中铁二十二局牡绥铁路工程一标。
汇报材料。中铁二十二局牡绥铁路一标项目经理部。
二〇一二年七月十七日。
关于施工生产、质量安全管理情况的报告。
各位领导、专家你们好！首先我代表中铁二十二局牡绥铁路工程一标段全体参建人员，对各位领导、专家莅临我标段进行检查指导工作表示热烈的欢迎和最诚挚的谢意！我们项目部自2023年4月进场以来，在各级领导的正确领导、严格监督、科学指导下，紧紧围绕“保安全、抓质量、促进度、争效益”开展施工生产和管理工作，目前为止工程进展顺利，质量。
和安全管理无事故，文明施工井然有序。现将我标段的情况向各位领导、专家作简要汇报。
一、工程简介。
牡丹江至绥芬河段扩能改造工程一标段起于dk351+525牡丹江枢纽站终点dk417+100，全长65.575km。施工内容包括路基、桥涵、轨道、隧道房屋、t梁预制、电力和通信信号及三电迁改、道路改移等。
主要工程数量包括路基填方264万立方米，路基挖方306万 m3万立方米；特大桥梁8座14062.31延长米，大桥9座2072.03延长米，中桥4座407.
79延长米，小桥、框构及涵洞计61座，预制t梁892孔；双线隧道6条，总长7442米；轨道工程计铺轨138.97公里，铺道碴349325立方米，铺道岔52组，新建车站3处，既有车站改造一处；房屋19034平方米。
标段总投资31.2亿元，总工期自2023年7月1至2023年7月31日。
二、项目组织机构及队伍配置。
项目部以项目经理为第一责任人，下设工程部、计划合同部、物资设备部、安质部、财务部、中心实验室和综合办公室，另设主管生产副经理、项目总工和党工委书记各一名。
全标段共设10作业队，人员大部分为自有职工，少部分为具有劳务资质的队伍建立的架子队。
三、施工进展情况。
1、完成主要工程数量及产值。
今年上半年合计完成产值2.94亿元，开工累计完成产值11.05亿元。
其中桥涵工程：具备施工条件工点均已进入正常施工状态，目前桩基累计完成总量的 97.35%，承台完成混凝土80638立方米，占总量的93.
62%，墩台身完成混凝土151347立方米，占总量的90.01%，小桥涵完成773横延长米，占总量的62.02%，开工累计完成产值49849万元。
隧道工程：累计完成3170成洞米，占总量的41.92%，累计完成产值。
2.86亿元。
路基与路基附属工程：完成填方149万立方米，占总量的56%，挖方269万立方米，占总量的88%，附属工程圬工方4290立方米，累计完成产值25369万元。
2、下步施工安排。
2023年8月自爱河站开始架梁，与爱河站开通有关的桥涵、路基、路基附属在8月中旬完成。通信、信号、电气化也在8月末之前做好相关准备工作。
1、路基工程：挖方地段全部完成，填方地段级配碎石以下部分全部完成，爱河站路基级配碎石及路基附属全部完成，其他地段路基级配碎石和路基附属尽量多完成工程量。
2、桥梁工程：除个别受征拆影响无法施工，其他桥涵主体工程全部完成，特别是铁岭河特大桥、桥北河特大桥、跨绥满高速公路特大桥三处连续梁必须完成，马玉兰桥道岔连续梁完成一幅。
t梁预制在10月15日前完成290孔，架设完成铁岭河特大桥238孔。
3、隧道工程：马玉兰隧道今年全部完成、磨刀石一号和磨刀石二号隧道贯通，其他隧道按施工组织设计安排进行，其中兴源隧道安排冬季施工。
4、轨道工程：完成爱河站及爱河站到铁岭河特大桥0号台间铺轨铺岔，达到爱河站开通条件。
四、安全管理。
我标段一直将安全生产放在第一，牢固树立安全责任重于泰山、安全就是进度、安全就是效益的思想意识，严格执行铁道部、建设单位和地方安全技术监督单位的各项规章、制度。经过努力，确保了安全生产形势一直处于稳定受控状态。
1、安全保证体系建设情况：
项目部建立了以项目经理为首的，各部室、作业队（包括架子队）全员参与的横向到边、纵向到底的安全生产保证体系，项目经理为安全生产第一责任人，项目部另设安全生产副经理一名，安全质量部为安全生产的主管部门，作业队（包括架子队）均设立安全质量管理部门，各工点设立专职安全员，全面负责本标段的安全生产管理工作。
2、安全管理制度建设情况：
1）健全和完善了安全管理制度，项目部先后制定了《安全生产管理制度》、《安全生产检查考核制度》、《安全生产教育培训制度》等制度；
2）建立危险源辩识与控制制度；
3）编制了各工种操作规程；
4）编制各类应急预案并进行了演练；
3、加强全员安全教育培训：
项目部自开工以来，坚持对所有进场人员进行安全教育培训，使其树立安全第。
一、预防为主的思想意识，掌握所从事工作的安全风险、控制措施等知识和技能，并经过考试合格后方准予上岗。
4、加强现场安全风险管理，加强安全检查和考核：
根据每个工点的不同特点，在开工前对安全控制的要点进行安全风险综合评估，现场设立风险源标识，并制定预防控制的具体措施，设定具体的控制人。项目部经常性地对各工点进行安全检查，坚决做到及时发现安全隐患，及时采取有效措施整改。项目部每月对各作业队进行安全考核，根据考核结果进行奖惩处理。
五、质量管理。
为了确保施工质量自开工以来，在安全质量工作中，我们坚持做到组织落实、措施落实、制度落实，使质量工作一直处于良好的发展态势。
1、建立保证体系，确保安全质量。
我们首先成立了以项目经理为首的项目部质量领导小组，作业队成立以作业队队长为首的质量控制小组，作业队及工点配备足够的质量检查人员，明确分工，明确责任，层层负责，确保质量处于可控状态。
2、建立质量控制和检查制度。
开工以来，我们结合施工实际，建立和完善了图纸审核制度、**交底制度、施工组织设计审查优化制度、原材料质量控制制度、工序自检报验制度等各项管理制度，保证质量目标及创优目标的实现。
3、围绕重点工程积极开展科技攻关活动，以解决工序、工艺中的实际难题。结合施工实际，我们选择了“兴源隧道深埋水沟质量控制”、“连续梁施工线形质量控制”“t梁预制质量控制”等多个个qc课题，并积极开展活动，在活动中总结经验，使工程质量控制逐步得到提高。
4、加强物资管理，把好源头质量。在施工中我们对使用的水泥、钢材等所有做到取样复检，复检合格后使用，不合格的坚决清出场。
5、坚持自检报验制度，确保工序质量：
施工中，我们严格执行照施工设计图纸和施工技术指南的要求，每道工序或检验批完成后，我们按照验收标准首先进行严格的自检，质量不合格的马上返工整改。自检合格后报监理工程师验收，合格后方进入下道工序施工。
汇报完毕！不足之处请各位领导、专家批评指正。
中铁二十二局牡绥铁路工程一标段项目经理部。
二o一二年七月十七日。
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