目录。一、 专业工程特点 - 1 -
二、监理工作流程 - 2 -
三、监理工作控制要点 - 2 -
四、冬期施工准备监理 - 3 -
五、冬期混凝土施工监理 - 3 -
一）原材料 - 3 -
二）混凝土配合比 - 4 -
三）混凝土的配制和拌合 - 4 -
四）混凝土的运输管理 - 5 -
五）混凝土浇筑监理 - 5 -
六）混凝土养护 - 6 -
七）孔道压浆冬期施工监理除按报检正常检查外，还应进行下列监理检查工作： -7 -
六、其他注意事项 - 8 -
七、监理站保证冬期施工安全质量细化措施 - 8 -
一）成立组织，加强领导 - 8 -
二）监督和保证冬期施工安全质量细化措施 - 9 -
冬期施工监理细则。
为进一步规范青岛北客站工程建设监理行为，明确施工监理工作关系，细化各专业监理工作的内容和质量控制重点，强化过程控制，提高工程建设质量，做到源头把关、过程控制、精细管理，实现建设高品质的青岛北客站工程的总体目标，我监理站在监理规划的基础上组织编制了青岛北客站各项监理实施细则。
施工单位施组中安排的冬期施工工程为：桥梁基础、现浇梁、涵洞基础，墙身顶板等。
监理站根据施工单位施组中的冬期施工进度计划，编制该冬期施工监理实施细则。根据施工单位编制的冬期施工方案，合理安排监理计划，认真做好冬期施工的监理工作。
当环境昼夜平均气温连续3d低于50c或最低气温低于-30c时，应当按照冬期施工方案及相应冬期技术措施安排和组织施工。
青岛北客站主要结构、构件的混凝土采用耐久性混凝土，为了保证结构的耐久性要求，在冬期施工中应当高度重视冬期施工的组织和管理，随时预防气温突然下降，寒流袭击使工程结构物遭受冻害，一定采取切实可行的冬期防寒、防冻施工组织措施，预先做好各项物资储备，防寒防护，例如混凝土拌和水的加温、拌和设备的防护、贮备水泥、粉煤灰贮料罐加设保温外套，粗细骨料仓封闭，遮风，挡雪，内设热源，提高温度。运输、灌注设备的保温防护、工程实体的保温、防寒养护，机械设备冬期安全运转，防止大风，防止冻害，提高温度，切实保证建设工程实体质量，为此一定要努力做到规范冬期施工程序，建设精品工程。
当环境昼夜平均温差（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，采用冬期施工方案组织施工。根据多年气候特征的调查结果，青岛北客站所处位置历年平均气温13.9℃，极端最高气温37.
4℃，极端最低气温－10.2℃;，工程施工进入冬期要采取冬期施工方案。
一）认真审核承包单位的冬期施工方案，施工组织设计，和技术交底作业指导书。
二）监督检查防寒物资，设备到场和使用状况。
三）加强温度控制，温度方面的巡视、检查、旁站和记录。
1、原材料的进场检验：原材料的进场检验应按照有关规定进行，同时，进场的粗、细骨料不得带有冰块、雪团及易被冻裂的矿物质。
2、原材料的储存。
1）粗、细骨料的储存料仓应有防风、防雨雪措施；
2）水泥、矿粉、粉煤灰及外加剂的储料罐应有保温措施。
3、钢筋施工。
1）钢筋冷弯温度不宜低于-20℃，当温度低于-20℃时不得对进行冷弯操作。
2）钢筋的闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境气温不宜低于0℃。
3）冬期钢筋的闪光对焊宜采用预热-闪光对焊或闪光-预热-闪光焊工艺。
4）冬期钢筋施工严格按照相关有验标要求执行。
进入冬期施工，应使用冬期施工混凝土配合比。
1、混凝土拌和前，应先进行热工计算并经试拌确定骨料和水的预热温度，混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，混凝土的入模温度不得低于5℃，环境负温时其入模温度不得低于10℃。
2、当需要时，宜优先对拌合用水进行加热，拌合用水的加热温度不宜超过80℃，当骨料不加热时，水的加热温度可以超过80℃，但是超过80℃的水不得直接与水泥接触，搅拌时可先加入骨料和已加热的水，拌合均匀后再加入水泥。
3、当加热拌合用水仍不满足混凝土温度要求时，可将骨料均匀加热，但加热温度不得超过60℃。
4、水泥、粉煤灰、矿粉和外加剂不得直接加热。
5、混凝土拌制前，必须严格检查粗细骨料中是否夹有冰雪和冻块，不得使用夹有冰雪和冻块的骨料。
6、混凝土的搅拌时间宜较常温时的搅拌时间延长50%左右。
7、现场监理人员应加大对混凝土拌合物性能及混凝土出机温度的检测频率，当混凝土拌合物出机温度过低不满足入模温度的要求时，要及时调整拌合用水或骨料的加热温度，当混凝土拌合物出现坍落度减小或者发生速凝现象时，应调整拌合用水和骨料的加热温度。
8、拌合用水、外加剂及骨料的入机温度每工作班至少检查四次，混凝土拌合物的出机温度和入模温度每工作班至少检测四次。
1、监理要督导施工单位加强施工组织和管理，缩短运输时间，减少热量损失，确保混凝土入模时的温度不低于+5℃，环境负温时不低于10℃。
2、部分结构采用输送泵输送时，监理要检查输送泵管外是否采用防寒保温措施。
3、由于冬期路况较差，监理要督促施工单位做好施工便道的维护工作，保证运输线路畅通。
1、混凝土浇筑前除按正常施工监理外，监理还应检查：模板内不得有积雪、冰块，如有冰雪，一定要将冰雪融化，并将融化水排出，如遇到气温变化，应及时用篷布遮盖已立好的模板，在不影响施工的前提下，应在模板的四周用篷布密封，以防寒保暖。
2、监理应检查混凝土入模温度不低于+5℃，环境负温时不低于10℃。
3、监理应督促施工单位在浇筑完的混凝土表面及时覆盖。
4、监理应要求施工时配置足够数量的振捣设备和人员，在尽可能短的时间内灌注完毕混凝土，以减少混凝土热量损失。
为了保证施工进度和确保施工质量，混凝土浇筑结束后，监理应监督施工单位按照冬期施工方案，立即对模板周边及混凝土顶面覆盖或采用养护罩进行养护。监理应检查施工单位对冬期施工的混凝土养护是否符合要求。
1、对于较小工程的养护，在结构顶面及四周要搭设养护支架，用彩条布或篷布等覆盖，包裹严实，里面均匀布置足够数量的加热工具，若用碘钨灯加热，碘钨灯于混凝土面要保持一定距离。另外箱梁支承垫石四周最好立保温板保温。
2、冬期施工时在养护棚内布置温度计，每1-2小时测量养护棚内温度，并做好记录，根据温度情况，决定加温设备都数量，保证养护棚内温度满足要求。
3、冬期箱梁预制砼养护。
根据青岛北客站建指的要求，冬期箱梁预制施工必须采用蒸汽养护，监理应进行下列检查：
1） 梁体混凝土灌注完毕后，立即覆盖养护罩。
2） 箱梁孔道拆模后压浆前不得有积水，防止结冰冻裂孔道。
3） 采用蒸汽养护梁体混凝土应符合下列要求：
a当采用蒸汽养护时，分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于5℃，灌注完4h后方可升温，升温速度不应大于10℃/h，恒温时蒸汽温度不宜超过45℃，梁体芯部混凝土温度不宜超过60℃，降温速度不应大于10℃/h。
b蒸养期间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不宜超过15℃。
c在养护过程中应定时测温，并做好记录。温度计都分布宜在跨中1/4截面、梁端各布置两块，梁端箱内、孔道各布置一块。恒温时每2h测一次温度，升、降温每小时测一次。
施工单位必须有专人负责。
4、冬期现浇梁砼养护。
按照批复都现浇梁冬期施工方案监督实施。如果条件允许，原则上要采用蒸汽养护，其养护监理同预制梁监理。
1、压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。
2、孔道压浆施工前，监理应检查施工单位的压浆准备是否符合批复都冬期压浆施工方案，材料及压浆用水，是否满足冬期施工拌制合格浆液都要求。
3、冬期施工部应采用水冲洗预应力管道，应用高压风将全部存留在孔道内的水吹干净后，再进行压浆；对于越冬使用的孔道，入冬前，也要用高压风将全部存留在孔道内的水吹干净，并做临时堵塞。
一）冬期施工要特别注意施工安全。高空作业人员必须戴安全帽、系安全带。
二）冬期架梁施工必须在道路畅通、无冰雪的情况下进行。道路光滑时不得进行架梁作业。
为保证青岛北客站工程冬期施工安全质量、做好冬期施工安全质量的监控、防止各类事故的发生，根据铁道部质量安全监督总站《关于加强冬期施工和停工工点质量安全监督检查的通知》（质监综电【2011】34号）电报、青岛北客站工程指挥部关于**《关于加强冬期施工和停工工点质量安全监督检查的通知》（青客胶北安【2011】181号）要求，结合青岛北客站工程特点及实际情况，制定如下保证监督细化措施。
监理站成立冬期施工安全质量施工监督领导小组。
组长：李传明（总监）
负责全面领导和组织青岛北客站工程冬期施工安全质量监督工作。
副组长：王保修、鲍春杰（副总监）
主抓青岛北客站工程冬期施工安全质量监督及施工进度控制工作。
2023年冬施监理细则
项目名称 辽宁菱镁新材料中试基地厂房工程。冬期施工监理实施细则。编制人 审核人 编制时间 2014年10月26日。鞍山市嘉信建设监理有限责任公司。辽宁菱镁新材料中试基地厂房项目监理部。目录。一 工程概况。二 冬期施工内容。三 编制依据。四 施工前准备阶段控制要点。五 冬期施工监理工作控制要点。一 地...
2023年冬期施工措施
编制 技术质检处安全生产处。编制时间 2011年10月20日。唐山市城市建筑工程总公司。目录。a 总则2 一 公司冬期施工领导小组成员。二 冬期施工期限的确定。三 冬期施工的准备工作。b 冬期施工技术措施5 一 土方工程。二 砌筑工程。三 混凝土及钢筋工程。四 抹灰工程。五 水暖工程。六 钢结构工程...
2023年冬期施工措施
j gc011 目录。1 工程概况 3 2 编制依据 3 3 作业条件及施工前准备 3 3.1气象条件 3 3.2准备工作 3 4 冬期施工特殊材料配备计划 3 5 施工技术措施 4 5.1砌筑工程 4 5.2钢筋 模板工程 4 5.3混凝土工程 5 5.4油漆涂料工程 5 5.5建筑装饰工程 6 ...