市政公用工程管理与实务

市政公用工程施工技术。

一、城镇道路工程。

1、城镇道路工程结构与材料。

1.1城镇道路的分类。

我国城镇道路分为几级？

答：我国城镇道路按道路在道路网上的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。

1）快速路应**分隔、全部控制出入且控制入口间距及形式，以实现交通连续通行，单项设置不应少于两条车道，并应没有配套的交谈安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、**的公共建筑物的出入口。

2）主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、**的公共建筑物的出入口。

3）次干路与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。

4）支路宜与次干路和居住区、工业区和交通设施等内部道路想连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。

城镇道路路面按力学特性分成哪两类？

1.2沥青路面结构组成及性能要求。

沥青路面由哪几层结构组成？各自作用是什么？

答：由垫层、基层和面层三部分组成。

各自作用：1）垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设垫层），保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减少土基产生的变形。

2）基层是路面中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。

3）面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此，面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。

沥青混泥土面层的类别？

答：有粗粒式沥青混泥土、中粒式沥青混泥土、细粒式沥青混泥土和砂粒式沥青混泥土。

1.3沥青混合料的组成与材料。

沥青混合料的结构组成由哪些？

答：沥青材料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素；由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。

按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：

1）密实-悬浮结构。

2）骨架-空隙结构。

3）骨架-密实结构。

热拌沥青混合料主要类型、性能及适用范围是什么？

1.4水泥混凝土路面的构造。

水泥混凝土路面的面层下设置基层的作用是什么？

答：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；在垫层共同作用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

水泥混凝土面层应具有哪些要求？

答：水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。

面层混凝土板常分为哪几类？

答：普通（素）混凝土板、碾压混泥土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板和钢筋混凝土板。

水泥混凝土面层接缝有哪几种，如何设置？

答：纵向接缝、横向接缝。纵向接缝根据路面宽度和施工铺筑宽度设置；横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。

1.5不同形式挡土墙的结构特点。

什么是重力式挡土墙？

答：重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙体的侧向推理（土压力），以维持土体稳定，多用料石或混泥土预制块砌筑，或用混泥土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。

什么是衡重式挡土墙？

答：衡重式挡土墙的墙背在上、下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移，从而增加墙体的稳定。

挡土墙结构受力有几种？

答：挡土墙结构承受的土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。

三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。

2、城镇道路路基施工。

2.1城镇道路路基施工技术。

道路路基工程包括哪些项目？都采用什么形式施工？

答：城镇道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。

路基施工有哪些程序？

答：1.准备工作；

2.修建小型构造物与埋设地下管线；

3.路基（土、石方）工程；

4.质量检查与验收。

新建道路地下管线必须遵循的原则是什么？

答：新建道路地下管线必须遵循“先地下、后地上”、“先深后浅”的原则。

路基（土、石方）工程有哪些内容？

答：包括：测量桩号与高程、开挖路堑、道路路堤，整平路基、压实路基、休整路床，修建防护工程等。

路基施工测量中对交点（jd）如何保护？

答：布置护桩是必要的，一般护桩应有3个点，注明3个点离交点（jd）的距离即可。

哪些土nude用作路基填土？

答：路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土地和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物。

路基碾压完成后，质量验收项目有哪些？

答：路基碾压完成后，质量验收项目有：主控项目未压实度和弯沉值（mm/100）；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。

2.2城镇道路路基压实作业要求。

在正式进行路基压实前，做试验段的目的有哪些？

答：实验目的的主要有：

1）确定路基预沉量值；

2）合理选用压实机具；选用机具考虑的因素有：道路不同等级、工程量大小、施工条件和工程要求等。

3）按压实度要求，确定压实遍数；

4）确定路基宽度内每层虚铺厚度；

5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

常用的压实机械有哪些？

答：常用的压实机械可分为静力式、夯击时和振动式三大类。静力碾压机有光面碾（普通光轮压路机：

三轮、二轮）、凸块式（羊足）碾和20-50t轮胎他路基；夯实机具包括各种夯锤（板）、蛙式夯、内燃式火力夯、风动夯、手扶式振动夯和多功能振动建筑夯；振动机械包括振动器和振动压路机。

答：土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”

压路机最快速度不宜**票4km/h。碾压应从路基边缘向**进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。

2.3岩土分类与不良土质处理方法。

通常产用的工程用土的分类方法是什么？将土分为几类？

答：工程用土的分类方法有很多种，通常采用坚实系数分类方法。

1、一类土，松软土。

主要包括：沙土、粉土、冲击砂土层、疏松种植土、淤泥（泥炭）等，坚实系数为0.5-0.6。

2、二类土，普通土。

主要包括粉质黏土，潮湿的黄土，夹有碎石、卵石的砂，粉土混卵（碎）石，种植土、填土等，坚实系数为0.6-0.8。

3、三类土，坚土。

主要包括软及中等密实黏土，重粉质黏土，砾石土，干黄土，含有碎石、卵石的黄土，粉质黏土，压实的填土等，坚实系数为0.8-1.0。

4、四类土，沙砾坚土。

主要包括坚实密实黏性土或黄土，含有碎石、卵石的中等密实的黏性土或黄土，粗卵石，天然级配砂石，软泥灰岩等，坚实系数为1.0-1.5。

五类土至八类土都是岩石类。

根据地基处理的作用机理，地基处理可分为几类？

地基处理的方法有几类？具体应如何选用？

3、城镇道路基层施工。

3.1常用无机结合料稳定基层的特性。

石灰稳定土的特性和使用范围？

答：石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳定性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰稳定土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。

石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都导致裂缝。与水泥稳定土一样，由于其收缩裂缝严重，强度未充分形成时表面会遇水软化以及表面容易产生唧浆冲刷等损坏，石灰稳定土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。

水泥稳定土的特性和适用范围？

石灰工业废渣稳定土的特性和适用范围？

3.2城镇道路基层施工技术。

石灰稳定土基层与水泥稳定土基层施工技术？

答：1、材料与拌合。

1）石灰、水泥、土、集料拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并严格按照标准规定进行材料配比设计。

2）城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保证配合比准确，切达到文明施工要求。

3）应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化，及时调整拌合用水量。

4）稳定土拌合前，应先筛除集料中不符合要求的粗颗粒。

5）宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。

2、运输与摊铺。

1)拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。

2)运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。

3)宜在春末或气温较高的季节施工，施工最低气温为5℃。

4)厂拌石灰稳定土类混合料摊铺时路床应湿润。

5)雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。

3、压实与养护。

1）压实系数应经试验确定。

2）摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。

3）直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝（槎）均应设直槎。

4）纵向接缝应设在路中线处，横向接缝应尽量减少。

5）压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。

6）稳定土养护期应封闭交通。

二灰混合料基层施工技术？

级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层施工技术？

3.3土工合成材料的应用。

土工合成材料的定义和功能？

答：土工合成材料--以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，是道路岩土工程中应用的合成材料的总称。它可置于岩土或其他工程结构内部、表面或结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。

土工合成材料的种类与用途？

4、城镇道路面层施工。

4.1沥青混合料面层施工技术。

沥青混合料面层施工准备？

答：（1）铺筑沥青混合料面层前，应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全深入基层后方可铺筑面层。

2）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混泥土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。

3）沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃施工。

4）为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料层应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

5）运料车轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的赃物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。

6）应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。

市政公用工程管理与实务

市政公用市政公用工程管理与实务

市政公用工程管理与实务

市政公用工程管理与实务

其他用户还读了