2023年度上海市公路信息科技会议重点记录

发布 2021-11-27 03:18:28 阅读 4993

一、 2023年信息科技工作总结(信息科科长郝伟伟)

对项目公司要求:

1、 信息报送要准确、及时;

2、 机电维护要有明显改观,应急抢修制度要健全;

3、 落实专项检测(指需要委托专业单位做的设备检测);

4、 四新技术的总结与应用。

另外,今年第四季度计划开展“冰雪、迷雾等的应急演练”活动,请项目公司积极支持这项工作。

二、 2023年度技术状况分析报告。

1、 今年报告中,本路段除摩擦系数指标(隧道路面为良,其他为优)外,其他均是100%优秀。摩擦系数是按照设计速度为100km/h来打分的,长江隧道设计速度为80km/h。因此,这项分数还需同公路处协商。

2、 路基指标、桥梁指标、沿线设施指标是根据项目公司上报的数据计算的,希望各项目公司保证数据的及时性和准确性。

三、 路网中心(副主任)

接到的97%为咨询**,投诉**占3%,一般涉及收费、etc、服务态度、路面坑塘等障碍、情报板信息不全面等等。

2、路网中心功能:

交通信息的采集与发布。

信息共享与联动(联动包括跨单位、跨区域、跨长三角的协调)

公众信息服务(指12122)

通过情报板、微博、电台发布信息。

交通信息研判。

作为公路处的应急管理平台。

3、国庆节交通状况分析与要求:

预计9月30日下午、10月1日上午为出城高峰;10月7日、8日、9日为返程高峰。

请各项目公司细化排堵方案。**巡**度保持在15分钟一次;路况、突发事件对外发布时要报送路网中心;牵引要布置好;要及时启动排堵保畅预案,车队长度达600m时要**跟踪,达800m时应当启动。

4、路网中心每月的分析报告已经挂在“路网动态运行管理系统”上。

5、 9月份,项目公司应把“今年防台防汛总结报告”报路网中心。

6、 机电维护存在的问题:

对受到重复偷盗设施恢复的积极性不高。

对监控设施维修重视不够,维修滞后。

机电问题客观原因:偷盗;流量大,导致车检器线圈损坏;供电线路老化。

四、 交流发言。

s4s4地处郊区,设备量非常大,但完好率达到99%,为全行业佼佼者。)

保持设备完好的经验:

1、 定期汇总设备故障频率,列出屡修屡坏设备,作为更换对象。

2、 每年制定设备更换计划(运行9年来,车道计算机、ups等收费设备已基本更换一次)

3、 每年与养护单位签维修合同,要求每月报养护计划、养护记录和养护小结,存在的问题重点解决,并要求养护单位报联系单。

4、 对于养护单位不到位的地方,发单子要求整改。

5、 维修管理制度强调“谁用谁报修”,报到监控中心,监控中心开三联任务单,一份给维修组,一份给设备主管,一份存档。维修组请专业单位维修的,要填维保单,维修完成后双方签收、确认。

6、 设置维修等级,严格执行。把**监控作为一级维修任务。

7、 备品备件管理:制定采购计划,多用多备;设置专用仓库,进行仓库电子化管理。

奉贤公路署。

奉贤公路署四新技术应用全行业领先)

领先点:1、 制定了道路注浆加固规程。

2、 旧橡胶用于人行范围铺设,该项技术在世博会得到推广(低碳环保)

3、 领先使用沥青现场冷再生技术(低碳环保)

4、 与同济合作开展“桥梁动态监测”研究。

5、 道路排水研究。

本路段。2023年9月29日。

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