推土、铲运机驾驶员(高级）面试、笔试。
题库。面试笔试（30题）
@前盖板处和正时齿轮处发出有节奏的“哗啦、哗啦”声，低速运转时响声更大，说明故障原因和解除方法？
@答案：原因：正时齿轮轴和轴套磨损间隙过大。（10分）
排除：检查齿轮轴与轴套间隙，必要时更换。(10分）
@柴油机怠速运转时，在正时齿轮室处发出无节奏的“嘎啦嘎啦”响声，中低速时响声较突出，高速时变得杂乱并带有破碎声，负荷增大时噪声增大，说出故障原因和排除方法？
@答案：原因：⑴正时齿轮啮合间隙过大，齿面相互撞击。（5分）
轴套磨损后使两齿轮啮合失常而发生敲击。（5分）
排除：⑴调整齿轮间隙。（5分）
更换损坏的机件。（5分）
@预防柴油机活塞敲缸的防范措施有哪几项？
@答案：选用符合质量标准的零配件，各零部件配合间隙适当。（4分）⑵按规定对柴油机进行日常、一级、二级维护。（3分）
喷油时间要调整适当。（3分）
随时观察机油压力，防止机油压力过低，活塞与汽缸润滑不良造成敲缸。（4分）
不要长时间超负荷运行。（3分）
发现强烈的敲击声，要立即停车检查。（3分）
@柴油机过量消耗机油的故障原因分析？
@答案：汽缸、活塞、活塞环配合间隙过大。（4分）
活塞环卡死。（4分）
发动机维修质量不好。（4分）
活塞环质量差。（4分）
机油选择不当。（4分）
@减少柴油机过量消耗机油的安全措施？
@答案：防止机油沿气门杆间隙窜油。（4分）
防止机油沿汽缸套内壁窜油。（4分）
提高车辆使用水平。（4分）
避免不必要的更换活塞环情况的出现。（4分）
提高维修质量。（4分）
@风冷柴油机粘缸防范预防措施有哪些？
@答案：风冷柴油机工作时必须保证风扇有足够的风力。（5分）
保持风冷柴油机清洁以利通风散热。（5分）
保证风冷柴油机油底壳内有足够的机油。（5分）
经常检查风冷柴油机的工作状态。（5分）
@造成汽缸磨损的主要因素有哪几方面？
@答案：杂质对缸套磨损的影响。（5分）
温度对缸套磨损的影响。（5分）
润滑油质量的影响。（5分）
维修质量的影响。（5分）
@预防汽缸早期磨损有哪些安全防范措施？
@答案：重视节温器的作用。（5分）
改善润滑条件。（5分）
定期维护空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器。（5分）
使用中，不允许超速、大负荷长时间运转，避免发动机过热，润滑性能变坏，加剧汽缸磨损。（5分）
@柴油机捣缸和断轴事故主要有哪些原因造成的？
@答案：气门头折断掉入缸内，打坏活塞导致捣缸。（6分）
连杆螺栓折断而引起捣缸。（7分）
连杆断裂引起的捣缸和断轴。（7分）
@柴油机捣缸和断轴事故，驾驶员应该吸取哪些教训？
@答案；驾驶员在行驶中，要注意观察车辆运行中的异常变化，不能听到异响还盲目带病运行。（5分）
发生捣缸和断轴前必有征兆，此故障有一个从量变到质变的过程，驾驶员有警惕就会察觉。（5分）
违章驾驶、超速、超负荷是捣缸和断轴事故的隐患。（5分）
维护不及时，修理质量低劣，配件材质不良是捣缸和断轴事故病根之一。（5分）
@增压器发出啸声的故障原因分析？
@答案：空滤器与压气机间管道或垫片漏气。（4分）
压气机与柴油机进气管道之间漏气。（4分）
排气歧管与汽缸盖接合面间漏气。（4分）
蜗轮进口与排气歧管连接处漏气。（4分）
蜗轮排气管路漏气。（4分）
@蜗轮侧油封漏油的故障原因分析？
@答案：增压气损坏。（4分）
压气机叶轮和蜗轮积碳。（4分）
中间壳体积污和结焦。（4分）
增压器洄油管不畅通。（4分）
汽缸垫漏气，气门关闭导管窜机油。（4分）
@废气涡流增压器故障使发动机性能指标突然大幅度变化，故障出在**？
@答案：叶轮或密封环断裂。（6分）
与增压器相连管道内有异物进入增压器。（7分）
增压器进油管道断油，增压器转速、增压器油压大幅度下降。（7分）
@压气机端或蜗轮端漏油的故障分析？
@答案：密封环与槽严重磨损，失去密封作用。（4分）
轴承磨损造成甩油环或蜗轮转轴处环槽的损坏。（4分）
压气机进口堵塞。（4分）
回油管堵塞。（4分）
发动机怠速时间过长，造成低速排油。（4分）
@柴油机在运行时，柴油机故障的外部症状有以下几种情况？
@答案：工作状况突变。（2分）
声响异常。（3分）
过热现象。（3分）
燃油和润滑油消耗过度。（3分）
排气烟色异常。（3分）。
出现特殊气味。（3分）。
漏油、漏气现象。（3分）
@涡流增压器排气口漏机油的故障原因和排除？
@答案：原因：蜗轮轴密封环损坏。（10分）
排除：拆检涡流增压器，更换蜗轮密封环，保持清洁。（10分）
@涡流增压器喘震的故障原因和排除？
@答案：原因：进气系统堵塞造成的，如空气滤清器滤芯阻塞或进气管道油污太多阻塞。（10分）
排除：用压缩空气清吹或更换空气滤清器滤芯，并清洗进气通道。（10分）
@涡流增压器产生杂音，有金属的撞击声、摩擦声，或震动的故障原因和排除？
@答案：原因：蜗轮转子总成径向或轴向摆差大，使蜗轮和叶轮，叶片与蜗轮壳内表面产生摩擦。（10分）
排除：拆检涡流增压器，修理或更换转子总成。（10分）
@排气歧管滴油的故障原因与排除？
@答案：原因：⑴机油加注过多，气门与气门导管磨损严重，导致机油从此处进入燃烧室。（4分）
压气机端密封环损坏，泄漏机油。（3分）
喷油器、喷油泵故障。（3分）
排除：⑴放出多余机油，更换气门、气门导管。（4分）
更换压气机密封环。（3分）
更换喷油器或喷油泵。（3分）
@润滑系统的维护有哪些要求？
@答案：选用合适的润滑油。（3分）
经常检查曲轴箱油面高度。（3分）
机油低于下限标记时，不允许启动发动机。（4分）
发现润滑油变质变色、油底壳混入水、燃油时，应及时更换。（4分）
车辆运转中，应该经常注意油压。（3分）
保持曲轴箱通风装置的良好，通风管路畅通。（3分）
@车辆行驶过程中，机油压力为零时，你应该怎样操作？
@答案：行驶过程中，机油压力表指针指向零位。（5分）应立即停车并熄火。（5分）检查机油管道是否破裂而造成大量漏油，查找原因。（5分）待排除故障原因后再启动。（5分）
@机油供给异常，机油消耗量大，但不排蓝烟，应该查找哪几方面的原因？
@答案：检查油底壳、正时齿轮室盖、曲轴前后油封等处是否漏油。（8分）
检查润滑系统有无渗漏处。（6分）
检查喷油泵机油回油管是否漏油。（6分）
@机油泵齿轮磨损配合间隙过大会出现什么故障？如何处理？
@答案：故障：机油泄漏，压力降低。（10分）
处理：更换新的机油泵。（10分）
@润滑系统放油螺塞松脱，会出现什么现象？如何处理？
@答案：现象：机油泄漏，压力突降。（10分）
处理：及时检查，紧固到位。（10分）
@曲轴箱窜气压力高，故障产生的原因？排除方法？
@答案：原因：⑴活塞或缸套磨损，活塞环磨损或断裂。（4分）
通风系统阻塞。（3分）
排气阻力高。（3分）
排除：⑴检查汽缸压力，更换零部件。（4分）
排除通风系统阻塞故障。（3分）
检查排气阻力，将其清除。（3分）
@机油压力缓慢降低的故障主要原因有哪些方面？
@答案：机油泵磨损，泵油能力下降。（4分）
机油泵进油管道的阻塞、漏气。（4分）
油路阻塞。如机油冷却器堵塞、机油滤清器堵塞等。（4分）
各轴承磨损后间隙偏大。主轴承间隙增大0.1mm时，主油道油压降低0.01mpa。（4分）
调压阀、旁通阀或增压器油封失效。（4分）
@机油冷却器堵塞会造成那些故障现象？
@答案：机油冷却器堵塞会造成节流现象。（5分）使进入主油道的机油量减少，冷却效果不好。（5分）引起系统中的机油温度升高。（5分）机油黏度降低，造成机油压力低。（5分）
@柴油机冷却系统故障的诊断可以从哪两个方面着手？
@答案；检测冷却水的温度。（10分）
是检查冷却水的量。（10分）
@散热器的故障主要有哪些？如何处理？
@答案：故障现象：
散热器表面太胀，使气流流通不畅，散热不利，水温升高。（3分）
散热器中的散热水管阻塞，造成水流不通，水温上升。（3分）
散热器产生泄漏造成冷却液损耗，水温上升。（4分）
处理：清洗散热器表面。（3分）
拆下散热器，用压缩空气吹通散热器水管，必要时可更换散热器水管。（3分）
检查出泄漏部位，对散热器进行修复。（4分）
@处理柴油机动力不足故障时，应该从哪几方面考虑？
@答案：汽缸密封性差或各缸密封性不一致。（2分）
柴油机压缩比降低。（2分）
个别汽缸工作不良或不工作。（3分）
喷油时间过早或过晚。（3分）
柴油或空气**量不足。（3分）
配气相位或气门间隙不正确。（3分）
润滑系统技术状况不良。（3分）
冷却系统技术状况不良。（3分）
高级驾驶员试卷
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