驾驶员岗前培训

驾驶员岗前培训资料。

岗前培训资料一．国家道路交通安全和安全生产相关法律法规1.学习《中华人民共和国道路交通安全法》相关章节2.学习《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》相关章节3.

学习中华人民共和国公安部123号令，修定后的《机动车驾驶证申领和使用规定》相关章节二．安全行车知识一）做好车辆日常“三检”确保车辆技术状况良好，严禁开有安全隐患的车辆上路运行。

二）在行驶中，谨慎驾驶，做到集中精力，仔细观察和提前预防。

三）规范驾驶行为1.确保安全车速：行车中根据道路、交通、天气和环境等综合因素适时调整车速，不得超过限速标志、标线规定的速度；

一般道路行车中，遇同向行驶车辆时，应控制车速保持安全车距跟行。

2.跟车时：根据行驶速度和路面情况，随时保持可以制动停车安全车距，跟车距离要有一定的行车时间差，遇雨、雪等恶劣天气更应该拉大跟车距离。

3.按规定超车：在道路宽阔、视线良好具备超车条件时方可超车，在确保安全的情况下才能超车，从前车左侧超越，驶回原车道时与被超车辆保存安全距离，超车时要做到：

前车不让不强行超车，有安全隐患不冒险超车。

4.按规定会车：会车时要严格遵守交通法规中的相关规定，会车过程中要牢记：

路宽会车先让车，路窄会车先停车，遇到障碍不抢车道，判断不准不开冒险车。夜间会车前，在距迎面来车150m以外时应及时使用近光灯。

5.夜间行车：控制车速，保持联系安全车距。不要开启车内照明灯和注视来车灯光，在照明条件差的道路上行驶时车速超过30km/h使用远光灯，车速在30km/h以内使用近光灯。

6.雨天行车：加强日常维护确保雨刮器、灯光、转向、制动等关键部位良好；

改善驾驶视线；

仔细观察路况，严禁冒险通行；

避免太靠近路肩行驶，保存安全行车距离。

7.雾天行车，低速慢行，保持安全行车距离，正确使用灯光和喇叭，各行其道。

8.春节行车，易发生春困，夜间必须早点休息，保持旺盛精力，严禁疲劳驾驶。

9.严禁“三超”及酒后驾驶。

10.严禁在行驶中接打手持**及其他交通陋习的发生。

11.通过学校及其它**车流较多的地方要减速，仔细观查，预防行人横穿公路。通过交叉路口时应预见到大型车辆的后侧，可能会有其它车辆跟进，行人非机动车突然横穿，其它车辆违法转弯通过视线不良的交叉路口时，应预见到两侧路口会有车辆急速驶出紧急制动有被后车追尾的危险。

12.在长下坡时，要注意利用发动机制动控制车速，避免频繁使用制动器，严禁空档滑行。

13.收车后，车辆因停在停车场，并锁好车门，关好车窗，挂上低速档，拉好手制动。

三．应急处置知识（一）紧急情况处理原则1.保持良好心态：必须保持沉着冷静的良好心态，保持头脑清醒、情绪镇定、不惊慌。

2.及时采取有效措施：控制方向、减速慢行停车；

1车速较低的情况下发生紧急情况时，在条件允许的前提下，应首先考虑避免撞车，同时采取必要的减速措施；

在车速较高的情况下发生紧急情况时千万不要猛打方向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前进入低速行驶或停止状态。高速转急弯容易造成车辆侧滑相撞或者倾翻；

在制动距离将发生不可避免的碰撞时，可以采取转动转向盘的避让措施，将严重的正面相撞演变为较轻的侧面刮蹭。

3.以人为本，先人后物：人的生命高于一切，遇到紧急情况时，宁可财产遭受损失，也要确保人员的安全。

二）各种紧急情况的处理方法：

1.发动机突然熄火：应连续踩踏加速踏板，转动点火开关。

若起动成功，先不要着急上路，将车停在路边安全地带，并打开危险报警灯，查明原因，排除故障后方可上路。若起动没有成功，应立即打开右转向灯，利用惯性，将车缓慢驶向路边停靠，并打开危险报警灯。

2.转向失控：

转向突然失控：车辆还能保持直线行驶时，不可采用紧急制动来减速，尤其是高速行驶时，紧急制动容易发生侧滑，造成车辆倾翻。驾驶员应立刻松抬加速踏板，降挡减速，逐渐踏下行车制动踏板并配合使用驻车制动，使车辆缓慢平稳地停下，并在车后适当距离故障警告标志。

在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒路上的其他交通参与者注意避让。

2）转向失灵：车辆出现转向失灵时，驾驶员应当尽快减速，靠右行驶，并选择安全地点停车。当车辆停稳后，驾驶员应立即开启危险报警闪光灯，在车后适当距离设置故障警告标志，提醒路上的其他交通参与者注意避让。

3.制动失效：

1)行车中突然发生制动失效时，驾驶员首先要保持冷静，坚持“先人后物，辟重就轻”的原则，握稳转向盘，松抬加速踏板，设法离开人群密集的地方，同时利用道路条件和其他制动方法，降低车速。

2)使用驻车制动时，要注意不可一次拉紧。一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，造成机械损坏，完全失去制动动力。

3)下坡时制动突然失效，最好是利用道路边专设的紧急停车道停车。如果没有专门的紧急停车道，要注意观察路边是否有可利用的坡道，借肋地形强行停车，也可以果断地利用路边的天然障碍物停车脱险，减少事故的损失。不得已时，用前保险械斜向刮蹭山体，迫使车辆停住。

4）如无可利用的地形和时机，应迅速从高速档降入低速档，利用发动机制动作用减速停车。

4.侧滑：车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，由于车轮抱死等原因，车辆会失去横向附着力而产生侧滑，使行驶方向失去控制，造成翻车，坠车或与其他车辆、行人相撞，造成交通事故。

车辆发生侧滑时，驾驶员要采取以下应急措施：当制动、转向或刮蹭引起车辆侧滑时，立即松抬制动踏板，迅速向侧滑一方转动转向盘，并及时回转，修正方向后继续行驶。因转向或刮蹭引起的侧滑，不可使用行车制动。

5.轮胎漏气及爆裂（1）

轮胎漏气：如果行驶过程中发现一侧轮胎漏气，车身向一侧倾斜，方向控制。

2不灵活，并随时间的延长越来越严重，这时应握稳转向盘，控制好制动的节奏，实现平稳停车，并在车后适当的距离设置故障警告标志。发现轮胎漏气时严禁采用紧急制动，否则容易造成翻车或发生后车追尾事故。

轮胎爆裂：驾驶员首先要控制好专项盘，尽可能保持车身向前，要松抬加速踏板，缓踩制动踏板，降低车速，采取抢挂低速挡的措施，利用发动机制动降低车速，并平稳的将车停住，尽量将车逐渐停靠在路边安全地带，在车后适当距离设置故障警告标志。

6.碰撞：碰撞事故分为碰撞、侧面碰撞、刮蹭和追尾碰撞等。

在碰撞不可避免的时候，可以先减速，立即顺车转向，努力使正面碰撞变为侧面刮蹭，以减轻损失。7.倾翻：

稳住身体：当感觉倾翻力度不大时，应双手握稳转向盘，双脚钩住制动踏板，背部紧靠座椅靠背，尽力稳住身体，随车体一起倾翻。当感觉倾翻力度较大或向深沟连续翻滚时，应迅速向座椅前下方躲缩，抓住转向盘等将身体稳住，避免身体滚动受伤。

缓慢翻车时，应向翻车相反方跳车逃生。落地前要双手抱头，蜷缩双腿，不要伸展四肢以强行阻止滚动。

倾翻后的安全处置车辆倾翻或半倾翻后，要迅速熄火，并及时卸下蓄电池，放净油箱内的燃油，用容器装好，以防火灾。

8.行人突然横穿马路：当有行人横穿道路或者有车辆突然驶出时，驾驶员的第一反应是迅速踩踏制动踏板，减速停车。

9.行驶中突发火灾：

1）控制火势：行驶中发生火灾，驾驶员要努力将车辆停放在一个不会威胁其他人的地方，及时拨打火警**，等待救援。

2）马上关闭正在工作的发动机并拔出点火钥匙，如果是发动机着火，不要打开发动机盖灭火，防止氧气充足增大火势，应通过散热器，车身通气孔及车底侧进行灭火。

3）高速公路行车发生火灾时，应将车辆停靠在路肩上并尽可能远离收费站，服务区，停车场等公共场所，以防火蔓延，造成更大的损失。

4）灭火时的注意事项：为了自身安全，灭火时不要穿纤类衣服，要注意保护没有遮盖的**，闭上嘴可以防止灼伤上呼吸道。灭火时，驾驶员应站在上风处，以防火焰，烟雾随风就势殃及救火人员的安全。

使用灭火器灭火时，应将灭火器瞄准火源的根部，由远及近灭火。

四、典型交通事故案例警示教育（年度近期典型道路交通事故）

2023年8月10日，驾驶人冯公浩、王百明驾驶河南省洛阳交通运输集团公司好牌为豫c88858的大型普通客车。从四川省成都市城北客运中心出发前往河南洛阳市。当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里867米处时，造成36人死亡、13人受伤。

事故直接原因：事故车辆驾驶人王百明行经事故地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙。

3吸取事故教训：1、严禁超速行驶，严格按照限定时速行车，有标识标牌路段严格按照标识标牌限定的速度行驶。2、严格落实：

84220工程即一天（24小时）累计驾驶不超过8小时，白天累计驾驶不超过4小时，夜间累计驾驶不超过2小时，每次停车落地休息不少于20分钟。3、驾驶员有权拒绝经营者违章指挥。4、驾驶员要确保足够的休息时间，杜绝过度娱乐活动。

五、职业危害告知：

你所从事的驾驶职业，存在震动、噪声等职业危害，请注意防范！六、岗位安全职责：

1、遵守规章制度，严守操作规程；

2、接受安全培训，提高驾驶技能；

3、做好车辆三检，消除机件隐患；

4、保持终端完好，严禁人为破坏；

5、严禁客货混装，做好安全防范；

6、严禁超员超速，防止疲劳驾驶；

7、遇有事故发生，采取应急措施；

8、遭遇极端天气，及时停运处理；

9、行驶危险道路，慢行谨慎驾驶；

10、客车出站运行，履行安全告知。

七、岗位存在的主要风险：

1、超员超速、疲劳驾驶等违规驾驶行为，重大危害。防范措施：自觉遵守国家、行业法律法规、政策规定及公司的各项规章制度；

注意休息、合理安排作息时间；

2、驾驶员心理、情绪异常，较大危害。防范措施：保持身心健康、严禁带情绪上岗；

情况严重的及时申请调休；

3、驾驶员生理出现异常，重大危害。防范措施：注意定期体检，保持身体健康；

发现异常及时停运，并上报公司处理；

4、违规装载货物，一般危害。防范措施：严禁客货混装；

严禁违规装载货物；

5、遇到紧急情况，不能紧急有效处置，重大危害。防范措施：按时参加公司组织的安全教育培训、应急演练，提高自身应急处置能力；

自觉学习相关的法律法规、应急知识，提高防御性驾驶及紧急避险能力；

6、未严格执行“三检”制度，车辆带病运行，重大危害。防范措施：按规定做好“三检”工作，保持车况良好；

保持车载安全设施设备齐全良好；

按规定填写好行车日志。

三不进站六不出站“三不进站”：1、无关人员不进站；

2、无关车辆不进站；

3、易燃、易爆、易腐蚀等危险物品不进站。

六不出站”：1、客车超载，天气恶劣不宜行车不出站；

2、安全例检不合格车辆不出站；

3、驾驶员资格不符不出站、4、客车证件不齐全不出站；

5、出站登记表未经审核签字不出站；

46、乘客、驾驶员未系安全带和驾驶员不作安全承诺不出站。

六严禁。一、严禁营运客车超速行驶。在高速公路、城市快速路上超速20%以上或在其他道路上超速50%以上，夜间行驶速度超过日间限速80%的营运客车，当班违法驾驶员下岗学习1个月，车辆停班整顿1个月；