常州市轨道交通1号线一期工程tj-07标。
清凉寺站基坑降水设计。
及施工组织设计。
上海长凯岩土工程有限****。
shanghai changkai geotechnical engineering co.,ltd
二〇一五年七月二十三日。
建设单位：常州市轨道交通发展****。
设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院。
勘察监理：上海市隧道工程轨道交通设计研究院。
勘察单位：上海市政工程设计研究总院（集团）****、常州市东华岩土工程****。
清凉寺站位于和平中路、清凉东路交叉口东侧，沿和平中路南北向路中设置。车站为11m岛式站台地下二层车站，共设置两组风亭组及四个出入口，出入口、风亭组的布置情况详见总平面图，车站中心里程车站为sk19+822.372、起始里程为sk19+744.
677、终点里程为sk19+939.777。本站结构外包全长约195.
1m(内衬墙外壁)，标准段外包宽度为19.7m，标准段基坑开挖深度约16.41m（局部落低处16.
84m），北端头井开挖深度约17.977m，南端头井开挖深度约18.264m。
车站采用明挖顺作法施工。根据总体院下发的《常州地铁1号线盾构施工筹划》(2014.01)，本站南(往茶山站方向)、北(往同济桥站方向)端头井均为双线始发井。
清凉寺站位于和平中路下，清凉东路南侧，沿和平中路南北向布置。车站为11m岛式站台地下二层车站，站中心底板埋深16.21m，车站净长约193.
5m，净宽18.3m。车站采用明挖顺作法施工。
和平中路为交通主干道，交通现状为：自北向南为四车道，自南向北为三车道。道路红线宽31m。
站点周边建筑物密集，车站东侧为报业大厦、农业银行，西侧为在建万都商业办公项目（主体结构施工完成）及清凉加油站。
根据设计方案，清凉寺路站采用钢筋混凝土箱形结构、明挖顺作施工，主体围护型式采用地下连续墙，附属结构物采用钻孔灌注桩+止水帷幕。本车站性质列表如下：
地下车站性质一览表表1-1
图 1.1-1清凉寺站站位及周边环境。
本工点车站位于和平中路上，清凉东路以南，清凉寺以北，为城市主干道，沿线两侧高楼林立，交通繁忙，地下管线遍布密集，错综复杂，沿线的场地环境条件对轨道交通工程影响较大，周边环境条件见下图。
车站周边环境如下：1）车站东侧为报业大厦，包括南楼（混20，地下二层，框架剪力墙结构，采用φ500phc管桩，桩长22.0～24.
0m，桩底标高-28.1～-30.1m）、北楼（混28，地下二层框架剪力墙结构，采用φ500phc管桩，桩长24.
0m，桩底标高-30.5m）、裙楼（混4，地下二层，框架结构，采用φ500phc抗拔管桩，桩长9.0m，桩底标高-14.
7m）。其中混4裙房距车站主体基坑最近约19m。
2）西南角为清凉加油站，站内设有5只30m 地下油罐，其埋地油罐防火安全距离控制线距车站主体基坑最近约20m。
3）车站西北侧为万都商贸城（在建，计划2023年完成，该地块地面上规划有5幢4~5层商业楼及2幢22~23层高层主楼，商业楼采用筏板+抗拔桩基础，高层主楼采用桩筏基础，地块均设二层地下室)，其中地下室距离车站主体基坑最近距离约25m，23层主楼距离基坑最近约35m。
车站东北角为农业银行(混5、混6及混1，天然地基，基础埋深1.0m左右），其中混1距离车站北端头井基坑最近约13m，混5距离车站北端头井基坑最近约17m。
和平中路现状图
加油站农业银行
万都商贸城报业大山及家乐福。
图1.1-2 清凉寺站站位及周边环境。
1) 《常州市轨道交通1号线一期工程i-kc-03标段－清凉寺站岩土工程详细勘察报告》；
2) 清凉寺站主体围护结构施工图（s200526-cz12-s）；
3) 《供水水文地质勘察规范》(gb50027-2001)；
4) 《建筑与市政降水工程技术规范》(jgj/t111-98)；
5) 《建筑地基基础设计规范》(gb50007-2011)；
6) 《城市地下水动态观测规程》（cjj76-2012）；
7) 《基坑降水手册》，中国建筑工业出版社，2006.04；
8) 《基坑工程手册》，中国建筑工业出版社，2009.11。
常州市地处长江下游三角洲苏南平原，区域内平原可进一步划分为长江漫滩平原区、冲湖积高亢平原区、滆湖平坦水网化平原区、太湖平坦水网化平原区、湖沼平坦水网化平原区等五个地貌单元。本工点位于天宁区，地形较为平坦，本次勘探孔孔口标高为3.94～5.
54m，地貌单元属冲湖积高亢平原区。
地表标高+4.588m.
在本次勘察深度65.3m范围内，场地内地层属第四系全新统(q4)、上更新统(q3)及中更新统(q2)长江下游三角洲冲积层，自上而下可分为7个工程地质层、11个亚层及3个夹层，场地内各土层特性描述见下表。
地层特性表表2-1
图1.3-1 典型地质剖面图。
本工点场地无地表水分布。
根据地下水埋藏条件，拟建工程沿线地下水主要为潜水及承压水。
1）潜水。本工点潜水主要埋藏于①层填土中，局部区域以上层滞水形式存在，其主要补给源为大气降水、人工用水、地表迳流，主要以蒸腾作用排泄，勘察期间（2023年12月～2023年03月）测得潜水稳定水位埋深为1.80～3.
70m，稳定水位标高约为2.61～0.95m，平均水位标高为2023年黄海高程（2023年常州高程成果）1.
99m。本地区潜水水位年变化幅度约为±0.5m。
2）承压水。
本次勘察深度范围内揭示的承压水主要为第ⅰ层承压水，其中ⅰ1层为层（两层连通），ⅰ2层为⑥4a、2层。
第ⅰ层承压水主要埋藏于、⑥4a、2层（其中连通）粉性土、粉砂中，其主要补给源为大运河和长江水的侧向补给，排泄途径亦相同，水量较丰富。本次勘察期间（2023年12月～2023年05月）在承压水观测s18xy1，同时借用邻近车站q17xy1及q19xy1资料，测得ⅰ1层即、层连通）层承压水水位埋深为5.50～6.
10m（承压水水位标高为-1.03～1.81m）,平均标高为2023年黄海高程（2023年常州高程成果）0.
01m。
本次ⅰ2层⑥4a、2层，根据本工点承压水观测空s17xy2及借用邻近工点s20xy1承压水观测资料，承压水水位埋深为4.40～6.57m，水位标高为-2.
14～0.87m，平均标高为2023年黄海高程（2023年常州高程成果）-1.27m。
i-kc-03整个标段详勘期间沿线均匀布置了承压水水位观测孔18个，其中15个用来观测层承压水水位（其中1个孔、⑥4a、层连通），3个用来观测层承压水水位。勘察期间（2023年12月～2023年05月）q18xy1孔附近的万都广场工地正在施工抽水，故水位埋藏较深，q15xy1孔层邻近河道，故测得数据有异常，除了q15xy1孔和q18xy1孔外，测得其余各观测孔层承压水水位埋深为地面下3.00～6.
10m,水位标高为1.81～-1.03m，平均标高为2023年黄海高程0.
32m，第层承压水水位埋深为4.20～6.57，水位标高为1.
02～-2.14m，平均标高为2023年黄海高程-0.08m；另外初勘期间在茶山站实施了一个水位长期观测孔（观测层承压水），根据2023年7月～12月的观测数据，第层承压水水位埋深为6.
10～6.99m，水位标高为-1.12～-2.
01m，平均标高为2023年黄海高程-1.41m。
清凉寺小学2023年秋学期文明创建工作自查报告
2012年秋学期，我校工作坚持以 重要思想为指导，按照学校文明创建工作考核要求，坚持教育创新，深化教育改革，优化资源配置，优化教育管理，全面推进素质教育，努力满足人民群众对子女接受优质教育的需求。学校本着 一切为了学生，为了一切学生，为了学生一切 的办学宗旨，为实现教育思想现代化 办学条件标准化 学...