2、单项选择题（1－80题，请每题1分，满分80分）
1.汽油发动机的( )有效转矩me和燃油消耗率ge随曲轴转速变化的规律称为转速特性。
a.瞬时功率 b.平均功率 c.全部功率 d.有效功率。
2.汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、( 和制动时间。
a.制动力 b.最大制动力 c.最小制动力 d.平均制动力。
3.汽车制动跑偏：指汽车行驶时不能按直线方向( )
a.减速停车 b.自动停车 c.迅速停车 d.紧急停车。
4.汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和( )
a.轮胎半径 b.车轮半径 c.旋转半径 d.滚动半径。
5.滚动阻力是车轮滚动时( )在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。
a.车轮与轮胎 b.轮胎和胎压 c.轮胎与地面 d.地面与车速。
6.高速公路对一般快速机动车的车速规定不能低于( )km/h。
a.40 b.50 c.60 d.70
7.由于车辆的爬坡能力而影响道路通行能力的因素是( )
a.道路因素 b.汽车性能 c.驾驶员技术 d.交通条件。
8.驾驶人员驾驶车辆必须适应车外环境的变化称为( )
a.人－机调节系统 b.人－车系统 c.驾驶员操纵特性 d.人－机系统。
9.特殊情况下动视力比静视力低( )
a.5～10％ b.10～20％ c.20～30％ d.30～40％
10.人－机系统加上时间因素，可以说是( )
a.人－机处理系统 b.人－机调节系统 c.人－机操纵系统 d.人－机控制系统。
11.城市街道与交通工程中一项极其重要的控制性指标，是交通设施的规划设计管理等依据的是( )
a.年平均日通过量 b.小时平均交通量 c.月平均通过量 d.周平均通过量。
12.我国的车道普遍较大，近几年有缩小趋势，大致在( )m之间。
a.2.25～3.00 b.3.00～3.25 c.3.25～3.75 d.3.75～4.00
13.利用交通工具进行犯罪的事故是( )交通事故。
a.可以算 b.应该是 c.是属于 d.不属于。
14.交通密度还可以用( )来表示。
a.车道占有率 b.交通流 c.交通量 d.行驶速度。
15.汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障少，维修方便，使用寿命长；发动机低速运转时，充电性能好；配用的( )结构简单；产生干扰电波小。
a.限流器 b.断流器 c.节压器 d.调节器。
16.晶体三极管具有电流放大特性：当在( )间加入一个变化很小的信号电压，基极电流只有微小的变化，而集电极电流便会引起很大的变化。
a.电极与基极 b.集电极与基极 c.发射极与基极 d.控制极与基极。
17.无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其( )电容器、点火线圈、分电器及火花塞等。
a.控制器 b.触发器 c.传感器 d.处理器。
18.无触点电感放电式晶体管点火系的组成：传感器、点火控制器、点火线圈、( 火花塞等。
a.断电器 b.配电器 c.分电器 d.存储器。
19.影响汽车燃料经济性的因素主要有汽车的( )和使用因素。
a.设计因素 b.结构因素 c.道路因素 d.维修因素。
20.影响汽车通过性的使用因素有( )轮胎花纹、轮胎尺寸、驾驶技术等。
a.轮胎结构 b.轮胎气压 c.轮胎弹性 d.轮胎规格。
21.汽车左右车轮制动力矩一般允许差( )左右，太大会造成跑偏。
a.1％ b.5％ c.10％ d.50％
22.引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，行驶速度，( 等。
a.车轮半径 b.转弯半径 c.横向半径 d.纵向半径。
23.避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之( )大于路面附着系数。
a.乘积 b.比值 c.和值 d.差值。
24.汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于( )
a.侧向力 b.法向力 c.附着力 d.驱动力。
25.汽车制动过程是利用地面制动力消耗汽车行驶时的动能或下坡时的位能，使这些机械能转变为( )
a.热能 b.动能 c.位能 d.势能。
26.驾驶员技术安全教育的基本内容：车辆( )知识、车辆安全行驶知识、车辆维护、交通事故知识、安全新技术知识。
a.构造与原理 b.结构与性能 c.性能与使用 d.使用与安全。
27.运输单位车辆技术管理基本职责是制定本单位车辆技术管理规章和制度，以及车辆( )目标和考核指标，并负责实施。
a.科学管理 b.企业管理 c.技术管理 d.现代管理。
28.车辆在高温条件下的使用规定：加强( )的维护、换用夏季润滑油（脂）和制动液，调整发电机调节器、检查调整蓄电池、检查轮胎温度和气压、汽油机供油系隔热、降温等。
a.润滑系 b.冷却系 c.供油系 d.点火系。
29.汽车安全管理的基本内容：健全、完善汽车( )组织、建立汽车安全管理责任制，安全宣传教育、安全资料档案的管理、科学化管理。
a.技术管理 b.安全管理 c.科学管理 d.企业管理。
30.车辆在山区或高原条件下使用规定：加强( )和操纵系的检查和维护工作。
a.供油系 b.冷却系 c.制动系 d.转向系。
31.内部因素对驾驶员生理和心理的影响：包括昼夜的节律、( 的节律。
a.短时间 b.长时间 c.工作时间 d.疲劳时间。
32.车辆技术管理的总则规定对运输车辆实行择优选配、正确使用、( 强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。
a.科学检测 b.现代检测 c.自动检测 d.定期检测。
33.车辆在一般条件下的使用规定：有车辆装载、汽车拖挂、运载危险货物、汽车的( )燃润料的使用、车辆运行的日常检验等。
a.走合 b.磨合 c.配合 d.结合。
34.元件多采用双金属片， 软磁性材料的风扇离合器属于( )
a.感温开关式 b.机械式 c.电子开关式 d.真空吸力式。
35.制动时若其中一个管路系统发生故障失效时，另一管路系统仍能继续起作用的称为( )
a.单管路 b.双管路 c.多管路 d.复合管路。
36.根据转速、进气管处绝对压力，水温等传感器输送来的信号，决定最佳点火提前角的是( )
a.燃油系统 b.进气系统 c.电子控制系统 d.分电器。
37.前轴制动器与后轴制动器各用一个管路的属( )双管路系统。
a.一轴对一轴型 b.一轴半对半轴型 c.半轴对半轴型 d.双半轴对双半轴型。
38.按喉管来分，最新型化油器有( )化油器。
a.单喉管 b.双喉管 c.多喉管 d.可变喉管。
39.现代轿车凸轮轴与曲轴的传动多采用( )来传动。
a.齿轮 b.三角皮带 c.齿形皮带 d.蜗轮蜗杆。
40.干荷蓄电池在使用前只需将( )注入单格电池中。
a.蒸馏水 b.硫酸 c.电解液 d.自来水。
41.( 是将喷嘴安装于进气歧管，采用连续喷射方式。
a.单点喷射 型多点喷射系统 型多点喷射系统 型机械喷射系统。
42.由传感器，电子装置和执行机构所组成的制动称( )
a.单管路 b.双管路 c.自动增力式
43.( 可使冷却系统中的水受热后有膨胀余地，释放空气，提高"开锅"温度，并能补偿系统内的冷却液。
a.散热器 b.膨胀水箱 c.油水散热器 d.节温器。
44.( 动力转向的缺点是工作压力低，工作缸的尺寸和重量较大，灵敏度较差，下坡时，可能影响动力转向正常的工作。
a.液力式 b.气力式 c.齿轮式 d.蜗轮蜗杆式。
45.机械式防抱装置是利用机械传感装置，检测车轮的减速度，并通过( )控制液压缸油压来达到防抱的目的。
a.机械装置 b.电子装置 c.排气装置 d.电动装置。
46.对汽车空调作用主要应考虑到( )三个方面。
a.舒适性，操作性，适应性 b.舒适性，稳定性，安全性 c.舒适性，操纵性，平顺性 d.舒适性，动力性，安全性。
47.先将发动机处于怠速工况运转，然后突然将节流阀开到最大位置的测功方法是( )
a.起动法 b.怠速法 c.加速法 d.减速法。
48.为提高发动机的充气系数，要求进排气门要( )
a.进气门早关，排气门早闭 b.进气门迟开，排气门迟闭 c.进气门迟开，排气门早闭 d.进气门早开，排气门迟闭。
49.气缸受加工精度，配合质量，润滑条件，工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称( )
a.机械磨损 b.磨料磨损 c.腐蚀磨损 d.极限磨损。
50.用气门叠开度测量配气相位适用于( )
a.汽车大修 b.汽车维护与小修 c.零件修理 d.总成大修。
51.活塞敲缸响是属于( )的异响。
a.曲柄连杆机构的敲击声 b.非正常燃烧的金属敲击声 c.点火过早 d.混合气过稀。
52.喷油器喷雾质量检查要求是( )
a.线条状油束 b.羽毛状油束 c.细小而均匀油雾 d.微小的油滴。
53.由于( )故障会使转向沉重。
a.前轮轮毂轴承松旷 b.直拉杆弯曲 c.装载不当 d.啮合传动副啮合过紧。
54.由( )原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。
a.爆震与早燃 b.点火过迟 c.混合气过稀 d.混合气过浓。
55.发动机水温突然很快升高是( )因素所致。
a.风叶反装 b.水垢过多 c.水泵故障 d.水量不足。
56.胎冠呈波浪状和碟形磨损的原因是( )
a.轮胎平衡不良 b.方向盘自由行程过大 c.超载 d.车架变形。
57.汽车滑行性能试验一般在平坦干燥的道路上从30km/h, 摘档滑行距离应在( )m以外。
a.100 b.180 c.230 d.250
58.由于冷却原因一般会造成( )的磨损比其他气缸磨损略大。
a.第。一、二缸 b.中间两个缸 c.第一，最后一缸 d.最后两个缸。
59.单车经济核算的内容：产量的核算、质量的核算、( 的核算。
a.经济 b.成本 c.费用 d.消耗。
60.汽车运输生产率：是指( )内完成的货（座）运量或货物（旅客）周转量。
a.单位时间 b.工作时间 c.生产时间 d.运输时间。
61.汽车运输过程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，( 利用系数，平均运输距离，平均技术速度。
a.运量 b.重量 c.质量 d.数量。
62.单车经济核算的内容：产量的核算、( 的核算、消耗的核算。
a.运量 b.数量 c.质量 d.重量。
63.汽车运输生产率：是指单位时间内完成的货（座）运量或货物（旅客）(
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