广州市轨道交通十四号线一期工程。
石湖停车场施工ⅰ标工程。
春节基坑监测方案。
编制人。审核人。
审批人。中铁建工集团****。
2023年2月。
石湖停车场位于105国道（新广从公路）东南侧，石湖新大道南侧，汇雅花园东北侧，呈西南-东北向，占地面积约为8.25公顷。
石湖停车场为全地下停车场，为地下一层。停车场主体埋深约12.9m，全长847.
78m，存车段宽约103.4m，出入段线宽约22.3～60m，层高9.
5m，面积约63582m2。停车场设a、b出入口，埋深约12.9m，均为地下一层箱型结构，a出入口宽度为9.
5m，长约145m，面积约1380m2；b出入口宽度为7.2m，长约124m，面积约896m2，停车场上方主要规划为公园。
停车场在北端头与石湖站的正线进行接轨，之间区间为盾构区间，并在停车场北端头设置盾构接收井及轨排井；停车场在北端头又与太和站辅线进行接轨，之间区间为盾构区间，并在停车场北端头设置盾构始发井及轨排井。
本工程为广州市轨道交通十四号线一期工程石湖停车场ⅰ标工程，工程施工范围含停车场围护结构、基坑土石方开挖（不含a、b 坡道的围护结构及土石方开挖）以及ⅰ标主体顶板部分土石方回填（回填标高21.10m～22.10m）、rdk2+376.
657（= cdk1+966.130）至出入场线区间分界段的主体工程结构部分（盾构始发井部位的主体）结构工程。
本工程位于105国道东南侧，石湖新大道南侧。城市建设规划为建设用地，场址范围主要拆迁量位于场址北端，对外交通便利。
石湖现状为林地、物流厂房，局部有耕作用房，场区地势平缓。
图1 场地原状图。
地下停车场采用明挖法施工，主体基坑平面呈长体多边形结构，标准段开挖深度为11.45m，出入线段盾构井处最大开挖深度16m，土方总开挖量约700000m。
停车场主体围护结构采用钻（冲）孔桩，直径为800mm、1000mm、1200mm。
基坑止水：钻（冲）孔桩间采用1根φ800双管旋喷桩进行加固止水；局部加设一排φ850@600三轴搅拌桩进行加固止水。
支撑体系采用两道锚杆（存车段）及两道砼支撑（出入线段）的支护形式。
主体结构类型为混凝土框架结构，桩基础为钻孔灌注桩及人工挖孔桩，为地下一层，层高9.5m。
2.1.1《 建筑地基基础设计规范》 （gbj50007-2002 )
2.1.2《建筑变形测量规范》jgj/t8-2007
2.1.3《 地基与基础工程施工与验收规范》 （gbj502o2-2002 )
2.1.4《工程测量规范》gb50026-2007
2.1.5《 岩土工程监测规范》 （ys5229-1996 )
2.1.6《 建筑基坑工程监测技术规范》
2.1.7《 建筑基坑支护技术规程》 （jgj 120-99 )
2.1.8《 建筑边坡工程技术规范》 （gb50330-2002 )
2.2.1通过监测各种变形数据（基坑的水平位移，土体侧向位移、地下水位、建筑物沉降、倾斜等）, 及时反应工程的各种施工影响，并做出相应措施，保证工程在春节期间的安全和避免对周围环境造成过大的影响，确保工程的顺利进行，一般可达到以下目的：
2.2.2为基坑周围环境进行及时、有效的保护提供依据，确保基坑支护结构和相邻建筑物的安全；
2.2.3验证支护结构设计，及时反馈信息，指导基坑开挖和支护结构的施工；
2.2.4将监测结果反馈设计，为其它区的优化设计提供依据；
3.3.1春节假期之间施工单位将按照施工现场的空位的布置进行监测，重点监测部位为汇亚花园以及105国道侧围护结构测斜以及水位检测，每2d监测一次，观测人员将对基坑内的所有围护桩间可能存在漏水危险处进行排查，每天观测两次，分别为上午一次，下午一次，若发现基坑有漏水处观测人员将在最短时间内安排堵漏留守人员对漏水处进行封堵引流，并通知监测人员对该处围护结构进行测斜工作以及水位孔的监测。
3.3.2当出现下列情况之一时，应进一步加强监测，缩短监测时间间隔，加密观测次数，并及时向建设、监理和设计人员报告监测结果：
监测项目的监测值达到报警标准；
监测项目的监测值变化量较大或速率加快；
基坑及周围环境中大量积水、长时间连续降雨、市政管线出现泄漏；
基坑附近地面荷载突然加大；
临近的建筑物或地面突然出现大量沉降、不均匀沉降或严重开裂。
3.3.3当有危险事故征兆时，应连续监测。
4.2.1对于现场采集到的各项监测数据，首先需利用统计模型进行粗差探测检验，确认不含粗差后再进行整体平差计算及测量精度统计，采用科学、合理的数据处理方法对监测成果进行整理分析，最终形成监测成果报告。
4.2.2监测成果报告中包含技术说明、监测时间、使用仪器及所达到精度，列出监测值、累计值、变形率、变形差值、变形曲线，并根据规范及监测情况提出结论性意见。
4.2.3一般情况下，当基坑变形较稳定，各个监测项目变形较小时，我方将在24小时内形成成果报告后，发电子邮件通知监理及相关部门，纸质文件在下次监测时送达监理部；当监测结果达到预警值时，必须立即向项目经理、总工程师进行口头报告，并在24小时内提交书面报告。
1、监测成果报告的内容。
监测综合情况说明表（各个监测项目累计变形最大量、变形速率最大量、是否超报警值、监测建议及分析等。）；
监测点点位布置平面图；
监测成果表；
监测项目变化速率、时间、监测项目累计变化量曲线图。
2、监测成果报告格式。
监测成果报告必须能以直观的形式（如**、图形等）表达出获取的与施工过程有关的监测信息（如被测指标的当前值与变化速率等），监测结果一目了然，可读性强。
基坑方案评审
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凯旋基坑方案
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基坑方案修改
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