今年以来，全省煤矿运输事故频发，造成多人**。特别是近期**煤矿发生的运输事故又一次给我们敲了警钟。为了切实加强运输安全管理，有效防范和遏制运输事故的发生，根据柳政办发[2011]45号文件精神，制定本方案。
一、成立领导组。
组长： 薛建国。
副组长：贾永平、冯德志、杜建斌、贾志锋、柳长荣。
成员：机电科、运料队、机电队所有人员。
二、专设整治时间。
2023年5月17日——5月30日。
三、整治内容。
1.主运输系统。
检查各条皮带机电机、减速器、联轴器、滚筒、胶带、托辊、张紧绞车、电控以及保护等。
要求：电动机绕组绝缘不低于100mω，温度不高于90oc接线牢固，轴承温度不高于70oc，润滑脂充足；减速器油量充足，润滑油无变质、变色现象，度不高于80oc，逆止器有放可靠；联轴器联接牢固稳定，偏差不超过1mm；滚筒与机架联结牢固转动灵活，轴承温度不高于70oc，润滑脂充足，滚筒胶皮完整；胶带接头无开胶、裂缝，胶带表面光洁平整，伤痕面积不大于2cm2，深度不超过2mm；上下托辊转动灵活，无短缺，损坏；张紧绞车与张紧油缸联接牢固可靠，道轨无变动、倾斜、弯曲；电控开关接线牢固，整定及参数设置合理准确，无失爆现象；皮带机综合保护齐全有效、动作灵活可靠、通讯正常，传感器位置合理。
2.运料系统。
检查所有卡轨车电机、减速器，联轴器、主绳轮、托绳轮、回绳轮、压绳器、张紧轮、尾轮、牢引车、钢丝绳、连接环，矿车以及信号电控等。
要求：电动机绕组绝缘不低于100mω，温度不高于90oc接线牢固，轴承无异响，温度不高于70oc，润滑脂充足；减速器油量充足，润滑油无变质、变色现象，度不高于80oc；联轴器联接牢固稳定，偏差不超过1mm；主绳轮、托绳轮、回绳轮、压绳轮、张紧轮、尾轮间隙良好，转动灵活，无异常响声。主绳轮轮衬磨损不超过三分之一；牵引车车轮转动灵活，无变形，钢丝绳连接可靠无锈蚀，断丝断股不超过5%，直径不低于原直径的10 %；连接环必须使用专用连接环，焊口无裂纹；矿车轮润滑脂充足，转动灵活，接头无明显变形， 无破损；信号系统稳定可靠，电控开关接线牢固，整定及参数设置合理准确，无失爆现象。
调度绞车固定牢靠，地锚挡绳板齐全，刹车离合工作正常，绞车润滑良好。
3.运人系统。
检查所有猴车电机、减速器、联轴器、驱动轮、尾轮、托绳轮、钢丝绳、保护以及电控等。
要求：电动机绕组绝缘不低于100mω，温度不高于90oc接线牢固，轴承无异响，温度不得超过80oc，润滑脂充足；减速器油量充足，润滑油无变色变质现象，温度不高于80oc；联轴器联结牢固、稳定偏差不得超过1mm；驱动轮、尾轮托绳轮润滑良好转动灵活，无异常响声，驱动轮、尾轮轮衬磨损不超过三分之一；钢丝绳连接可靠无锈蚀，断丝断股不超过5%，直径不低于原直径的10%；保护齐全有效，动作灵敏可靠，通讯正常；电控开关接线牢固，整定合理准确，无失爆现象。
4、人员分工及职责。
所有带班长要带领全班人员负责检查、维护，分管设备，认真排查设备缺陷，发现问题及时处理。5月17日至25日为自查自整阶段，5月25日至5月30日由机电科牵头，安监、调度配合全面检查，检查发现问题由机电科拿出处理意见，报矿委会批准严格执行。各班队要以此次专项整治为契机，加大工作力度，保持安全第一，切实提高运输系统管理水平，杜绝运输系统事故发生。
五、安全措施。
为了保证矿井提升与运输的安全运行，使全矿设备正常运转及工作人员的人身安全，特制定以下安全措施：
1.主运输系统。
1、皮带司机必须经过培训、考试合格后方可持证上岗。
2、每班司机对皮带机进行试运转一次，确认无误方可正常运行。
3、检修人员定期检修设备，并且定期注油，使皮带机正常情况下运行。
4、皮带机各种保护必须齐全（皮带撕裂、跑偏、烟雾、堆煤、温度保护及调偏装置）电气设备保护齐全，灵敏可靠。
5、皮带机头、尾必须安设防护装置、喷雾装置、机头设有拉线开关及各种装置必须齐全可靠。
6、严禁一切人员乘坐皮带和使用皮带运送物料，发现按严重“三违”处理。
7、人员经常经过地点，必须设置行人过桥及防护装置。
8、清扫皮带机滚筒和托滚时，输送机必须停机上锁，并有专人监护，清扫完毕后解锁送电，并通知有关人员。
2.运料系统。
1、绞车司机必须经过培训、考试合格后方可持证上岗。
2、绞车司机每班对过卷装置、制动装置、限速装置、信号装置进行检查，确认无误后方可运行。
3、提升机提升速度不得超过3.8m/s，小绞车提升速度不得超过2m/s
4、提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警的警铃与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。
5、每班开动绞车前，必须检查钢丝绳的排列情况、衬板及绳槽磨损情况是否正常。
6、绞车操作时，一人工作一人监护，监护司机认真监护，操作司机手不离把，精神集中，严禁做与工作无关的事。
7、绞车运行过程中，巷道内必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的制度。
8、挡车闸及阻车器使用是否正常，巷道必须保证“一坡三档”。
9、所有提升车辆带车数，必须按规定执行。
10、每班司机对钢丝绳进行检查，发现断丝，变形拉伸严重的必须停止运行。
11、提升钢丝绳的检验必须符合下列规定：升降人员和物料用的钢丝绳，自使用起每隔6个月检验一次。检验时，专为升降人员用钢丝绳安全系数小于7，升降物料用的钢丝绳安全系数小于6，必须更换。
山西柳林煤矿****。
二〇一〇年五月十五日。
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