各位领导、各位同仁：
大家好！中铁二十局集团沪昆客专项目自2023年4月10日进场以来，在沪昆客专湖南公司、集团公司的大力支持和关怀下，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”的方针，注重抓源头、抓过程、抓细节，全面落实铁道部质量、安全、工期、成本、环境保护和技术创新“六位一体”管理要求，高起点、高标准、严要求进行大临建设、征地拆迁等各项准备工作，为工程正式开工奠定了坚实基础。现就项目进场以来标准化建设的主要工作汇报如下：
一、认清形势，提高思想认识。
我集团沪昆客专杭长湖南段ｉ标段项目正线长度50.263km。主要工程数量有：
路基55段计7.091km，桥梁45座计28.819km，隧道14座计14.
261km，梁场3处，制梁1099孔，架梁811孔，无砟轨道道床101.826km。集团公司领导对此项目高度重视，专门召开总经理办公专题会议研究部署，明确指出该项目是铁道部的典型示范工程，具有标准高、要求严、工期紧、任务重、风险高、征迁难度大等特点，并把攻坚杭长客专作为企业发展的信誉之战、生死之战来看待。
我们项目以最快的速度集结人员、设备等施工资源到位，并先后于4月14日至17日邀请集团公司科技部专家、4月22日邀请娄底指挥部蒋指挥长等对参建人员进行客专标准化建设宣贯，并多次集体组织项目部、工区、架子队**管理人员进行标准化知识培训，利用投影、幻灯等多种载体和不同形式，组织学习了“高标准、讲科学、不懈怠”的工作标准和建设理念，客专公司“建设标准化管理体系汇编”，石武、兰新二线、哈齐客专等多个客运专线项目的标准化建设资料，使全体参建员工充分认识到推进标准化管理的重要意义，变“要我做”为“我要做”，营造了全员积极参与标准化建设的浓厚氛围。
二、完善组织，建立健全机构。
沪昆客专施工难度大、标准高，尤其是我标段重难点控制工程多，为此项目部首先建立机构健全组织，按要求设五部一室一队，即：工程管理部、计划财务部、安全质量部、物资设备部、综合管理部、中心试验室、精密测量队；下设四个工区，一个轨道板厂，分别由。
一、三、五、六、电气化公司组建，设对应业务部室。在完善项目经理部组织构架的基础上，我们同步成立了标准化建设领导小组，由项目经理任组长，常务副经理任常务副组长，分管标准化建设的副经理任副组长，其他班子成员和各部室负责人为组员。各工区、架子队也相应成立了标准化建设工作小组，明确了人员分工，确保责任到人，基本上形成了项目一把手负总责和分管领导具体负责、各部门齐抓共管的局面，为全力以赴抓好标准化建设奠定了坚实的组织保障。
三、严格落实，推进标准化建设。
在学习的基础上，我们充分认识到铁路项目标准化建设是落实“六位一体”管理要求的重要抓手，是践行“高标准、讲科学、不懈怠”要求的具体体现，是提升铁路建设水平的重要载体，也是又好又快推进客运专线建设顺利进行的必然选择。
一）管理制度标准化，确保工程进度快速有序。
不以规矩，不成方圆。项目经理部认真学习客专公司下发的文件汇编、指导性施工组织设计，结合现场实际，同步出台了综合管理制度、工程管理制度、安全质量管理制度、计划财务管理制度、物资设备管理制度等5大项40小项管理制度和办法，并分类汇编下发到各部室和工区、厂、队，要求各单位认真组织学习，提高员工自觉遵守各项制度的自觉性，项目部初步形成制度健全、管理有效、运行顺畅的内部管理机制。同时，项目积极落实“全天候、全时段”工作模式，教育全体参建员工转变观念，更新思路，切实把思想统一到推动沪昆客专施工又好又快进行上来。
二）人员配备标准化，为工程施工提供智力支持。
客专施工有许多新理念、新知识、新工艺、新技术需要学习掌握。我项目根据工作岗位要求从全集团范围内抽调具有相应知识、技能以及协调能力的人员，并有计划地做好人才培训和储备工作，着力构建有知识、有能力、快速度办事、高效率运转的团队。一是推行架子队管理，实现“以我为主”。
结合实际，项目部首批开工上场15个架子队，全部由项目经理部派专职队长、架子队技术主管、技术员、质检员、安全员、试验员、材料员等管理工程队，在领工员、工班长带领下进行作业，每个工序、作业面都有领工员、技术员、安全员跟班作业。二是建立学习、培训、考核制度。根据工程特点和技术要求，项目部及各工区制订了周学习计划，组织全体员工，采取轮训、现场观摩、实地教学等方式，学习施工方案、安全质量管理、征地拆迁管理、规章制度等客专知识，考试合格后方可上岗。
同时采取“请进来与走出去”相结合的方式，邀请专家对客运专线无砟轨道、路基施工，制运架梁技术和施工组织设计进行讲座，切实提高了管理人员业务素质和实施标准化的能力。下一步将组织技术管理人员到京沪、武广铁路对拌合站、梁场布设、施工工艺等进行参观学习，提高全体施工人员的业务素质和技术水平。
三）现场管理标准化，完善文明工地创建。
我项目积极推进标准化工地建设，下一步着力加强现场文化建设。通过建立项目管理的目标体系、责任体系，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化。一是超前思维，完善质量管理体系、管理制度和控制标准；熟悉掌握客专施工的新技术、新工艺，成立qc小组，加大科技攻关力度。
二是实行督导制度。项目经理部实行分组分片包干负责制，成立督导组和协调组，由分管生产、成本、协调的领导督导现场，对“三场五站”建设统筹安排，及时掌握工程进展，动态管理，协调解决施工现场的问题，分析查找原因，制定整改措施，限时、限人整改。三是加强工地文化建设，下发《文明标准化工地建设标准》，明确安全文明管理标准，建立环保工程管理标准，有效促进内业资料管理、营区现场布置、便道标准、材料场、施工设备、技术工作、试验工作等运行的标准化、程序化、规范化、科学化，营造良好的文化氛围。
四）过程控制标准化，积极打造客专建设精品。
过程控制是实现建设目标的关键环节。我项目通过进一步强化六位一体控制体系，严格管理流程，一是把安全质量管理视为施工过程控制管理的重中之重，在思想上高度重视，从进场之初便健全机构配齐人员，做好各项基础工作。二是切实抓好图纸审核、优化工作，进行实时性施工组织设计的编制，优化施工资源配置；把临时工程当成永久性工程做，达到高标准、严要求、规范施工。
三是依据现场管理规范和设计图纸要求，组织编制梁场、拌合站、桥梁桩基、隧道等施工作业指导书和安全技术交底，使管理要求和各项措施真正融入并落实到作业人员心中，争创精品工程。
总之，铁路标准化建设是一项系统工程，需要全体参建单位和全体参建员工广泛参与、共同努力、各尽其责，才能圆满完成。我们中铁二十局集团在今后的工作中将不遗余力、再接再厉，严格按照铁道部管理精神和沪昆客专湖南公司的具体要求，进一步提高认识，深化巩固既有成果，不断强化“四化”支撑，切实抓好标准化建设，为把沪昆客专杭长湖南段工程建设成为精品工程、安全工程做出积极的努力。
二ｏ一ｏ年五月七日。
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