xx县气候以亚东县城为界可划分为两个差异较大的气候类型，即藏南温暖半干旱高原季风气候地区和喜马拉雅山南翼**带湿润气候地区，每年9月就进入冬季。项目所在位置处于半山腰，昼夜温差变化较大，影响施工。如果不采取措施，在11月5日之后就要求停止野外施工，为了保证工期目标得以顺利实现，我部采取冬期施工措施，确保完成施工任务。
一、冬季施工的确定。
根据xx县近期气象资料，日平均气温已接近5℃。当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工规定执行。二、冬季施工的特点及难点。
～4℃时，砼凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。
在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。
2、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。
路基填筑控制稍有不慎，会形成压实度不足或软弱夹层等病害。
3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至形成强。
度的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。
4、施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动生产率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
5、砼施工难题多。冬季寒冷多风，热量散失快，暖棚在防风方面稳定性要求高，在防寒方面密封要求严。保温暖棚对混凝土、钢筋等工程材料进入工作面造成障碍，施工组织干扰大，有些材料必须采用人工二次倒运。
6、路基填筑保温防冻困难，填料中的冻结土块不易清除干净，天气变化对路基填筑影响大，雪天过后，因路基和填料冻结，较长时间不能进行路基填筑施工。
7、冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。三、冬季施工对象安排以及施工工期。
冬期施工主要针对k4+472.5中桥、k8+370中桥、k9+665中桥、k9+823小桥桥梁上部构造，计划2023年12月15日之前完成。四、混凝土拌和保温措施。
1）、混凝土的拌和浇筑时间严格控制在上午10点以后，避免在18点以后拌和、浇筑砼。如遇气温突变尽量避免浇注砼。
2）、砂、石场堆料采用表层覆盖彩条布，防止雨雪进入。拌和站准备热风炮，用于料仓骨料的加热。
3）、拌合站水池内设电加热管对拌和水加热。4.2、混凝土拌和物热工理论计算及经验数据（1）混凝土拌和物理论温度。
混凝土拌和物的理论温度，根据组成材料的温度，按热平衡原理推导的公式进行计算。（以c25混凝土配合比进行计算）
t0=｛［0.9(mcetce+msatsa+mgtg)+4.2tw(mw-ωsamsa－ωgmg)］+cl(ωsamsatsa+ωgmgtg)－c2(ωsamsa+ωgmg)］｝4.
2mw+0.9(mce+msa+mg)］序号123456789101112
符号twmcemsamgmwtcetsatgωsaωgc1c2
符号意义。kgkgkgkg℃℃℃kj/kg·kkj/kg·k单位。
数值5538984499217511.52.50.030.014.20
水温度水泥用量砂用量碎石用量水用量水泥温度砂温度碎石温度砂含水率碎石含水率水的比热容冰的溶解热。
混凝土拌和。
t0物温度。
施工时水温加热至50℃，则混凝土理论温度为12.2℃。（2）混凝土拌和物出机温度t1＝t0－0.
16（t0－ti）t0——混凝土理论温度。ti——搅拌机棚内温度，取2℃。则t1＝12.
1－0.16（12.1－2）＝10.
4℃。（3）混凝土拌和物入模温度t2＝t1―（αt1＋0.032n）（t1－tα）
——温度损失系数（h－1），当用混凝土搅拌车运输时，α＝0.25。t1——混凝土拌和物自运输至浇筑的时间（h），t1＝0.5。
n——混凝土拌和物运转次数，采用溜槽时n＝1，采用泵车时n＝2。tα——混凝土运输时环境温度，取2℃。
则采用溜槽直接入模时，t2＝9.1℃；采用泵车泵送时，t2＝8.8℃。五、施工和养护保温。
由于本项目的桥梁的特殊性，施工及养护过程中采取温室棚法对桥梁上部结构进行保温。（保温棚示意见下图）
8.0m保温棚布。
保温棚架。4.0m
0.5m满堂支架。
1、由于亚东地区白天气温一般在10℃左右，所以每天砼的浇注时间控制在10：00-18：00之间，以保证砼的入模温度。尽量避免其余时间浇注砼。
2、为了保证夜间的养护温度，保温棚内将采用40盏千瓦灯加4个木材火炉烧水以此保证棚内温度的湿度。并派人员24小时值班，每隔一小时对棚内各部位温度进行测量。5.3、混凝土的浇筑。
1）、冬期施工要注意在模板各接缝、棱角部位加强缝的嵌塞，采用封口胶粘贴在模板连接处。
2）、冬期混凝土的振捣采用机械振捣，振捣快速，保证混凝土的均匀性和密实性，结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置正确，拆模后混凝土表面平整、光洁。
3）、由于梁体钢筋较密，砼的捣固分高频附着式振捣器和插入式振捣器配合使用，浇筑砼时要求两名模板工值班，随时检查模板是否有变。
形走位，随时敲击模板，检查是否有漏捣情况出现。
4）、砼的入模温度必须大于5℃方可浇注砼，否则视为不合格砼。六、质量、安全保证措施。
为确保冬期施工顺利进行，项目部成立了专门的冬期施工安全质量领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工任副组长，组员由各部门负责人以及现场负责人组成。
冬期施工安全质量领导小组。
组长。项目经理：杨海平。
副组长高忠华周俊宏敬天地谢志华。组员。祝。
溜洋石金高。
胡艳军张德华李付学周增光杨登杰。
为确保冬期施工的安全、质量，项目部除必须严格要求施工操作规范外，还应按以下施工要求：
1、施工过程中应严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》，确保布。
线、用电符合规范要求。
2、木材火炉保温时，应注意用火，现场必须配务干粉灭火器。3、进入施工现场人员必须佩戴安全帽，班前四小时不得饮酒。4、施工过程中，所有操作人员必须听从指挥。
5、特殊工种的操作人员必须参加岗前培训，培训合格后方可上岗操。
作，并保证做到持证上岗。
6、用于原材料必须有厂家的质保书，原材料进场后会同监理双方各自。
现场抽检，双方抽检都合格后，原材料方可用于工程实体中。拒绝不合格的材料进场，对不合格的进场材料要坚决清理出场。提前存储砂石料，降低含水率和砂石结冰的可能性。
7、混凝土必须严格按照施工配合比拌制，试验人员、技术人员严格控。
制混凝土质量，现场抽取混凝土做标准试件，以跟踪调查了解混凝土的成品质量，并做同条件养护件。
8、在进行吊装作业时应有专人指挥操作司机，吊装物品时下面严禁站。
人。操作司机应恪守操作规程。吊车在吊装时应与空中电线保持安全距离，大于6级风时，严禁进行高空吊装作业。。
9、天气转冷，尤其夜间温度较低。现场作业人员夜间不能违规取暖，帐篷内应保持空气流通不能烧煤，防止煤气中毒，不能用卤钨灯取暖，防止局部高温造成失火，取暖设备必须满足安全要求，电线的搭设必须符合安全用电要求。
10、设立专职安全员24小时对保温棚进行巡查，随时排查安全隐患。11、在保温棚内进行养护作业的人员不能在棚内时间不宜过长，应勤更。
换作业人员，防止内部温度过高造成缺氧昏阙情况发生，在靠近蒸汽口时作业人员应注意自身保护，防止蒸汽烫伤。
xx公路工程第c合同段项目经理部。
年。月。日。
桥梁冬季施工保温专项施工方案
xx县气候以亚东县城为界可划分为两个差异较大的气候类型，即藏南温暖半干旱高原季风气候地区和喜马拉雅山南翼 带湿润气候地区，每年9月就进入冬季。项目所在位置处于半山腰，昼夜温差变化较大，影响施工。如果不采取措施，在11月5日之后就要求停止野外施工，为了保证工期目标得以顺利实现，我部采取冬期施工措施，确...
桥梁冬季施工保温专项施工方案
xx县气候以亚东县城为界可划分为两个差异较大的气候类型，即藏南温暖半干旱高原季风气候地区和喜马拉雅山南翼 带湿润气候地区，每年9月就进入冬季。项目所在位置处于半山腰，昼夜温差变化较大，影响施工。如果不采取措施，xx县气候以亚东县城为界可划分为两个差异较大的气候类型，即藏南温暖半干旱高原季风气候地区和...
桥梁冬季施工保温专项施工方案
xx县气候以亚东县城为界可划分为两个差异较大的气候类型，即藏南温暖半干旱高原季风气候地区和喜马拉雅山南翼 带湿润气候地区，每年9月就进入冬季。项目所在位置处于半山腰，昼夜温差变化较大，影响施工。如果不采取措施，在11月5日之后就要求停止野外施工，为了保证工期目标得以顺利实现，我部采取冬期施工措施，确...