近年来，随着社会主义新农村建设的深入开展，我市各级**加快了教育布局调整和“九年一贯制”学校建设，与之相伴，全市1万9千多名偏远地区中小学生上学远、上学难的矛盾更加突出，在这种情况下，为了解决中小学生上下学乘车难的问题，各县（市）区**采取了多种措施，主要方式是和公交部门联系，采取适当加密班次，延长线路的方式加以解决。东港市、凤城市和宽甸县基本都是采用这种方法。同时，公安、交通、教育等部门密切配合，加强农村中小学生交通安全宣传教育工作，严厉打击手续不全、无资质车辆和驾驶人从事营运等违法行为，确保了学生乘车安全。
但是由于我市处于东部山区，一些乡镇的村庄距离较远，住户分散，交通不便，并受车辆和线路的限制，仍存在部分“黑校车”接送学生现象。
今年4月份，省**及时召开了全省农村中小学校车管理工作现场会议，使我们学到了很多好的经验和做法。会后，市委、市**领导高度重视此项工作，把规范和加强中小学校车管理工作，作为党和**维护广大师生、人民群众切身利益的民心工程来部署，认真贯彻落实会议精神，扎实有效地开展工作，取得了比较好的效果。下面把丹东市校车管理工作情况做以汇报：
一、校车需求及配备情况。
各县（市）区**在全市校车工作会议后，马上行动起来，做好摸底调查工作，逐个乡镇、逐个村屯、逐个学校、逐个学生进行调查，根据调查结果，合理设计乘车时间、线路、站点，并根据未来几年学生数量的变化情况做好发展规划。通过摸底调查结果显示，目前我市三区一县两市共有19000多名学生需要乘坐校车，已有在公交线上接送学生车辆152辆、运行线路180条，全市三区一县两市还需要购置217台校车才能基本满足学生上下学需求。如果全部采用专用校车接送学生上下学，共需要校车369辆。
乘车学生从幼儿园到小学、初中都有，运营时间早晨5：30–6：30分，下午3：
30分–5：30分。校车车型选择上对三种黄海专用校车比较满意，建议统一外型，座位设施符合少年儿童特点，每座均有安全带，车门两边双扶手，门梯高度要适中。
二、校车经营模式及成本分析。
目前，丹东市农村中小学专用接送学生的校车只有34台，其中振安区12台，振兴区22台。其它县（市）区均没有专用校车。振安区校车**渠道是镇**购买2台、租赁3台，幼儿园购买7台。
营运性质是12台校车只接送学生上下学，不收学生的费用，没有商业运营收入。管理模式是由各镇**统一管理。镇**购买的2台校车为曙光集团生产的45座校车，每台购买的费用为30万元，每车每年支出的费用为万元(不包括司机工资)。
镇**租赁的3台黄海大客车每车每年支出费用约4-5万元，幼儿园购买的7台校车用于接送幼儿上下学，属于幼儿园自用，没有商业运营收入。振兴区校车**渠道是镇**购买2台、幼儿园自有20台。营运性质等情况与振安区基本一致。
按照振安区已购买的校车进行核算，如果丹东地区全部使用专用校车接送学生，共需要校车369辆，按每车购置的平均费用10万元计算，大约需要3690万元，再加上**每月给校车的补助，按每车每月700元计算，每年大约需要310万元。共计需要**一次性投入4000万元。如果再加上车辆每年的司机工资、油费、折旧费等各种费用，按每车每年平均5万元计算，还需要1800多万元，而收取学生的乘车费，按省**规定的每人每月20元计算，每车平均坐30人，每月收取学生费用只有600元，连司机的工资都不够。
在这种情况下，对于丹东地区而言，比较适合的校车解决办法就是通过公交公司延长线路、加密班次的方式解决。
三、丹东校车模式可行性分析及推广价值。
全部采用专用校车接送学生支出过于庞大，县（市）区**无力承担，在省**校车工作会议后，各县（市）区**根据会议精神，结合当地实际情况，采用多种模式解决农村中小学生乘车问题。振兴区**投入资金47万元，购置了2辆校车，解决2条线路、174名学生上下学问题，学生每月收费20元，财政部门给予适当补贴；振安区**采用**购买2台校车和租赁3台校车的形式，解决学生上下学问题，不收取学生任何费用；宽甸县采用两个客运公司调整班次来解决农村学生上下学的问题，本着市场有序、经营规范、运行安全的原则，与两个客运公司签订协议，共投放72台车辆，每周运行350个班次，解决全县90多个行政自然村3500多名学生上下学问题。为了调动车主的积极性，保证车主的利益不受损失，县、乡两级财政需补贴车主资金全年43万元，其中县财政承担60%，乡财政承担40%，学生自己需承担的费用是每生每月50元左右；东港市**与客运公司签订协议，在30条线路上，利用13台证照齐全、车况较好的线路班车解决了470名通勤学生的上下学问题，学生每日往返车费为2-3元；凤城市**与交通运管部门协调，调整了12条营运线路，通过改时、延长线路、返程接送等形式来保证学生上下学；元宝区**近期也将以**出资购买或租赁的形式，购置6台客车，解决10条线路上的学生上下学问题。
对于丹东地区而言，受地方经济发展限制，采用公交公司延长线路、加密班次的方式解决学生乘车问题应当是一种切实可行的办法。在8月份省**校车工作调研时，工作组也对丹东的这种做法给予了高度评价。
四、在校车管理工作中**及相关部门职责履**况。
丹东市**站在构建和谐社会的高度，把规范和加强校车管理作为维护群众切身利益的“民心工程”来落实、作为执政为民的“保障工程”来加强、作为事关新农村建设的“希望工程”来运作、作为和谐社会建设的“基础工程”来推进，同时也要求相关部门在校车管理工作上要达成共识，研究出台了一系列相关政策，敦促他们以办成、办好此事为己任，不算小帐算大帐、不算经济帐算政治帐，为此项工作顺利推进创造了先决条件。2023年5月11日，丹东市**召开了全市农村中小学校车管理工作会议，专门部署我市农村中小学校车管理工作。会上下发了《丹东市人民**关于规范和加强全市农村中小学校车管理工作的实施意见》。
会后，市**在6月份和7月份又相继召开了两次校车管理工作成员单位的联席会议，了解校车工作进展情况，进一步明确责任，促进校车工作落到实处。市**已建立了农村中小学校车管理工作联席会议制度，办公室设在市教育局。各县（市）区也建立了联席会议制度，由教育部门牵头召集，并负责日常工作的督促指导和调度协调。
按照省**要求，在落实校车管理工作中，市**是校车管理的责任主体，各县（市）区**是校车管理的实施主体。县级**负责组织交通、教育、公安等部门，特别是交通部门做好学校门前村屯公路交通标志的设置及维护工作，确定校车的行驶线路以及设置并维护校车乘降站点，完善校车通行线路交通安全设施，严厉打击非法从事校车营运以及校车非法从事班车客运等违法行为。教育部门负责农村中小学生交通安全宣传教育工作，掌握本辖区内中小学校位置、学生数量分布和校车需求等情况，建立校车及其驾驶人管理档案。
学校安全管理工作汇报材料
在强化安全工作管理中，我们采取了以下几个方面的措施 一 健全安全管理的体制，强化安全管理的力度。学校一把手主抓安全管理。学校组成了以校长为核心，由专职副校长 政教处 安保处 各年级主任和班级主任共同参加的安全管理小组。协同制定管理细则，全面推动制度的落实。校园 教室 宿舍和餐厅等各个区域都有相应的管...
学校安全管理工作汇报材料
我校在县教育局的直接领导下，将安全管理工作列入学校重要的议事日程，为加强对学生的安全教育，提高学生的安全意识，保障学生的身体健康，防止安全事故的发生，我校主要做了如下几方面的工作。一 领导重视，分工明确，齐抓共管。1 成立安全工作领导小组，统一管理学校的安全工作。开学以来，我校共召开了2次安全工作领...
学校校车安全管理工作汇报
工作汇报是指党的机关 行政机关 企事业单位和社会团体，按照有关规定，定期或不定期地向上级机关或法定对象汇报工作。下面是关于学校校车安全管理工作汇报的内容，欢迎阅读！主任 各位副主任 各位委员 受县人民 委托，下面就我县校车安全管理工作的有关情况报告如下，请予审议 全县现有中小学317所，其中，高中学...