作者：陈琼。
**：《汽车纵横》2023年第02期。
2023年是中国轮胎企业压力大增的一年。在这一年里，出口受阻、相关行业政策和标准出现较大变化，“**战”愈演愈烈……一系列突发和新增压力，不断考验着国内轮胎企业。一些嗅觉灵敏的轮胎企业关注到了电子商务发展带来的市场和利润空间，开始进行新的营销方式的摸索和尝试。
业内人士认为，未来将有越来越多的轮胎企业加入电商行列。
轮胎业的困境。
轮胎因其产品的特殊性，长久以来一直采取厂家到批发商（省级、地市级）再到零售商，最后走入千家万户的传统营销模式，但这种模式需要有高毛利来支撑。在市场竞争越来越激烈的今天，轮胎批发商的利润已经越来越低。尤其是2023年遭遇出口受阻、相关行业政策和标准出现较大变化及“**战”愈演愈烈后生存，压力更显突出。
无独有偶，这一现状在德国同样存在。近期国外**广泛报道，德国最大的轮胎企业reifen ihle 近日宣布破产，旗下轮胎店、轮胎批发、翻新和胎体服务经销商业务并将被分开**转让，但是到目前仍然没有找到合适的买家。
有业界人士认为，电商的快速发展正是压倒德国轮胎企业reifen ihle 集团的最后一根稻草。但更多的人认为电商的强盛将给轮胎行业注入新的活力。
压力下的活力。
一些嗅觉灵敏的轮胎企业关注到了电子商务发展带来的市场和利润空间，几年前便正进行新的营销方式的摸索，并于2023年初尝甜头。
据了解，我国目前的轮胎电商模式主要有四种：一是经销商在**、京东等第三方电商平台上开设**，主要目的是低价走量获取厂家返利；二是轮胎企业在天猫上开设官方**，如普利司通、朝阳等，如此既能加强品牌宣传，又可以试水电商模式；三是轮胎企业建立自己的网商平台，这需要强大的品牌支撑，如米其林的驰加系统；四是专业的汽车后市场垂直购物**销售轮胎，通过统一规范的服务和相对低廉的**吸引客户。
电商节营销总结
转眼间，一个月的电商节结束了，给我留下的是无穷的回味和深刻的体会 同时在本次电商节中学到了很多知识在这次电商节中我这要负责的是营销策划 营销主要是做好推广达到销售的目的 同时了解和满足顾客的需求 当然 能否吸引潜在客户吸引顾客的眼球。电商节 我们准备了很久 从对销售方案的一步步过程中到最后的点点滴滴...
2023年电商营销利器
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