一、单项选择题（本大题共48分，共 16 小题，每小题 3 分）
1. 驾驶员作出的动态判断主要讨论动态条件下（ ）的知觉。
a. 距离与速度 b. 速度与行驾时间 c. 距离与行驾时间 d. 都不对。
2. 道路的通行能力按作用分为基本通行能力、可能通行能力和（ ）
a. 最大通行能力 b. 最小通行能力 c. 设计通行能力。
3. 从方便停车场使用都的角度出发，专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围内，如不能满足，必须紧靠使用单位布置与使用单位在道路同侧，步行距离应控制在300米以内，最长不得超过( )
a. 300 b. 400 c. 500 d. 600
4. 地面上（高处）摄影观测法的摄影时间间隔依测定路段长度而异，当区间长为50-100米时，可每隔（ ）秒用一个画面。
a. 4—8 b. 5—10 c. 6—12 d. 8-14
5. 禁令标志共有几种几个图式（ ）
a. 30---42 b. 36---42 c. 17---29 d. 36---59
6. 汽车的主要技术参数是（ ）
a. 质量参数 b. 性能参数 c. 尺寸参数 d. 三项都是。
7. 行人交通常用的基本参数为步频、步幅和（ ）
a. 步长 b. 步速 c. 步调。
8. 一年内月交通量的变化，基表达式为（ ）
a. b. c. d.
9. 机动车停车场泊位指标大于500个时，其出入口不得小于（ ）
a. 2个 b. 3个 c. 4个 d. 5个。
10. 以下哪项属于应用最广的增长率法( )
a. 平均增长率法 b. fratar法 c. detroit法 d. 重力模型法。
11. 用h表示车头时距，则h为随机变量，当h的分布密度为f（t）=λe-λ时车头时距服从（ ）
a. 负二项分布 b. 负指数分布 c. m3分布 d. 移位的负指数分布。
12. 现需在一路段拟合观测数据，已知其本样方差与样本均值之比大于1，则应采用（ ）
a. 泊松分布 b. 二项分布 c. 负二项分布 d. 负指数分布。
13. 感应式信号灯的基本参数为（ ）
a. 初始绿灯时间 b. 单位绿灯延长时间 c. 最长绿灯时间 d. 三项都是。
14. 地点车速是（ ）
a. 单位时间内的平均速度 b. 一段距离内的平均速度。
c. 瞬间速度 d. 三种情况都有可能。
15. 交通规划按规划目标时限分可以分为近期规划，中远期规划和发展战略规划，其中中远期规划的时间段为( )
a. 3~5年 b. 5~10年 c. 5~20年 d. 20年以上。
16. 在大城市，城市公共交通线路的非直线系数不应超过（ ）
a. 1.6 b. 1.5 c. 1.4 d. 1.3
二、多项选择题（本大题共28分，共 7 小题，每小题 4 分）
1. 《道路交通标线的分类》（gb 5768-1999）把道路交通标线按其功能分为哪三类( )
a. 指示标线 b. 辅助标线 c. 警告标线 d. 禁止标线。
2. od调查的方法( )
a. 家访调查 b. 发(收)表调查 c. 路边询问调查 d. 车辆牌照调查。
3. 交通密度调查的方法有( )
a. 流量法 b. 出入量法 c. 摄影法 d. 计数法。
4. 双向交通干道定时式信号控制系统一般采用（ ）
a. 同步式协调控制 b. 交互式协调控制 c. 连续通告式协调控制。
d. 间断通告式协调控制。
5. 应急**机应当在以下哪些情况安装( )
a. 迎车行方向的行车路段 b. 停车区 c. 应急停车带 d. 匝道口。
6. 道路通信是公路交通部门传输( )等信息的重要手段，是现代通信技术的分支。 a. 语言 b. 文字 c. 图像 d. 数据。
7. 一个排队系统一般有哪三部分组成( )
a. 输入过程 b. 输出过程 c. 排队规则 d. 服务窗口。
三、判断题（本大题共24分，共 12 小题，每小题 2 分）
1. 通信站可以根据需要随意选址设置。(
2. 监控中心大屏幕显示的信息内容只有静态信息。(
3. 振动中对人体的作用的方向影响最大的是垂直方向。(
4. 护栏的安装可与路面施工同时进行。(
5. 车辆跟弛理论研究的是非自由行驶状态下车队的行驶特性。(
6. 指挥灯信号的绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准阻碍直行的车辆和被放行的行人通行。(
7. 静态法与动态法所采用的基本方法都是绝对数值法、相对数值法和平均数值法。(
8. 车流量与噪声的关系其总的趋势是随车流量的增加噪声增大。(
9. 道路交通噪声的分布与道路网的分布一致，其影响范围主要是道路两侧一定范围内的居民及其建筑物等。(
10. 交通流量图一般用月平均日交通量绘制。(
11. 现行的道路线形设计理论是以汽车行驶对道路的要求为依据。(
12. 我国在2023年9月发布的《道路交通事故处理办法》。(
答案：一、单项选择题（48分，共 16 题，每小题 3 分）
1. a 2. c 3.
c 4. b 5. b 6.
d 7. b 8. a 9.
b 10. b 11. b 12.
c 13. d 14. c 15.
c 16. b
二、多项选择题（28分，共 7 题，每小题 4 分）
1. acd 2. abcd 3. bc 4. abc 5. abc 6. bcd 7. acd
三、判断题（24分，共 12 题，每小题 2 分）
份考试交通工程第二次作业
2014年9月份考试交通工程第二次作业。一 判断题 本大题共100分，共 40 小题，每小题 2.5 分 1.高速公路 汽车专用一级公路沿线两侧均应设置隔离设施。2.机动车通过没有交通信号的或者管理人员的铁路口，应当加速通过。3.通信站可以根据需要随意选址设置。4.暂住人口是指户口不在本市，但在本市...
第二次作业工程问题
周一作业。1 一列火车全长265米，每秒行驶25米，全车要通过一座985米的大桥，问需要多少秒钟？2 一支队伍1200米长，以每分钟80米的速度行进。队伍前面的联络员用6分钟的时间跑到队伍末尾传达命令。问联络员每分钟行多少米？3 一列火车，通过300米长的隧道，已知由车头开始进入洞口到车尾进入洞口共...
隧道工程第二次作业
第二次作业。一 第133页第 题。1 简述隧道衬砌结构设计模式即基本思想？结构力学法，是将支护和围岩分开考虑，支护结构是承载主体，地层对结构的作用只是产生作用在地下结构上的荷载，以计算衬砌在荷载作用下产生的内力和变形的方法，也称为荷载 结构法。其设计原理是按围岩分级或由实用公式确定围岩压力，围岩对支...