第十一章作业改革

一、作业改革的方向。

二、认识浪费。

三、消除浪费实现“零浪费”的方法对策。

一、作业改革的方向。

1．市场导向———pqcds

制造业面对的市场需求是必须以高品质、低成本、安全迅速地提供顾客需要的产品。具体表述为：

(1)多品种化(products)：产品的需求个性化，依用途、使用地点、人群等逐渐多品种细化。

(2)高品质化(quality)：在品质稳定的前提下高标准与高可靠性是现代制造业竞争及市场选择的结果。

(3)低成本(cost)：行业竞争使企业积极寻求降低成本。

(4)短交期(delivery)：新产品开发周期的缩短，使产品的生命周期缩短，与此相对应的，交货期同样变短。

(5)安全第一(safety)：保障产品的使用安全性与生产过程的安全性。

2．合理化改革的主题与目标。

通过市场导向的pqcds五个方面，发现现场管理的工作方向，即合理化改革的主题。合理化的改革的主题在现场管理上集中表现为picqmds七个方面，改革的目标与出发点不应该定在消减1／3库存与1%不良等改善的基准与水平，而应该以改革的气魄以“零浪费”为目标进行改革。

(1)“零”转产工时浪费(products多品种混流生产)

将加工工序的品种切换与装配线的转产时间浪费降为“零”或接近于“零”。

(2)“零”库存(inventory消减库存)

将加工与装配相连接流水化，消除中间库存，变市场预估生产为接单同步生产，将产品库存降为零。

(3)“零”浪费(cost全面成本控制)

消除多余制造、搬运、等待的浪费，实现零浪费。

(4)“零”不良(quality高品质)

不良不是在检查位检出，而应该在产生的源头消除它，追求零不良。

(5)“零”故障(maintenance提高运转率)

消除机械设备的故障停机，实现零故障。

(6)“零”停滞(delivery快速反应、短交期)

最大限度地压缩前置时间(lead time)。为此要消除中间停滞，实现“零”停滞。

(7)“零”灾害(safety安全第一)

人、工厂、产品全面安全预防检查。sf巡查制度。

二、认识浪费。

1．何谓浪费。

如果一个企业每天都在大量“烧”钱，你能指望企业能获得最大的利润吗？可能有人会说，我赚钱这么辛苦，还能“烧”钱？可事实上我们大多数企业都在“烧”钱，只不过不是用火烧，而是企业中存在大量的浪费，白白地花掉了许多十分辛苦才挣来的钱。

否则生产完全一样的产品为什么利润差距那么大？如果不相信的话，让我们来看看许多企业的状况：各工序旁摆放的大量等待加工或已加工的零件、在制品；仓库中存放可供使用二三个月的物料；随时可以买到的普通包装箱半年前一次采购一大批，然后逐月慢慢使用；等等，毫无疑问，这些会造成场所浪费、租金损失、流动资金被占用、利息损失“过量储藏等的报废、无谓工时的发生、管理成本的增加。

这些浪费现象无异于在“烧”钱。

精益生产的特点是消除一切浪费追求精益求精和不断改善。去掉生产环节中一切无用的东西，每个工人及其岗位的安排原则是必须增值，撤除一切不增值的岗位。精简是它的核心，精简产品开发设计、生产、管理中一切不产生附加值的工作，旨在以最优品质、最低成本和最高效率对市场需求作出最迅速的响应。

精益生产所言之浪费，比通常所说的浪费的概念要广泛得多、深刻得多。按照丰田公司的定义，“凡是超过生产产品所绝对必要的最少量的设备、材料、零件和工作时间的部分，都是浪费”。这个定义中的“绝对必要”比较含糊，没有一定的标准。

美国一位管理专家对此作了修正，“凡是超出增加产品价值所必需的绝对值最少的物料、机器和人力资源的部分，都是浪费”。这里有两层含意：一是不增加价值的活动，是浪费；二是尽管是增加价值的活动，所用的资源超过了“绝对最少”的界限，也是浪费。

以下的说明将有助于我们理解精益生产方式中有关浪费之定义的内涵。在生产过程中，只有实体上改变了物料的活动才能在生产过程中增加价值。加工零件，增加价值；组装产品，增加价值；油漆、包装，也增加价值。

不过，工厂中很多常见的活动并不增加价值。例如：点数不增加价值，库存不增加价值，品质检验也不增加价值。

许多人认为搬运会增加价值，其实恰恰相反，搬运不仅不增加价值，反而可能会减少价值(常常引起损伤、报废)。这些活动不增加价值，但增加了成本，因而都是浪费。此外，工序间如果有2个在制品就能维持正常生产，则超出2个的部分都是浪费，因为所用的资源超过了“绝对最少”的界限。

2．浪费的种类。

现代ie从两个方面来专业分析发现这此浪费。

(1)全面生产系统的浪费。

5mqs的浪费(见表11—1)

表11-15mqs的浪费。

生产要素的5mqs是man(人)，materiai(材料)，machine(机械)，method(作业方法)，management(管理)，quality(品质)，safety(安全)。

(2)现代ie的八大浪费。

现代ie的八大浪费是现场管理与革新中的浪费重点(见表11-2)。

表11-2现代ie的八大浪费。

现代ie的八大浪费：

①制造过多(早)的浪费：

精益生产强调“适时生产”：必要的东西在必要的时候，做出必要的数量，此外都是浪费。而所谓必要的东西和必要的时间，就是指顾客(或下道工序)已决定要的数量与时间。

例如：顾客要买1000个，1元／个，生产了1200个，它并没有带来1200元的收益。多余的200个仅仅变成了库存，没有产生利益，是浪费。

同样，许多工厂内在许多工序处都放置有不少在制品，所有工序处的在制品数量之和换算成现金恐怕是一笔巨款吧。与理想状态之各工序间只有一个在制品在流动的状况相比，多余的都是浪费，算一算，触目惊心。

许多工厂都存在制造过多或过早的现象，最大的原因恐怕是因为他们不知道这是一种浪费。相反，在我们所接触的许多企业经营管理者认为多做能提高效率，提早做好能减少产能损失(设备买回来是用来生产零件的，让设备停下来简直不可思议)，这是一个很大的误解！

企业的利润从何而来？绝不是来自中间工序多生产的在制品，真正利润的产生是来自于卖出去的产品。生产没能带来效益仅是增加厂库存量，是浪费！

因此，认为制造过多与过早能够提高效率或减少产能损失，是一种见树不见林的思维，它只反映过程控制的低水平，必须摒弃。

制造过多(早)的浪费在八大浪费中被视为最大的浪费，它会带来以下现象：

·提早用掉了材料费、人工费而已，并不能得到多少实在的好处。

·把“等待的浪费”隐藏起来，使管理人员漠视等待的发生而使之永远存在下去。失去了不断改善、进而增强企业体质的机会。

·使工序间积压在制品，会使制造周期变长，且所需的空间变大(许多企业车间像仓库，到处都是原材料、在制品、完成品，或有许多面积不小的所谓中转库是十分典型的现象)，产生大量工时浪费。

·产生搬运、堆积的浪费，并使得先入先出的物流作业变得困难。

·增加踏板、包装箱(周转箱)的需要。

·库存量变大，管理工时增加。

·利息负担增加。

②库存的浪费(含中间在制品)

第十一章作业改革

第十一章作业

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