2023年时政热点

2023年时政热点：5月国内外时政热点汇总。

2023年5月14日时事政治(国内)

1、*******5月14日在西安会见印度总理莫迪。***表示，欢迎莫迪总理对中国进行正式访问。两国关系扎实稳步发展，双方保持高层接触和交往，稳步推进重点领域合作，扩大人文交流，妥善处理好有关问题，在国际和地区事务中进行良好沟通。

相信这次访问将会推动中印战略合作伙伴关系取得新进展。

2、经***总理签批，***印发《关于取消非行政许可审批事项的决定》，在前期大幅减少部门非行政许可审批事项的基础上，再取消49项非行政许可审批事项，将84项非行政许可审批事项调整为**内部审批事项。今后不再保留“非行政许可审批”这一审批类别。

3、财政部公布的最新数据显示：4月份，全国一般公共预算收入13502亿元，同比增长8.2%;考虑11项**性**转列一般公共预算影响，同口径增长4.7%。

月14日，中宣部在深圳召开文化产业发展座谈会。刘奇葆出席会议并讲话，强调当前文化产业发展面临许多难得机遇和有利条件，要坚持把社会效益放在首位、社会效益和经济效益相统一，健全现代文化市场体系，完善政策制度保障，提高文化产业规模化集约化专业化水平，推动文化产业成为国民经济支柱性产业。

5、河南省委组织部等部门下发进一步做好偏远贫困乡镇公****录用工作的通知。通知要求，降低乡镇机关招录“门槛”、放宽报考资格条件，同时明确上级机关不得临时抽调新录用基层公务员。

6、为期5天的第十一届中国(深圳)国际文化产业博览交易会拉开帷幕。本届文博会以“博览与交易”为主题，设博览与交易、论坛、评奖、节庆活动及网上文博会五大板块。主会场设文化产业综合馆、创意设计生活馆等九大展馆。

同时，还设立了61个分会场和76个专项活动点，数量为历届之最。

月14日，全国妇联在京举行全国“最美家庭”揭晓仪式，全国妇联主席沈跃跃揭榜并讲话。沈跃跃说，全国“最美家庭”是培育和践行社会主义核心价值观、弘扬良好家风的典范。她希望全国广大家庭注重家庭建设、加强家庭教育、传承良好家风，用好家风支撑起好的社会风气。

她要求妇联组织立足于“四个全面”战略布局，深入贯彻落实***总书记“三个注重”重要指示精神，以弘扬社会主义核心价值观为主题，大力弘扬中华民族家庭美德，常态化推进寻找“最美家庭”活动，为实现中国梦凝聚起亿万家庭强大力量。

8、银监会发布的《中国银行业监督管理委员会2023年报》显示，目前民间资本进入银行业取得历史性突破，4家民营银行目前已获批开业，已有100余家中小商业银行的民间资本占比超过50%;全国农村合作金融机构民间资本占比超过90%，村镇银行民间资本占比超过72%;已开业民营控股非银行业金融机构43家，其中6家为2023年新增。

9、在第二十五个全国助残日到来之际，中国残联正式开通运行12385全国残疾人服务**和全国残疾人信访信息系统。

10、到目前为止，全国有福建、浙江、辽宁等16个省正在开展生态省建设，超过1000多个市、县、区在推进生态省建设的细胞工程，大力开展生态市县建设。

2023年时政热点：5月国内外时政热点汇总。

2023年5月14日时事政治(国内)

1、日本**5月14日下午召开临时内阁会议，通过了与行使集体自卫权相关的系列安保法案，包括1个新立法和10个修正法。据悉，日本**将于15日向国会提交系列安保法案。由于执政党在国会参众两院均占据半数以上席位，安保法案很有可能在今年夏季通过审议后成为法律。

一旦获得国会通过，意味着**内阁解禁集体自卫权、修订日美防卫合作指针、扩大自卫队海外军事活动的军事安保政策，将在法律层面得到保障，也宣告日本战后长期坚持的专守防卫国策被****彻底颠覆。

2、卡梅伦5月13日主持召开****委员会会议时宣布，英国拟出台一项新的法案，用以遏制和打击极端思想的传播和侵袭，新法案旨在团结英国各地社区共同打击极端思潮，改善英国国内安全环境，提升英国公民的整体安全感。

3、联合国亚洲及太平洋经济社会委员会(亚太经社会)在5月14日发布的报告中称，亚太地区经济发展亟待基础设施建设投资，亚投行有能力为亚太地区基础设施建设注入更多资金。

光明**、民政部区划地名司正在联合主办一个“寻找最美地名”活动，旨在以网友心目中有历史文化内涵、深为喜爱的“最美”地名为载体，或讲述这些地名的生动故事、文化积淀和人文精神，或谈论自己对地名保护、地名演变和地名变更的看法等。许是活动的宣传力度不够吧，4月1日就开始了，我这个每天算得上对新闻密切关注的人现在才知道。报道说到目前为止，参与投稿、阅读和互动的网友已超过200万人次。

对这样的活动，我是拍双手赞成的。地名像人名一样，不仅是一个彼此相互区别的代号，而且往往也能够折射出相应的文化内涵，所以地名学早已经成为一门交叉学科。李国强先生有篇**，叫做《从地名演变看中国南海疆域的历史形成》，就是根据我国文献中所记录的南海地名，梳理出我们的先人历史上对南海的认识和活动范围，并从南海诸岛地名的规范确定了近代以来中国**管辖的疆域范围。

而与之形成鲜明对比的是，南海周边别的国家都没有其先民发现命名南海诸岛的确凿证据。这自然是地名学捍卫国家主权而体现出的“高大上”功能一面。除此之外，正如“最美地名”所要“寻找”的，好多人们司空见惯、不以为然的地名，实际上具有深厚的历史文化底蕴。

甚至可以说，地名的历史越是悠久，其所蕴含的历史文化内涵可能就越是深厚。比方湖南原来的“大庸”也就是现在的“张家界”，没改的时候，何其意味深长？春秋时庸国之所在，且合《大学》《中庸》而为之。

这样来看，这些年来一些地方热衷于改地名，想改就改，往往又能改成，至少欠缺了对地名文化应有的、必要的尊重。地名不是改不得，许多传承至今的地名也是改来的，山西的闻喜、获嘉两县，就是汉武帝改的。当年他出京巡视，走到左邑时得到南越平定的消息，便改之为闻喜，听到了喜讯嘛；走到汲县新中乡，又得知南越丞相吕嘉被斩，遂改新中乡为获嘉县。

这就是改名蕴含的历史信息。两汉之间的王莽的那种改，则属于胡改，虽然有《周礼》作依据。其时，“郡县之名以符瑞改者数百”，而且改得频繁，“岁复变更，一郡至易五名”。

他这种改，不是像今天的县改市、市改区，改改后缀，或者恢复叫什么州，而是另起炉灶。把百姓给改糊涂了怎么办？“每下诏书，辄系其故名”，把原来的再附上，比如“制诏陈留大尹、太尉：

其以益岁以南付新平。新平，故淮阳”。我们广东的“揭阳”，秦朝即已出现且沿用至今，但在王莽时硬给改成了“南海亭”。

因此，改地名可以，得看为什么而改，改成什么。“思茅”成“普洱”、“徽州”成“黄山”之类，历史内涵被置换成地方土特产，应该是权旅游之所需，好听点儿叫提升城市知名度。然而对每一置换，我都要耿耿于怀一回，觉得得不偿失。

此番再度耿耿，则是基于“寻找最美地名”活动有“可以兼叙自己对地名保护的看法”这一前提。

早在2023年，地名就被联合国确定属于非物质文化遗产，适用于《保护非物质文化遗产公约》。那么，我们在追求经济快速发展的同时，别忘了还有把老地名保护好、传承好的义务。但是如我们所见，情形并不乐观，得让有权拍板的人入脑入心才行。

所以，“寻找最美地名”不一定到本月底就要结束，这样的活动不妨延长时段，让人们关注地名、对地名文化多一些认知的目的，一定能够收效；但倘若能够在文化层面遏制住那些潜在的跃跃欲试的改名冲动，活动的意义无疑更提高了一层。

汽车出了一点小毛病，稍微修一下就行，却非要换零件。消费者因为信息不对称只能任人宰割。唯有信息公开、严管重罚，打破4s店事实上的垄断地位，才能遏制汽修业“过度医疗”行为，让消费者真正享受到合理、公正的维修服务。

一场大雨过后，车子的雨刷器开始发出异响，找到汽车品牌指定的4s店，检修人员先是让花200多元换掉雨刷片，一通折腾下来问题没解决，于是又怀疑雨刷器的电机有问题——检修人员要求笔者必须同意换零件才拆开维修。这样一来，不仅要多花上千元，还得为预定零件多等一个礼拜。

无奈，只得找到街边的汽车维修店，师傅一检查，原来就是雨刷杆有点变形，找来工具略整了整形，雨刷器就恢复如初了，不仅一分钱没花，还立等可取。

汽车品牌指定的专业4s店，却查不出雨刷器的问题所在，让消费者费钱费力，甚至比不上非指定的维修店，实在有点说不过去。个中缘由，恐怕非不能也，实不为也。在当前汽车市场竞争激烈、汽车销售利润下滑的情况下，不少4s店瞄上了售后维修保养这块“大蛋糕”，中国汽车流通协会的数据显示，我国经销商的新车销售收入占据整体收入的90%，利润贡献约为4%;售后服务虽只占整体收入的10%，但利润贡献却达到50%。

汽修业的“过度医疗”行为，滋生于4s店对不合理利润的追求。中国保险行业协会日前公布的部分常见车型零整比显示，在去年反垄断大锤落下后，部分汽车零整比依然高达600%以上，意味着一辆车的零部件可以卖出六辆车的**，而在欧美国家，这一比例通常只有300%。

“只换不修”“过度保养”“小病大治”……汽修业的“过度医疗”，早已广受消费者诟病。国家工商总局12315**受理数据显示，在去年所有关于汽车问题的投诉中，有关售后服务的投诉占比高达97%。

然而在现实中，消费者面对保养维修的种种问题，虽然愤慨却很无奈：一方面，消费者没有专业汽车维修知识，遇到问题无法自己判断，只能信任由生产商指定的4s店。更重要的是，很多品牌汽车的保修、维修都是只认4s店的记录，在其他维修店修过的车辆，哪怕就是换个灯泡，也可能被生产商拒绝保修。

更何况，目前大部分保险公司对汽车维修都采取4s店直赔的模式，消费者要选择非指定的维修店，不仅需要自己掏腰包垫钱，还要来回折腾****手续，这无疑强化了4s店在维修领域的事实垄断地位。

近年来，针对汽车维修保养的种种问题，国家出台过很多举措，但并未得到根本解决。去年，交通部等十部门就曾针对汽车维修出台过《指导意见》，其中明确提出“不得以汽车在‘三包’期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务”，但由于缺乏强制性，一些汽车生产商仍然我行我素，要求消费者必须到指定4s店维修保养，否则出现问题概不负责。

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