道路维修施工方案2023年

发布 2022-03-02 20:26:28 阅读 4486

济宁经济技术开发区市政道路维修方案。

一、工程概况。

1)道路交通量重,外部干扰大,道路多年未维修保养,施工组织部署要求高。

该工程日常往来车流量较大,道路属于城市主干道不乏企业大型货车频繁通行,项目施工外部干扰大;进行维修将影响到该道路交通情况,对该路段行人及车辆带来很大的不便,施工现场需划分多个施工作业面。目前工程情况沥青路面出现很多裂缝,网裂严重,好多位置还出现下沉、油料脱落严重。根据出现质量问题现场排查,根据不同病害的特征及产生原因制定行之有效的处理措施,消除质量隐患和防止病害的扩大,保证路面的使用质量和期限,那种需要灌缝,铣刨,挖补,换填。

二、沥青路面裂缝处治。

沥青路面裂缝是路面的主要病害之一,出现裂缝如不及时维修处治,地表水易浸入路面基层,造成基层松软,强度下降,经行车重复碾压,路面很快出现破损,影响行车,增加维修费用。必须首先分析裂缝产生的原因,对因路基或路面基层强度不足而产生的结构性裂缝,应先采用适宜的方法进行结构补强处理,待满足要求后再处理路面。裂缝的处理必须采用专用的开槽、灌缝一体化的设备,由于裂缝维修处治受材料、机械、气候等条件的影响,施工工艺繁琐费用较高,近几年经济开发区市政道路一直未进行日常养护维修,而高等级公路较为重视,把裂缝处治作为日常养护的一个项目,针对裂缝对路面的危害性,选择适合现有公路特点的维护处治裂缝的材料、机具和施工工艺显得尤为重要。

为大大降低道路维修成本,路面裂缝处理极为重要。路面裂缝灌缝胶宜采用进口灌缝材料,并按其技术要求施工。

1、 沥青路面裂缝开槽修补法的主要工艺。

施工准备:检查开槽机与灌缝机、运输车量,确保其技术状况良好;根据路面裂缝的具体情况,确定灌缝设计方案;启动灌缝机并向密封胶热熔釜内添加高分子聚合物密封胶,将密封胶加热、搅拌至190℃,不能超过200℃;加热期间将灌缝机调试,并把密封胶、隔离墩、安全指示标牌、无沉开槽机和吸尘机等装在卡车上,拖到预定施工地点。

路面开槽。按照设计的开槽尺寸,预先调节好开槽机开槽深度,灌缝要求开槽施工槽深不小于15mm、然后启动机器进行开槽作业,根据裂缝宽度种类情况,及时调节开槽尺寸,满足设计要求。

清槽。用移动式吸尘机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底吸干净,使开槽后的缝隙中无尘砂、无残留老料。

灌缝。从热熔釜中把熔化的灌缝胶到入推车中,用热气喷枪去除凹槽中的水份,同时热气喷枪所产生的热量可瞬间对路面沥青进行加热,软化路面沥青砼结构面层,使热熔灌缝材料与路面形成热接触效应,增加路面与材料间的粘接性,灌缝材料采用优质进口胶密封胶,然后操作人员手执手推车,随热气喷枪之后进行灌缝,灌缝时需灌缝饱满、均匀、平滑、均匀,灌缝胶应高出路面且不超过3mm

5、养护。用密封胶灌缝后,在密封胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后,才能开放交通,一般冷却时间为15min左右,具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。

三、路面坑槽的修理方法:

坑槽的挖出和修补,针对现场分析出现坑槽原因,路面基层是否挖补,路面的基层完好,仅面层有坑槽时,应按下列方法修理:

a.测定破坏部分的范围和深度,按“圆洞方补”原则,划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线(正方形或长方形)。

b.开槽应开凿到稳定部分,槽壁要垂直,并将槽底、槽壁消除干净;

c.在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青,随即铺筑与原沥青面层相同的备好的沥青混合料;新填铺部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定),压实稳定后保持与原路面相平。

d.填补用混合料级配类型,宜与原路面结构、层次相一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法,视坑槽深度采用单层或双层填补。

如路面基层损坏,应针对损坏原因,先处理基层病害,再修复面层。

e、用铣刨机铣刨至损坏层,人工对坑槽清扫干净,进行换填基层材料摊铺,整平、压路机压实成型、养生,养生期满后,喷洒乳化沥青。

四、路面铣刨罩油。

一)路面铣刨。

1、施工工艺流程:

原沥青路面的铣刨、挖除→清扫→查看病害→基层铣刨→碾压。

2、铣刨、挖除原则:严格按照《公路沥青路面养护技术规范》要求进行施工,铣刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。施工前先根据设计图纸确定施工范围,在实地的放出铣刨线样,再根据需铣刨工程数量确定铣刨机数量,在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨,铣刨尽量一次性完成,中间除特殊原因外不得停顿。

3、投入机械:采用1 台铣刨机进行铣刨,10 台运输车往外运输废料。

4、施工方法:施工段封闭后,铣刨机开展作业,铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手,随时检测铣刨深度并及时调整,铣刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低,铣刨出的路面底板应平整无坑疤现象。对局部遗留的沥青层,人工用镐刨除面积较大时重新铣刨。

当将沥青层铣刨或挖除出一定的工作面时,铣刨机即转入基层铣刨工作。现场铣刨、挖除与废料清理同时进行。铣刨完毕的路面立即用清扫机进行废渣清理,并用吹风机彻底清除剩余残渣。

经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。在铣刨完油层后,如发现基层存在病害问题,现场与监理商定,报业主确定后再进行铣刨处理。铣刨前先标记好需进行铣刨的开始和结束位置,然后进行上基层铣刨,铣刨厚度按原基层厚度进行。

铣刨完后,重新进行病害观察,如发现下基层仍有病害,及时报监理后一并铣刨。未经监理工程师指示不得自行铣刨。第二层铣刨纵向向内错开 15cm 形成台阶进行铣刨,铣刨完成后再观察底基层,如监理或业主认为有必要继续处理,则再向内错开 15cm,继续进行底基层铣刨。

5、注意事项:

挖除过程中不得破坏原路面结构,保证其不得受损。挖除废料运到业主指定地点,不得私自处理。

在横断面上铣刨机形成的纵向的斜面,用风镐凿直后人工用镐修整。清除废料时应注意横缝纵面的清除,用钢丝刷将松动的颗粒清除。

挖除、铣刨完毕的路凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。

施工过程中,应注意防止对其他结构的破坏、污染。不得随意乱倒铣刨、挖除后的废料。

二)沥青混凝土摊铺与碾压。

1、沥青混凝土所用粗细集,填料以及沥青均应符合合同技术规范要求。沥青混合料拌合设备,运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。

2、要检查侧石排砌情况,位置高程不符要求应纠正,如有扰动或损坏须及时更换,保证在摊铺碾压时,不被挤压、移动。

3、进行水平测量,并标出摊铺层的设计标摊铺机的可用人工摊铺和自动找平基线。

4、摊铺时,沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3。

并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

5、混合料的摊铺用摊铺机进行,以参考线控制铺筑层标高。

6、上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。

7、在机械不能摊铺及整修的地方,在征得监理工程师同意后整修。

8、在施工安排时,当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。

9、一旦沥青混合料摊铺整平,并对不规则的表面修整后,立即对其进行全面均匀的压实。

10、初压在混合料摊铺后较高温度下进行,沥青混合料不应低于120℃,不得产生推移、发裂。采用双钢轮振动压路机碾压,碾压时将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不得突然改变,初压两遍。

11、复压要紧接在初压后进行,沥青混合料不得低于90℃,复压用三轮压路机,配合使用,复压遍数为4~6遍至稳定无显著轮迹为准。

4、终压要紧接在复压后进行,沥青混合料不得低于70℃,采用轮胎压路机碾压2~4遍,并无轮迹,路面压实成型的终了温度符合规范要求。

12、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行,双轮压路机每次重叠30cm,三轮每次重叠为后轮宽的一半,逐步向内侧碾压过去,用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时,应先压纵缝,然后进行常规碾压,在有超高的弯道上,碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法,由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶,不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留,转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中,使用核子密度仪来检测密实度,以保证获得要求的最小压实度,开始碾压时的温度控制在不低于120℃,碾压终了温度控制在不低于70℃,初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上,横向错开1m以上。

13、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生,可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料,把碾轮适当保湿。

道路维修施工方案及安全措施

道路维修施工方案。因一期还原南干法路路面下陷,长约12.8米,宽6米,需进行拆除重新修复。施工负责人 位置 一 地下管线情况 道路南侧,有消防管道一道,一次水管两道,无强电 弱电 通信等线路 二 施工时间 三 主要材料及机械准备 商混约20立方米,三七灰土约20立方米,路沿石约30米。80小型破碎机...

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