作者：叶保善。
**：《珠江水运》2023年第17期。
摘要：船舶结构疲劳强度评估其实是船舶力学研究的一个主要的方面之一，并且由于船舶在远洋航海中发挥着重要的作用，所以本文主要是对船舶结构疲劳强度评估方法进行了研究与分析。
关键词：船舶结构疲劳强度评估方法研究。
1.引言。船舶在使用的过程中，疲劳破坏一直是影响船舶使用寿命的主要原因之一，并且也是使得船舶出现结构性问题的主要模式，并且随着船舶业的不断发展，船舶结构的疲劳断裂问题一直是造船专业和造船业研究与分析的重点。
随着近几年来我国社会经济与人们生活的不断发展与进步，造船业的发展也是比较快的，经济的发展促进了造船技术的不断进步，所以这就使得在对船舶疲劳破坏问题的研究上就出现了许多的观点，船舶结构疲劳强度评估方法和理论也在不断的更新。但是在实际的生活中，我们从船舶结构疲劳强度评估方法的实用性来看，现在社会人们对船舶结构疲劳强度评估所采用的方法主要是简化方法、谱分析方法、设计波法、断裂力学方法以及概率s-n曲线方法和概率断裂力学的方法。所以本文就主要对这些方法进行了解释和说明，希望能够为人们在实际的生活中应用这些方法来评估船舶结构疲劳强度提供一些借鉴作用。
2.船舶结构出现疲劳的原因。
我们所说的船舶结构出现疲劳其实主要是由于船舶在使用的过程**现微裂纹以及这些微裂纹出现了扩展的过程。微裂纹的出现主要是由于船舶在使用的过程中船体的各种各样的构件是会承受各种各样的载荷所引起的交变应力，并且船舶在使用的过程中并不是船体的每个构件都是完美的，没有一丝的缺陷的，有可能会存在例如气泡、夹层等等一些问题。由于这些问题的存在，一旦当船舶的交变应力超过船体所能承受的限度的时候，船体的构件应力就会在最大的区域内的一些问题就会导致微裂纹的出现。
并且由于微裂纹的尖端处的应力是比较集中的，并且随着应力循环次数的不断增加，微裂纹就会不断的扩展，如果微裂纹一旦达到了一定的面积的话，船体的构件就会发生脆性断裂。
简论飞机结构的疲劳强度
航空宇航工程学院。吕佳冀。飞机结构在实际使用中，要不断承受交变载荷的作用，但是，早起设计飞机只从静强度上考虑，只要通过计算和试验证明飞机结构能承受得住设计载荷 实际使用中所出现的最大载荷乘以安全系数 就认为飞机结构具有足够的强度，由于飞机结构承受交变载荷的作用，某些构件常常出现疲劳破坏，产生疲劳裂纹...
飞机结构疲劳强度与断裂分析
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船舶结构强度虚拟测试技术研究
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