五峰山过江通道南北公路接线工程。
编制： 审核：
批准。江苏兆信工程项目管理****。
五峰山过江通道南北公路接线工程wfs-jl-1总监办。
二〇一七年八月。
安全监理计划目录。
安全监理计划。
1、项目名称。
扬州五峰山过江通道南北公路接线工程。
2、项目建设地点。
位于润扬大桥与泰州大桥之间。
3、建设目的和工程等级。
五峰山过江通道南北公路接线工程位于润扬大桥与泰州大桥之间，处于江苏省的中轴线，项目的建设有利于进一步完善长三角地区和江苏省高速公路网络，对推动长江沿岸地区经济社会快速发展，加快长江经济带建设具有重要意义。
4、项目组成及规模。
五峰山过江通道南北公路接线工程北接京沪高速正谊枢纽，向南跨芒稻河，接五峰山公铁合建长江大桥，止于泰州桥南接线大港枢纽。路线经过了扬州市江都区、广陵区和镇江市丹徒区（高桥镇）、镇江新区，全长约33.005km（不含公铁大桥合建段2.
877km）。全线共设置正谊枢纽、滨江新城、头桥、高桥、镇江新区、大港枢纽等6处互通式立交，设有2处主线收费站（南北各半幅处服务区。结合本项目具体工程情况，并考虑标准化施工工地建设的要求，全线共划分为5个路基桥梁标段和2个路基标段，具体如下表。
路基、桥梁施工标段划分一览表。
一）wfs-1标段。
1、路线起讫点。
本标段起点（k0+009.982）位于京沪高速公路，沿京沪高速公路向南，在灰粪河处偏离老京沪高速公路主线，与江六高速公路交叉设置正谊枢纽，向南跨越江平路和反坎河，继续向南相继跨越规划纬三路、规划纬二路、规划通港路等。终点位于s307北侧约100米处（k6+846.
280）接芒稻河特大桥，地理行政主要位于扬州市江都区，路线全长6.836km。
2、主要工程规模。
五峰山wfs-1标 (k0+009.982～k6+846.280) 全长6.
836km，本标段主要有正谊枢纽、滨江新城互通、乐和路支线上跨、舜天路下穿隧道、规划纬三路分离式立交主线桥、规划纬二路分离式立交主线桥。
标段内有主线桥梁4座，共长3217.3m，其中特大桥2座，共长2403.7m，大桥1座，共长747.
6m，中小桥1座，共长66m。另有支线桥梁5座，共长1521.6m。
主线实体通道7道，其中净空标准为6.0×3.5m的汽车通道4道，净空标准为4.
0×2.7m的机耕通道1道，净空标准为4.0×2.
2m的人行通道2道；主线涵洞9道，其中φ1.5m圆管涵7道，2.5×2.
2m箱涵2道。
正谊枢纽为直连式互通，互通共设匝道桥9座，共长2543.891m，其中被交路拼宽桥1座，共长133.4m。
滨江新城互通采用双喇叭方案，互通主体布设在西北象限，主线与匝道上跨s307。互通共设匝道桥2座，共长570m。
二）wfs-2标段。
1、路线起讫点。
本标段主体为芒稻河特大桥，地理行政主要位于江都区和广陵区交界处，其中标段起点桩号为k6+846.280，位于江都区滨江新城；终点桩号为k8+821.680，位于广陵区头桥镇，路线全长1.
975km。
2、主要工程规模。
五峰山2标 (k6+846.280～k8+821.680)全长1.
975 km，位于江都区滨江新城和广陵区头桥镇，主线占地127.96亩，特大桥一座，长1975.4米。
芒稻河特大桥主桥上部结构（第9联）采用(77+3×130+82)m预应力混凝土刚构-连续梁组合体系；引桥第1-7及11联、12联上部结构采用装配式部分预应力混凝土连续箱梁，其中第2联跨径布置为（2×31.1+30）m，第7联跨径布置为（34+39+24）m，其余为30m标准跨径；引桥第8联、第10联上部结构采用50m预应力t梁。
芒稻河特大桥主桥下部结构主墩（33##墩）为深水基础，承台设置于河床底，采用空心薄壁墩，其中34##墩为固结墩，33##墩为连续墩，过渡墩（32##墩）为实体墩；引桥下部结构采用柱式墩、肋板式台；主桥及引桥桩基均采用钻孔灌注桩基础。
三）wfs-3标段。
1、路线起讫点。
本标段起点接芒稻河特大桥南侧桥头，桩号k8+821.680，向南跨越规划x405，规划x305，与s356设置互通式交叉，向南跨越弘扬路、规划x345、高红路、界河、七支河、规划三益桥路、六支河，终点接北引桥，终点桩号k20+348.966，路线全长11.
527km。
2、主要工程规模。
五峰山3标 (k8+821.680～k20+348.966)全长11.
527km，位于扬州市广陵区和镇江市丹徒区，主要工程由头桥服务区、头桥互通、北主线收费站、界河特大桥、高桥互通，以及高桥互通连接线。
标段内有主线桥梁6座，共长3593.2m，其中特大桥1座，共长2367m，大桥3座，共长1074.2m，中小桥2座，共长152m。
另有农汽天桥2座，共长693.8m。主线实体通道19道，其中净空标准为6.
0×3.5m的汽车通道8道，净空标准为4.0×2.
9m的机耕通道1道，净空标准为4.0×2.7m的机耕通道3道，净空标准为4.
0×2.2m的人行通道7道；主线涵洞32道，其中φ1.5m圆管涵24道，6.
0×4.0m箱涵2道，4.0×3.
0m箱涵4道，2.5×2.2m箱涵2道。
头桥互通采用双喇叭方案，互通主体布设在西南象限，主线与匝道上跨s307。互通共设匝道桥4座，共长1069.6m。
高桥互通采用单喇叭方案，并设计互通连接线接现有地方道路，互通共设匝道桥3座，共长813.28m。
路面施工标段划分一览表。
5、项目总投资及组成。
本项目总投资93.57亿元。
6、项目计划工期。
施工准备期与施工期39个月，缺限责任期24个月。
7、项目质量要求。
达到交通运输部质量检验评定标准优良级，并争创国优。
安全监理计划
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