安全文明施工方案

成都地铁7号线9标。

编制：＿＿审核：＿＿

审批：＿＿中铁十局二公司成都地铁7号线9标项目经理部。

二○一二年十月。

目录。一、工程概况1

二、安全保证体系2

2.1 安全生产目标2

2.2 安全管理依据3

2.3 安全管理机构3

2.4 项目安全领导小组4

2.5 安全生产领导小组职责4

2.6 安全责任目标分解4

2.7 安全管理力量配备5

2.8 安全管理组织机构5

三、安全生产保证措施6

3.1 基坑开挖安全保证措施6

3.2 管线保护安全保证措施8

3.3 建构筑物安全保证措施9

3.4 场区防水安全保证措施9

3.5 钢支撑围檩架设安全保证措施10

3.6 施工现场临时用电安全保证措施11

3.7 施工机械安全保证措施12

3.8 高处作业安全保证措施12

3.9 施工现场防火安全保证措施13

3.10防洪安全保证措施13

三、文明施工目标14

四、文明施工管理体系14

五、建立、健全文明施工检查制度及文明施工管理办法 ……14

5.1 文明施工检查制度14

5.2 文明施工管理办法15

六、文明施工具体措施16

6.1开工准备阶段16

6.2施工阶段18

6.3竣工验收及内业资料21

6.4驻地文明管理21

七、文明施工保证措施21

一、工程概况。

1）交大路口站工程概况。

交大路口站为地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站，站台宽13米，采用盖挖法施工。车站总长241.5米，标准段宽21.

1米，顶板覆土3.0-3.6米。

车站设计主体围护桩358根，临时中立柱122根，土方开挖约12.5万方，其中顶板以上明挖土方约2万方，盖板以下土方开挖约10.5万方。

主体结构混凝土25769立方米，钢筋4653t。

2）花照壁站工程概况。

车站全长206.600 m，标准段宽21.1m，顶板覆土厚约3.

5m。车站主体沿东、西方向布置在花照壁东街下方，为地下二层三跨12 m岛式车站，无换乘。车站东西两端均为盾构区间。

a、c出入口位于花照壁东街北侧；b号出入口位于花照壁东街南侧。1号风亭组设在车站西端，2号风亭组及疏散出入口设在车站东端，附属结构均外挂在车站主体之外。

3）盾构区间工程概况。

一品天下站～茶店子路口站盾构区间为地下线，位于一品天下大道。该盾构区间地面为成都市餐饮一天街，行人、车辆来往频繁；中、高层建（构）筑物密集。盾构区间里程起于yck33+789.

800；止于yck34+875.000，区间长1085.2米。

区间地面高程：509.98～512.

56。区间顶板埋深：10.

77～21.34m，底板埋深：16.

86～27.44m。

金沙博物馆站～一品天下站盾构区间为地下线。区间线路前半段位于成都市青羊大道，后半段位于同和路，该段地面建（构）筑物密集。区间起始里程：

yck32+348.8，终止里程：yck33+608.

410，区间隧道长米，地面高程：510.25～511.

08，区间顶板埋深：8.79～16.

63m，底板埋深15.13～22.73m。

4）暗挖区间工程概况。

交大路口站～九里堤路口站右线暗挖区间为地下线，位于二环路北一段。该暗挖区间地面为交大路口～九里堤路口车行通道，行人、车辆来往频繁。该段地面建筑物主要为现通行的交大立交高架桥。

区间起始里程：yck36+967.300，终止里程：

yck37+471.700，区间隧道长504.4米。

地面高程507.8～508.5。

暗挖区间单线施工方法为上、**阶开挖法，配线为crd开挖法。

二、安全保证体系。

2.1安全生产目标。

(1) 安全零事故。

(2)杜绝责任事故发生，含施工安全责任事故和交通安全责任事故。

(3)杜绝基坑坍塌、支架垮塌、路（地）面沉陷、管线断裂破坏、建（构）筑物倾斜倒塌、掌子面坍塌、燃气**、大面积停水停电等。

(4)杜绝中毒（包括食物中毒、有毒有害气体中毒）事故发生。杜绝员工压力职业伤害。

5)杜绝触电、高处坠落、机械伤害、压力容器**等安全事故。2.2、安全管理依据。

1)国家、四川省、成都市有关安全生产的相关法律、法规、行业标准；

2)建设部门颁布的《建设工程安全生产管理条例》；

3)成都地铁****与本股份公司依法签订的有关合同；

4)成都地铁****有关安全管理的文件、调度通知和会议纪要。

相应法律法规：

中华人民共和国安全生产法》；

建筑施工安全检查标准》（jgj59—2011）；

施工现场临时用电安全技术规程》（jgj46-2005）；

建设工程安全生产管理条例》；

四川省建筑安全生产监督管理实施办法》；

成都市建筑工程文明施工管理办法》等；

项目部遵守国家、四川省、成都市有关安全生产的相关法律、法规、行业标准，确保生产安全。接受成都市安监局、成都市城建安全生产管理站、业主、监理工程师监督。健全内部安全管理体系，使工程安全生产的全过程处于有序可控状态。

2.3、安全管理机构。

成立以项目经理为组长，工党委书记、副经理、总工及各部门负责人参加的安全生产领导小组（即安委会），全面负责本项目的安全生产工作，并确保安全经费的有效投入和使用，满足正常施工需要。

管生产必须管安全，各级主管领导干部在管理生产的同时，必须管理安全工作。在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。经理部的全体员工必须在各自的工作范围内，对实现安全生产的要求负责。

2.4、项目部安全生产领导小组成员。

组长：陈其亮。

副组长：李新福、栗尚凯、魏衍睿、秦西光、杨立武、李熙刚

组员：李玉强、朱传伟、许景、王盾、陈志浩、韩婧

2.5、安全生产领导小组职责。

负责本项目部施工全过程安全生产的控制以及相关基础设施、监测、设备及相关方面的管理。贯彻实施成都地铁****、中铁十局、项目经理部各项安全管理制度和目标，对项目安全管理体系有效运行负责。

2.6、安全责任目标分解。

1)项目经理→项目分部副经理及安全副经理→各职能部门→安全员→施工员→作业班组人员，层层负责落实安全生产责任制。

2)安全施工实行多级目标分解，即一级管理由项目经理负责，二级主管生产的副经理及安全副经理具体负责安全工作的抓、管及落实情况，**管理各职能部门对本部门的安全行为负责，四级管理由项目部专职安全员负责检查项目安全体系的运**况进行监督，五级管理由施工员负责监督施工班组日常安全生产，六级管理施工作业队班组长负责自身工作中安全技术措施的。

3)在明确管理责任、配备齐了安全管理组织机构和力量的同时，充分发挥党、团、工会组织的优势，建立党团员及工会会员安全岗哨，形成一个主要领导负责、主管领导主抓、主管、职能部门具体落实、各级组织协管共建、全员参与的平面台阶式安全网络。

2.7、安全管理力量配备。

在项目经理部安委会下，设置安全副经理1名，设安质环部配专职安全员5人。具体负责监督、检查、布置、落实管内各项安全措施，规章制度的执行，并处理好日常的各项安全工作。

2.8、安全管理组织机构图。

三、安全生产保证措施。

1）建立项目部安全组织机构，机构成员由项目经理、项目副经理、项目总工、安质部长、专职安全员、各主管工程师及各工种班组的班组长组成。其中项目经理为第一责任人，安质部、副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安全员负责日常的安全工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。

从项目经理至事故班组层层明确安全岗位职责，制定相关规章制度，确保安全工作有章可循。

2）建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。

3）完善各项安全生产管理制度，针对各部门、各工种的各自特点制定相应当安全管理制度。

4）建立安全生产值班制度，值班领导要认真做好安全生产值班记录。

5）建立每周一次的安全生产例会制度和每日班前讲话制度，项目经理亲自主持定期的安全生产例会，协调安全与生产之间的矛盾，督促班前安全讲话活动，检查活动记录。

6）加强班前安全建设，同时做好班组安全记录。

3.1基坑开挖安全措施。

1）根据施工组织设计安排，基坑开挖采用履带式挖掘机进行放坡法和台阶式开挖，边挖边运，挖运前各种设备要置于坑内安全稳定的地基上。

2）开挖时，安排专人负责指挥挖掘机和运土车辆。

3）在开挖作业前，对司机进行安全技术培训和技术交底，司机在操作过程中，精力集中，严禁挖掘机臂撞击钢支撑。

4）夜间施工配备充足的照明设施，若遇有暴雨、大风、地面发生下沉、滑坡等情况时，立即停止施工，做好防汛措施。

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