铁路监理安全质量检查每周检查情况汇报

每周检查情况汇报。

一、内业检查情况。

存在的问题：

一分部对监理下发的5份通知单、2份核查报告整改回复不及时。

2、检验批、测量、试验资料滞后。

3、设计变更资料未及时报监理组备案。4、路基试验段总结报告未及时报监理审核。

整改措施：1、要求现场监理积极督促一分部对下发的通知单、核查报告整改和回复。2、曾多次在工地例会上要求一分部加强对检验批、测量、试验资料滞后问题的整改落实。

要求现场监理对资料不齐全的工序不予以报检签认。

3、要求对已进行设计变更资料及时报监理组备案。

4、已督促一分部及时报路基试验段总结报告备案。二、外业检查情况。

存在的问题：

1、＊＊隧道进口：安全歩距超标，存在安全隐患。

2、*隧道进、出口：未按照要求设置接茬钢筋。

3、**隧道出口：初期支护喷射混凝土不平整。4、＊*隧道进口：

超前支护不及时；单次开挖进尺过大；逃生通道未按要求进行安装；灭火器个别损坏，二衬钢筋焊接质量差（夹渣、不同轴等）；二衬钢筋焊接烧坏防水板；监控测量不及时。

5、**大桥：8﹟墩身施工防护栏、走道板等安装不符合要求，作业人员不戴安全带；混凝土养护不到位；墩身外观质量差（错台、气泡、漏浆等）。

6、路基附属工程：dk549+409骨架护坡浆砌砂浆不饱满，结构尺寸不满足设计要求。

7、为防止基底受到浸泡要求对dk549+658、dk549+710涵洞挖排水沟，但至今未挖。

8、现场仍采用干喷工艺进行混凝土喷射。

整改措施：1、对安全步距超标的隧道，严格执行铁道部5条红线管理及铁建设【2010】120号要求进行施工。

2、对隧道施工缝预埋接茬钢筋，要求一分部严格按照＊**2011】64号2。2。9及铁建设【2010】241号6。

8.4进行施工。3、对初期支护喷射混凝土不平整处进行补喷，未补喷平整前不得铺设土工布、防水板。

4、要求严格按照设计进行超前支护并控制单次开挖进；按照要求对ⅴ级围岩进行逃生通道的安装；对损坏灭火器进行加压或更换；对二衬钢筋焊接质量差（夹渣、不同轴等）要求拆除重新进行焊接；对烧坏防水板问题，要求采取防护措施并对已烧坏的防水板拆除重新布设；监控测量不及时的严格按照晋豫鲁铁工〔2011〕64号“对量测点及时进行布设并于开挖支护后2小时内读取初始数据”.5、严格按照“高处作业安全技术交底"要求对防护栏、走道板等进行架设；及时对混凝土进行洒水养护；对墩身外观缺陷已在8月13日监理组工地例会上提出，一分部常务副经理纪飞承诺于8月20日开始进行修补。

6、路基附属工程要求严格按照设计图纸要求进行施工。

7、按照《关于进一步加强汛期防洪安全工作的通知》要求对dk549+658、dk549+710涵洞挖排水沟。

8、严格按照铁建技［2010]352号文件要求改干喷工艺为湿喷工艺。

三、较大问题原因分析。

1、部分隧道安全歩距超标。

分析：安全意识不强，未严格按照铁建设【2010】120号文及铁道部安全质量红线管理要求进行施工。2、现场仍采用干喷工艺进行混凝土喷射。

分析：一分部管控不力，未认真执行铁建技［2010]352号文件“喷射混凝土要采用湿喷工艺，喷射设备必须满足连续作业要求，2023年底前湿喷工艺达不到要求的必须停工".四、上周安全质量问题整改完成情况。

对上周检查的发现的安全质量问题，现场监理及监理组共下发3份监理通知单目前均未整改到位。五、隧道无损检测情况。

＊隧道出口左边墙dk551+096～100段4m，设计厚度0.4m,平均厚度0.32 m。监理一组。

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