一、单选题。
1、当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时，可采用( )
a、沉井基础。
b、桩基础。
c、管柱。d、刚性基础。
2、下列关于喷射混凝土护壁说法中错误的是：(
a、一般喷护厚度为5～8cm
b、喷护的基坑深度应按地质条件决定。
c、一次喷护如达不到设计厚度，应等第一次喷层初凝出现时再补喷。
d、喷护的基坑深度一般不宜超过10m
3、隧道监控量测时，测点应安设在距开挖面( )的范围内。
a、1mb、2m
c、3md、4m
4、公路工程施工招标中，下列方式中更有助于展开竞争并使招标单位有较大的选择余地的是( )
a、指定分包。
b、指定承包。
c、邀请招标。
d、公开招标。
5、公路供配电线路构成中，下列选项中错误的是( )
a、10kv高压线路可采用架空电线路或电缆线路。
b、10kv高压线路只能采用电缆线路。
c、低压配电线路一般采用电缆线路。
d、按电压等级可分为10kv高压线路、380/220v低压配电线路。
6、车辙试验主要是用来评定沥青混合料的( )
a、耐久性。
b、耐水性。
c、高温稳定性。
d、低温抗裂性。
7、建筑安装工程费中不包括( )
a、利润。b、施工技术装备费。
c、施工机构迁移费。
d、税金。8、对于支承桩，宜采用( )清孔。
a、换浆法。
b、抽浆法。
c、喷射清孔法。
d、掏渣法。
9、以人工方法牵引光缆时，应在井下逐段接力牵引，一次牵引长度一般不大于( )m。
a、500b、1000
c、1500
d、2000
10、在梁段顶推施工中，当水平千斤顶顶推一个行程后，应用竖向千斤顶将梁顶高，以便拉回滑块，其最大顶升高度不得超过设计规定。如设计无规定时不超过( )
a、5～10mm
b、8～13mm
c、10～15mm
d、15～20mm
11、在浇筑箱梁顶板和翼板混凝土时，为防止混凝土开裂，浇筑顺序应为( )
a、从内侧向外侧分两次完成。
b、从内侧向外侧一次完成。
c、从外侧向内侧分两次完成。
d、从外侧向内侧一次完成。
12、当箱梁混凝土达到设计强度的80%以后，一般控制在浇完混凝土( )天，就可进行预应力张拉。
a、3b、4
c、5d、6
13、后张法预应力混凝土施工中，制孔器的抽拔时间应在( )
a、混凝土浇注之后、初凝之前。
b、混凝土初凝之后、终凝之前。
c、混凝土终凝之后、硬化之前。
d、混凝土硬化之后、强度达到设计强度50%之前。
14、主要利用自重来承受向上竖向力的桥型是( )
a、斜拉桥。
b、悬索桥。
c、斜交板桥。
d、钢筋混凝土简支梁桥。
15、对隧道(或桥梁、路基、路面)工程专业一级企业总工程师的要求是( )
a、具有10年以上从事施工管理工作经历或具有高级职称。
b、具有10年以上从事施工管理工作经历且具有高级职称。
c、具有10年以上从事施工管理工作经历或具有本专业高级职称。
d、具有10年以上从事施工管理工作经历且具有本专业高级职称。
16、sac为( )的缩写。
a、沥青玛蹄脂碎石。
b、碎石沥青混凝土。
c、改性沥青混凝土。
d、沥青稀浆封层混合料。
17、在对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查时，应重点审查( )
a、施工总工期的安排应符合合同工期。
b、主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实。
c、各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应。
d、所需主要材料和设备的运送日期已***。
18、测量大、中桥的水中墩台和基础的位置宜采用( )
a、水准仪。
b、经纬仪。
c、全站仪。
d、红外仪。
19、下列说法正确的是( )
a、sma沥青混合料具有密实耐久、抗疲劳、抗车辙的优点，但抗滑性差。
b、在热拌沥青混合料施工中，鼓励使用连续式拌和机生产。
c、sma为密级配，其剩余空隙率为3%～6%
d、我国设计规范中，一般用马歇尔试验来确定最佳沥青用量。
20、我国现行的《公路工程技术标准》(jtg b01-2003)将( )定为各级公路交通量换算和通行能力分析的标准车型。
a、小客车
b、解放ca10b
c、解放ca30a
d、东风eql40
二、多选题。
21、土工合成材料的用途包括( )
a、保温。b、台背路基填土加筋。
c、过滤。d、排水。
e、路基防护。
22、新奥法施工的基本原则有( )
a、少扰动。
b、早喷锚。
c、勤量测。
d、紧封闭。
e、早撤换。
23、公路工程项目施工成本管理的原则包括成本最低化原则和( )原则。
a、成本管理科学化。
b、全面成本管理。
c、成本责任制。
d、成本管理有效化。
e、成本管理数量化。
24、导致钻孔灌注桩施工中断桩的原因有( )
a、混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差。
b、计算导管埋管深度时出错，或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面。
c、钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆混入混凝土中。
d、桩底清孔不彻底。
e、导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入混凝土中。
25、重力式桥台由( )等组成。
a、台帽。b、背墙。
c、台身。d、基础。
e、锚碇板。
26、一级公路具有以下特征( )
a、多车道。
b、分车道行驶。
c、根据需要控制人口。
d、全部控制出入口。
e、供汽车分向行驶。
27、《安全生产法》规定从业人员的权利包括( )
a、从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施。
b、从业人员有权对本单位的安全生产工作提出建议。
c、从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告。
d、从业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。
e、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权进行处理。
28、( 不属于隧道工程的分部工程。
a、洞身开挖
b、排水工程
c、洞身衬砌
d、隧道路面基层
e、洞口开挖
29、按照公路建设项目的主体资格管理制度的要求，下列必须持有国家规定的资质证书的单位有( )
a、建设单位
b、可行性研究单位
c、勘察设计单位
d、施工单位
e、工程监理单位
30、桥梁总体质量检验的项目有( )
a、桥梁净空
b、桥面中心偏位、桥面宽度和桥长
c、桥梁纵坡控制
d、引道中心线与桥梁中心线的衔接
e、桥头高程衔接
三、案例题。
一）1.背景材料：
某桥梁工程，设计为t形截面简支梁桥，施工技术人员为确保工程质量设置了如下一些质量控制点：
(1)支架施工；
(2)后浇段收缩控制；
(3)支座预埋件的位置控制；
(4)支座安装型号、方向的控制；
(5)伸缩缝安装质量的控制。
2.问题：(1)质量控制关键点按什么原则设置？
(2)该技术人员所列的质量控制点是否妥当？说明理由。
二）1.背景材料：
某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层5m的砾石、37m的漂石和软岩。主要施工过程如下：
平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.
5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整个过程中连续均匀进行。
施工单位考虑到灌注时问较长，在混凝土中加人缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。
当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。
2.问题：(1)断桩可能发生在何处，原因是什么？
(2)在灌注水下混凝土时，导管可能会出现哪些问题？
(3)塞管处理的方法有哪些？
三）1.背景材料：
某公路路面工程，里程桩号为k5+000～k29+000，总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层(单层)。建设单位(业主)希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。
施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200m/d(已经包含各种影响，下同);水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m;沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。
要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：
(1)各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。
(2)底基层与基层之间逻辑关系sts(开始到开始)搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200=5d。
(3)基层与面层之间的逻辑关系sts搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150=8d，考虑到基层的养生至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。
(4)根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，其施工进度计划横道图表示如下：
2.问题。(1)评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。
(2)评价该施工单位所进行的计算正确性以及进度计划安排的合理与否。
1)各12序的持续时间的计算是正确否？有错请改正。
2)底基层与基层之间的搭接关系选择正确否？为什么？有错请改正。
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