一、 工程基本情况及模板支架设计。
本工程为1#楼车库，为框架、剪力墙结构一层，总体层高为3.7米，局部层高为6.2米，梁最大截面为300×2050mm此梁为车库中较小的一部分，其中梁截面尺寸较为普遍的500×850mm、350×750mm，为考虑承重结构的安全性及施工的经济合理，对最大截面及500×850mm的梁进行设计计算，最大跨度均为8400 mm。
车库顶板厚度人防为220mm，其余为200mm，以220mm为设计计算对象。基本情况及承重架计划横距、纵距和步距如下：
承重架按规定设置纵横向扫地杆、剪刀撑等，整个承重系统必须与已浇的柱子形成可靠的连接，确保整个支模承重系统在强度、刚度和稳定性方面安全可靠。承重模板支架布置见附图一。
二、 编制依据。
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（jgj130-2001）
混凝土结构工程施工及验收规范》（gb50204-92）
混凝土结构工程施工质量验规范》（gb50204-2002）
杭州六合房产之江项目图纸结施-47修a～54修a
三、 承重模板支架立杆稳定性计算。
荷载组合及标准值。
模板、钢筋砼、施工人员及施工设备、振捣砼时产生的荷载。
模板标准值 0.5kn/m2
钢筋自重标准值 1.5kn/m3
混凝土标准值 24kn/m3
施工人员及设备荷载标准值 1.0kn/m2
混凝土振捣时的荷载标准值 2.0kn/m2
根据jgj130-2001规范第4.3.2条规定：在基本风压等于或小于0.35kn/m2的地区，构造符合规范要求时，验算脚手架立杆的稳定性，可不考虑风荷载作用。
第一部分：300×2050mm梁下承重架的验算。
不组合风荷载时计算：n/φa≤f
模板支架立杆计算段的轴向力设计值n，应按下式计算：
n=1.2∑ngk+1.4∑nqk
ngk模板、新浇混自重与钢筋自重标准产生和轴向力总和：
1、 楼面梁板模板自重。
计算作用面积：[（梁高-0.22）×2+横距×4+板下横距]×纵距。
[（2.05-0.22）×2+0.14×4+0.8]×0.6=3.012m2
则平均每根立杆承担模板重：
模板作用面积×0.5÷5根=3.012×0.5÷5=0.301kn
2、 新浇混凝土自重。
计算作用面积内砼自重：梁高×梁宽×纵距+（横距×4-梁宽+板下横距）×纵距×板厚=2.05×0.
3×0.6+(0.14×4-0.
3+0.8)×0.6×0.
22=0.509m3
则平均每根立杆下承担梁板砼自重。
砼体积×砼标值÷5=0.509×24÷5=2.443kn
3、 钢筋自重。
平均每根立杆下承担钢筋自重。
砼体积×1.5÷5=0.509×1.5÷5=0.153kn
则一根立杆的∑gk=0.301+2.443+0.153=2.897kn
qk为施工人员及施工设备荷载标准值、振捣混凝土时产生的荷载标准值产生的轴向力总和。
施工人员及设备荷载。
作用面积=（梁下横距×4+板下横距）×纵距×1.0÷5
（0.14×4+0.8）×0.6×1.0÷5=0.163kn
振捣混凝土时产生的荷载。
作用面积=（梁下横距×4+板下横距）×纵距×2.0÷5
=0.326kn
qk=0.163+0.326=0.489kn
在不组合风荷载时，荷载组合如下：
全部恒载×恒载分项系数+全部活载×活载分项系数。
2.897×1.2+0.489×1.4=4.161kn
综上所述，不组合风载时的一根立杆最大轴向设计值。
n=4.161kn
为轴心受压构件的稳定系数，根据λ，查表得。
长细比，λ=l0/i l0=h+2a
l0=h+2a=1.5+2×0.3=2.1m
=l0/i=2.1×100cm/1.58cm=132.91
查表得，φ=0.381
a为立杆的截面面积，查表附录b，得a=4.89cm2
n/φa=4161÷(0.381×489)=22.33n/mm2≤f=205n/mm2
因此，不组合风载时承重支架立杆的稳定性符合要求。
抗滑承载力计算。
正在浇捣层梁下立杆的第一个扣件承受的竖向力最大，须作抗滑验算。
1、 砼浇捣层梁下立杆的受力：n=4.161+钢管+扣件。
4.161+1.15+0.45=5.761kn
2、 砼浇捣层梁下立杆第一个扣件抗滑验算：
r=5.761kn÷1=5.761kn
直角、旋转扣件抗滑承载力设计值rc=8kn
r第二部分：500×850梁下承重架的验算。
不组合风荷载时计算：n/φa≤f
模板支架立杆计算段的轴向力设计值n，应按下式计算：
n=1.2∑ngk+1.4∑nqk
ngk模板、新浇混凝土自重与钢筋自重标准产生和轴向力总和：
4、 楼面梁板模板自重。
计算作用面积：[（梁高-0.22）×2+横距×2+板下横距]×纵距。
[（0.8-0.22）×2+0.4×2+1.2]×1.2=3.972m2
则平均每根立杆承担模板重：
模板作用面积×0.5÷3根=3.972×0.5÷3=0.662kn
5、 新浇混凝土自重。
计算作用面积内砼自重：梁高×梁宽×纵距+（横距×2-梁宽+板下横距）×纵距×板厚=0.8×0.
5×1.2+(0.4×2-0.
5+1.2)×1.2×0.
22=0.876m3
则平均每根立杆下承担梁板砼自重。
砼体积×砼标值÷3=0.876×24÷3=7.008kn
6、 钢筋自重。
平均每根立杆下承担钢筋自重。
砼体积×1.5÷3=0.876×1.5÷3=0.439kn
则一根立杆的∑gk=0.662+7.008+0.439=8.109kn
qk为施工人员及施工设备荷载标准值、振捣混凝土时产生的荷载标准值产生的轴向力总和。
施工人员及设备荷载。
作用面积=（梁下横距×2+板下横距）×纵距×1.0÷3
（0.4×2+1.2）×1.2×1.0÷3=0.8kn
振捣混凝土时产生的荷载。
作用面积=（梁下横距×2+板下横距）×纵距×2.0÷3
=1.6kn
qk=0.8+1.6=2.4kn
在不组合风荷载时，荷载组合如下：
全部恒载×恒载分项系数+全部活载×活载分项系数。
8.109×1.2+2.4×1.4=13.091kn
综上所述，不组合风载时的一根立杆最大轴向设计值。
n=13.091kn
为轴心受压构件的稳定系数，根据λ，查表得。
长细比，λ=l0/i l0=h+2a
l0=h+2a=1.5+2×0.3=2.1m
=l0/i=2.1×100cm/1.58cm=132.91
查表得，φ=0.381
a为立杆的截面面积，查表附录b，得a=4.89cm2
n/φa=13091÷(0.381×489)=70.265n/mm2≤f=205n/mm2
因此，不组合风载时承重支架立杆的稳定性符合要求。
正在浇捣层梁下立杆的第一个扣件承受的竖向力最大，须作抗滑验算。
3、 砼浇捣层梁下立杆的受力：n=13.091kn
4、 砼浇捣层梁下立杆第一个扣件抗滑验算：
r=13.091kn÷1=13.091kn
直角、旋转扣件抗滑承载力设计值rc=8kn
r>rc,不符合要求。
措施：在梁下扣件下再增加一个扣件。
第三部分：板下承重架的验算。
不组合风荷载时计算：n/φa≤f
模板支架立杆计算段的轴向力设计值n，应按下式计算：
n=1.2∑ngk+1.4∑nqk
ngk模板、新浇混自重与钢筋自重标准产生和轴向力总和：
7、 板下模板自重。
计算作用面积：横距×纵距。
0.8×0.6=0.48m2
一根立杆承担模板重：
模板作用面积×0.5=0.48×0.5=0.24kn
8、 新浇混凝土自重。
计算作用面积内砼自重：横距×纵距×板厚。
0.8×0.6×0.22=0.106m3
一根立杆下承担板砼自重。
砼体积×砼标值=0.106×24÷3=2.544kn
9、 钢筋自重。
一根立杆下承担钢筋自重。
砼体积×1.5=0.106×1.5=0.159kn
则一根立杆的∑gk=0.24+2.544+0.159=2.943kn
qk为施工人员及施工设备荷载标准值、振捣混凝土时产生的荷载标准值产生的轴向力总和。
施工人员及设备荷载。
作用面积=横距×纵距×1.0
0.8×0.6×1.0=0.48kn
振捣混凝土时产生的荷载。
作用面积=横距×纵距×2.0
=0.96kn
qk=0.48+0.96=1.44kn
在不组合风荷载时，荷载组合如下：
全部恒载×恒载分项系数+全部活载×活载分项系数。
2.943×1.2+1.44×1.4=5.547kn
综上所述，不组合风载时的一根立杆最大轴向设计值。
n=5.547kn
为轴心受压构件的稳定系数，根据λ，查表得。
长细比，λ=l0/i l0=h+2a
l0=h+2a=1.5+2×0.3=2.1m
=l0/i=2.1×100cm/1.58cm=132.91
查表得，φ=0.381
a为立杆的截面面积，查表附录b，得a=4.89cm2
n/φa=5547÷(0.381×489)=29.77n/mm2≤f=205n/mm2
因此，不组合风载时承重支架立杆的稳定性符合要求。
正在浇捣层梁下立杆的第一个扣件承受的竖向力最大，须作抗滑验算。
5、 砼浇捣层梁下立杆的受力：n=5.547+钢管+扣件。
5.547+0.29+0.09=5.927kn
6、 砼浇捣层梁下立杆第一个扣件抗滑验算：
r=5.927kn÷1=5.927kn
直角、旋转扣件抗滑承载力设计值rc=8kn
r 一 工程基本情况及模板支架设计。本工程为1 楼车库，为框架 剪力墙结构一层，总体层高为3.7米，局部层高为6.2米，梁最大截面为300 2050mm此梁为车库中较小的一部分，其中梁截面尺寸较为普遍的500 850mm 350 750mm，为考虑承重结构的安全性及施工的经济合理，对最大截面及500 8... 发布日期 2009 06 19 08 39 12浏览次数 193 收藏 打印 关闭 在本站刊登无损检测 本站将注明出处及作者信息 我要刊登 工程基本情况及模板支架设计。本工程为1 楼车库，为框架 剪力墙结构一层，总体层高为3.7米，局部层高为6.2米，梁最大截面为300 2050mm此梁为车库中较小... 目录。1 编制依据 3 2 工程概况 3 3 施工部署 3 4 施工组织 4 5 脚手架杆配件的质量要求 5 5.1杆件 5 5.2脚手架连接件 扣件 5 5.3脚手板 5 5.4钢丝绳 螺栓 吊环 钢丝绳卡 5 5.5安全网 5 6 脚手架构造设置 6 6.1脚手架的构成 6 6.2构架尺寸等规定...车库承重架方案
车库承重架方案
车库 脚手架方案