效做法，构造了不规则荷载下土的残余应变计算模型。通过对实际震害资料的深入分析、有限元计算分析、**波输入动三轴试验研究以及大型振动台模型实验研究等技术手段，提示了建筑物不均匀震陷的机制。

建立了一套不均匀震陷的分析方法。基于对不均匀震陷机制的认识，利用提出的不规则荷载下土单元残余应变模型和改进的土体逐步软化模型，提出了一套建筑物不均匀震陷的有限元分析方法。提出了一套不均匀震陷的简化分析方法。

此项工作是针对抗震规范要求对软弱土地基的不均匀震陷进行分析但却没有相应计算方法而进行的。为避免不均匀震陷有限元分析方法中烦琐的计算步骤和大量的数据准备，本文建立了一套便于工程应用、原理简单易于接受的不均匀震陷简化分析方法。

摘要：近来的大**一再表明， **下软弱土地基和土体的大变形是造成工程结构破坏的重要因素。地基基础和土工结构抗震设计的指导思想也已从传统的强度分析为主逐步向以变形控制为主的设计原则过渡，土体变形分析越来越受到重视。

土动力学和岩土工程抗震研究的基本课题之一是研究**荷载与土动力响应之间的关系。而土体变形与**动特征间关系的认识是其基础，但目前二者关系的研究上明显缺少两方面的工作：一是对**波的不对称和不规则性特征的认识尚少；二是**波的不对称和不规则性对土变形响应影响的认识还不充分，分析方法也有不少缺欠。

本文对国内外相关研究进行了系统的总结和深入的分析，指出了主要缺陷和应努力的方向。在此基础上，以实验和实际记录分析为主要手段，对**荷载与土动力学性能关系中的几个关键问题进行了研究，主要工作和成果如下： (1) 以饱和土-结构动力相互作用这一典型问题为出发点，借助正弦波输入下小型振动台和**波输入下大型振动台试验，建立了输入波形、建筑物基底动应力、动孔隙水压力、建筑物沉降和土体永久变形间的联系，发现了它们之间的相互关系及其规律。

(2) 提出了截断比、峰值不对称比、幅值不对称比和作用次数不对称比的概念，通过实际**记录的统计分析，给出了**荷载峰值、幅值和作用次数不对称性特征以及波序和荷载类型等不规则性特征的统计规律。 (3) 提出了应变门槛值和有效荷载的概念，通过粘土和砂土两种土类的一系列动三轴试验，明确了**荷载下土体变形响应的特征，揭示了粘土和砂土应变门槛值与有效荷载下限值的关系，提出了有效荷载的计算公式和推荐值。 (4) 通过系统的动三轴试验，研究了不规则**荷载与定次数等幅荷载作用下土体变形间的相互关系，提出了一个估计**荷载下土单元变形的简化方法，给出了**荷载和土性参数对修正系数的影响规律。

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