机电一体化专业实习报告。
武汉生物工程学院机电工程系机电一体化08级2班学号：0813010228）
一．实习目的。
1、巩固、联系、充实、加深、扩大所学知识基础理论和专业知识。2、提高运用所学知识，解决实际问题的能力。
3、敢于创新，并能正确地将独创精神与科学态度相结合。4、初步掌握专业设计工作的流程和方法。5、熟练运用计算机等工具提高工作效率。
6、养成严肃认真、刻苦钻研、实事求是的工作作风。
二、实习内容。
来到本公司主要的任务是研发无模多点成形压力机设备。研发的目的是：实现无模成形、优化变形路径、实现无回弹成形、小设备成形大型件、一定程度实现自动化。
下面我简单的对我工作的内容作一下报告：1.无模多点成形技术介绍。
板材无模多点成形系统是以计算机辅助设计与辅助制造技术为主要手段的柔性成形设备，其工作原理是把传统的冲压实体模具分解为很多离散的小模具单元（亦称基本体），利用一系列规则排列的高度可调的基本体，通过对各个基本体运动的实时控制，自由地构造出成形曲面，代替模具实现板材三维曲面的快速无模成形。这种成形方式是对三维曲面板类件传统生产方式的重大创新。
2.国内外目前该技术水平。
多点成形的研究起源于日本。70年代日本造船协会西冈等人试制了多点压力机，进行船体外板自动成形的研究，但因关键技术未能解决好，多点压机的制造费用太高，未能实用化。
80年代，美国麻省理工学院d。e。hardt的研究室对多点模具成形进行了十多年的研究。
麻省理工学院与美国航空航天技术研究部门合作，投入1400多万美元的巨额经费开发出多点张力拉伸成形机。
90年代，李明哲教授回国后，在吉林工业大学组建了无模成形技术开发中心，研制出集cad／cam／cat于一体的无模多点成形样机，已应用于鸟巢工。
程。3.市场前景。
随着航空、航天、海运、高速铁路、化工以及建筑等行业的发展，不同形状、不同尺寸的大型三维曲面板制品在轮船、舰艇、飞机、航天器、陆地车辆、大型容器以及不锈钢雕塑等军工和民品上比比皆是，近年来对其需求也在不断地增加，但落后的扳金弯形方法己不能适应这种发展要求，三维曲面板制品生产迫切地需要先进的制造技术。无模多点成形技术，特别适合于曲面板制品的多品种小批量生产及新产品的试制，所加工的零件尺寸越大、其优越性越突出。无模多点成形技术将在轮船和舰艇的外板、飞机和航天器的蒙皮、车辆、大型容器和城市雕塑的覆盖件等三维曲面板制品加工中有着广阔应用前景，并将产生巨大的经济效益和社会效益。
4.方案设计。
首先绘制了系统原理图，要求能够达到精确的控制基本体的行程，当到达所。
plc给定信号控制阀的关闭使基本体停止运动，需要的位置时，由于每个基本体。
的运动行程不同，所以各个点就组成了一个曲面，从而达到板材的曲面成形。说到这可能大家对基本体还不是很了解，我就简单的介绍一下基本体的组成。基本体就是构造板材成形曲面的离散模具单元，它主要由冲头以及与冲头连接的双杆活塞液压缸构成。
基本体采用液压系统作为动力源，液压系统提供压力来推动活塞使活塞杆运动，带动与活塞杆连接的冲头，基本体就实现运动。通过改变液压油的路径，可以改变活塞杆向上运动或向下运动，达到基本体高度可调。5.
各个参数的确定。
通过计算我们确定出了液压缸的内径d，活塞杆的直径d，活塞的有效面积，液压缸的流量，系统的工作压力，壁厚，液压泵的最大工作压力，液压泵的额定。
流量，进油管的尺寸，压油管的尺寸，回油管的尺寸。从以上数据中我们选定了双杆液压缸的型号，液压泵的型号，溢流阀的型号，双向液控单向阀的型号，进回油口滤油器的型号，油箱的容积等参数。6.
可行性分析。
对基本体的行程，刚度和强度，行程的精确控制进行了可行性分析。
对冲头端压制板材会出现的褶皱、压痕、回弹等变形缺陷进行了可行性分析，并进行了解决。
对液压原理图进行了可行性分析④对管线布局进行了可行性分析。
对传感器的选用，大小，类型进行了可行性分析⑥对限压式液压泵怎么进行变量的进行了可行性分析。
三、实习总结及体会。
在这次实习中，我收集到了很多的知识。对于自己的研发项目有了更深层次的理解，在相关的知识上也有很大的收获，扩大了自己的知识面，使自己的知识理论与实际设计的联系得到了加深，在材料选择和成本估算上有了明确的答案，在设计理念和可行性上有了重要的依据。我学会了发现问题，即使再好再高科技的产品也是有缺点的。
这世上，没有完美的设计，只有没有被发现缺点的设计，我们能够发现缺点，也是进步，也就为解决缺点作了准备。在设计上我们要互相合作哪怕不是同一专业和门类，只有这样才能够合理的优化设计。不但如此还要借鉴别人的优秀设计长处，同时也不能够回避自己的短处。
回想第一次加入弘毅研发部的团队中，我的内心是茫然的，这呈现在我眼前陌生的一切，给了我一定的惊喜和压力，看着他们那熟练的绘图手法，给了我很大的触动，想着有一天我也要达到他们的那种水平。是师傅的目光鼓励了我，王总的叮咛安抚了我，我感到我并不是一个初来乍到的孤单孩子，办公室的人都很好相处，如同亲人一样接纳了我，令我感到很温暖也很快的融入了这个大家庭中。
上班的第一天师傅把我分配到了研究无模多点成形设备的团队中，当时我真的有点不知所措，不知道该从哪一点开始研究，在学校我虽成绩都不错，但毕竟是理论上的知识，现在是真刀真枪的上，心中还是有一定的压力。慢慢的我开始有了一定的头绪，想着必须顶住压力，积极努力的去工作，抱着不懂就问，不会就学，不好就练的心态，以一个战斗者的姿态，迎接这种全新的挑战。
渐渐地我们的研发有了一定的起色，最初把系统的基本原理图绘制了出来，紧接着进行了对双杆活塞内径d，活塞杆的直径d，活塞的有效工作面积，液压缸内的流量，壁厚的计算。通过上网查资料查手册，计算出了液压泵的工作压力，额定压力，额定流量，电动机的功率，选定了液压泵的型号。在计算过程中不得出现任何差错，每一步都得经过几次验算，确保计算无误同时也要保证选用的型号合理。
接下来对工作介质进行的分析，如黏度指数、温度膨胀、热导率、比热容、体积的变化、闪点、倾点等各个因素的变化带来的影响，还要考虑工作介质的润滑性，氧化安定性，剪切安定性，防锈和防腐性，抗乳化性，抗泡沫性，对密封材料是否能够相容的特性。综合考虑，选定为l—hg液压油。
在研发过程中我们也遇到了不少的问题。研究到活塞杆的行程时，如果活塞杆移动一段很长的距离，就会受到一个侧向力，严重影响活塞杆的刚度。最后我们对基本体做了分块处理，共分为9块。
各个基本块可以各自运动，减少了活塞运动的行程，解决了活塞杆受侧向力刚度不足的问题。再接着我们进行了对支油。
管的布置及总油管的布置，基本体的绘制，各个零部件之间的连接、组装。
在研发部的这段期间，还参加了几场培训。培训了一些电气方面的知识和控制电路的识图，对以前在学校学的知识进行了回顾。培训了一些幕墙方面的基础知识，基本对幕墙方面有了一定的了解。
培训了如何读懂财务报表，了解到了会计核算的内容，静态会计要素和动态会计要素，会看资产负载表和利润表。培训了幕墙设计要点及细部设计的注意事项。培训了钢结构的断裂与疲劳分析、节点设计柔度。
这几个月来我感触最深的，就是领导的平易近人，如同长辈一样和蔼可亲；同事们的善良朴实，无微不至地给我关心，像对待孩子一样包容我的缺点。我很幸运，我融入了这样一个团结战斗的集体，融入了这样一个温暖的大家庭。它鼓励我进步，激励我成长，并无时无刻地提醒着我，这种团结一心，携手并进的企业合力，是企业宝贵的财富，是能破除一切阻碍、乘风前进的助推器！
时间一晃而过，我也顺利地完成了从学生到企业员工的转变，思想上、学习上、绘图技能上都有很大的提高。进步的同时，我的心里装满了浓浓的感谢，是师傅和王总对我们的亲切关怀、师兄师姐们的无私帮助激励了我的成长，这种在人生转轨的关键时期所受的鼓舞，将使我受用终生。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。回首2023年，我深感欣慰，我从一名不谙世事的学生，成长为一名要求进步的企业职工，各种滋味只有自己体会。人生的道路才刚刚开始，这工作第一年所给予我的启示将会成为我不断前行的坚实动力！
我会不断的思索和寻求，用全部的青春和热血，为弘毅的发展壮大贡献自己的一份力量，书写我的人生中浓墨重彩的一页！
杨竞2011-03-06
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