一、单选题。
1. 在钢材中加入铝作为合金元素，会造成（ ）影响。
a）提高焊接性能 （b）提高抗氧化和耐热性
c）提高耐磨性 （d）降低焊接性能。
2.蠕墨铸铁中石墨是以（ ）石墨的形态存在于铸铁组织中。
a）球状 （b）片状 （c）团絮状 （d）蠕虫状。
3.( 具有较高的强度和良好的韧性，在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较强烈的零件。
a）合金结构钢 （b）合金工具钢 （c） 特殊性能钢 （d） 碳素钢。
4.在钢结构的矫正中，只能选择（）进行矫正。
a）应力集中区 （b）变形区 （c）刚性变弱区 （d） 刚性较强区。
5.铝合金焊接前应采用化学或机械方法进行（ ）清理，清除其表面氧化膜。
a）严格表面 （b）一般表面 （c）表面 （d）特殊表面。
6.添加剂，它包括填料、（ 稳定剂、固化剂、着色剂等。
a）变形剂 (b)固定剂 (c) 增稠剂 (d)增塑剂。
7.塑料按其性能不同，可分为（ ）和热固性塑料两大类。
a）热塑性塑料 (b)热软性塑料 （c）热冷却塑料 （d）热性塑料。
8.碳素工具钢t10a比t7a硬度（ ）
a）低 （b）高 （c）一样 （d）差不多。
9.塑料按其热性能不同，可分为（ ）和热固性塑料两大类。
a）热塑性塑料 (b)热软性塑料 （c）热冷却塑料 （d）热性塑料。
保护焊焊接质量优劣弧长度直接相关，而电弧长度取决于与电弧的（ ）
a 电压 b电流 c 电阻 d电位。
11.龙门剪板机每当电流重新连接后，要先试电动机旋转方向，是否与箭头方向相符，然后在装上皮带，以免（）
a 剪切反方向 b 倒转 c 皮带打滑 d
12.点焊是，产生分散电流会出现（ ）的结果。
a 焊接强度过大 b 焊接强度变小 c 电极过热 d 出现火花。
气体的纯度越高，焊缝（ ）越好。
a 塑性 b 刃性 c 抗性强度 d 弹性。
14.等离子切割电弧一般采用徒降外特性的（ ）电压。
a 交流 b 直流 c 三相交流 d 变相。
15.气焊时，氧气压力过低，会在焊缝背面形成（ ）
a 夹渣 b 粘渣 c 未融合 d 融合。
16.12y—6×2500型液压剪板机的最大剪板厚度应在（ ）mm以下。
a 3 b 6 c 12 d
17.（ 试验模拟了一辆正在穿越十字路口的汽车被另以辆闯红灯的汽车从侧面撞击的情景。
a 侧面碰撞 b 正面碰撞 c 尾部碰撞 d顶部碰撞。
18．车架式结构的车身发生碰撞变形时，（ 吸收变形的能力要大些。
a 保险杠 b车壳 c车架 d翼子板。
19.弯曲线方向，不应与板料轧制形成的的纤维方向（ ）否则将增大弯曲半径值。
a 垂直 b 平行 c 相交 d
20.汽车发生翻滚害怕，一般会造成（ ）损伤。
a 中立柱 b纵横 c 挡泥胶 d 车门板。
21.后车底板测梁的撞击吸收区域则是根据燃油箱的位置而更改的，如此才能吸收撞击力而不会（ ）燃油箱。
a 改变 b 损坏 c 传递 d 更改。
22.轿车前部受到撞击时 ，发动机盖最容易损坏变形，变形状为纵向鼓起，横向弧度（ ）
a 伸直 b 弯曲 c 开裂 d 翘起。
23．轿车的保险杠一般都是用塑料，聚合纤维，玻璃纤维等来制造的，其作用为了（ ）对车身的撞击力。
a增加 b减轻 c加强 d添加。
24.车身机械磨损，碰撞挤压等损坏，通常采用（ ）焊接。
a 整形 b拆除更新 c 弯曲焊接的方法修理 d 修复。
25.（ 车身的变形大致可以通过（后背箱的开关）不平衡性估测出来。
a 前端 b 后部 c 中间 d 顶部。
26．对于整体式车身必须使用多点固定拉伸，一般要保证（ ）个尺寸的固定点。
a 1 b 2 c 3 d 4
27.化学粘结修复的方法常用于（ ）的修复。
a 热固性塑料 b 热塑性塑料 c 金属材料 d 非金属材料。
28.对于车身结构的尺寸变化一般要首先矫正（ ）方向的尺寸。
a 长度 b 宽度 c 高度 d 长度或者宽度。
29.在利用碳棒进行收火操作时，（ 操作方法是正确。
a 有中心向边缘移动进行收火 b 由边缘向中心移动进行收火。
c 可以任意无规则移动进行收火 d不要移动碳棒，一点一点收火。
30.外形修复的拉拔头如果不经常打磨可能会导致（ ）
a 出现穿透现象 b 烧毁介子机。
c 烧毁拉拔头 d 不会出现异常情况。
31.塞孔焊接时当板件的厚度小于0.8毫米时，孔的直径为（ ）
a 5-6.5毫米 b 6.5-8毫米 c 8-10毫米 d10-12毫米。
32.在更换板件时，确定点焊接位置以后，可以使用（ ）工具去除焊点。
a 砂带打磨机 b气动锯 c 移动钻 d自动钻。
33.在钢材中加入铝作为合金元素，会造成（ ）影响。
a 提高焊接性能 b 提高抗氧化和耐热性。
c 提高耐磨性 d降低焊接性能。
34.下列不属于铝合金车身优点的选项是（ ）
a 车身变重 b 增强操控性 c减排 d 增强防腐性。
35.金属材料力学性能恶主要指标有（ ）
a 强度、弹性、塑性b 强度 、弹性、塑性。
c、强度、弹性、屈服强度、塑性、硬度 d 屈服强度、硬度、弹性、塑性。
36.以下（ ）不属于高强度钢（ ）
a if-——无间隙原子钢 b bh钢—烘烤硬化钢。
c ml—复合金钢d cp—复相钢。
37.钢是一种c(碳)含量低于（ ）的铁合金。
a 5% b4% c3% d2%
38.（ 防锈钢板适合于做燃油箱的原料。
a 镀锡钢板 b镀铝钢板 c 镀锡钢板 d镀锌或镀锡钢板。
39．金属的化学性能是指金属抵抗化学介质侵蚀的（ ）它包括耐腐蚀性和抗氧化性等。
a 动能 b 能量 c 能力 d 动力。
40.根据拉伸试验，金属材料的常用强度指标为（ ）和抗拉强度。
a 服从点 b 屈服点 c 屈折点 d 曲折点
41.刀具和量具要求硬度而耐磨好的零件的热处理方式是（ ）
a 正火 b 退火 c 低温回火 d 调质处理。
42.铝板加热不会变红，加热到高温向（ ）变化。
a 白色 b 灰色 c暗黄 d银灰。
43.在对金属进行热处理时 ，（是热处理方式可以增加金属柔软性。
a 正火处理 b 淬火处理 c 回火处理 d 退火处理。
44.各种重要零件，特别在交变应力作用下的零件，必须进行（ ）如汽车的半轴、连杆、螺栓、齿轮等。
a 调理处理 b 调节处理 c 调质处理 d调动处理。
45.淬火钢淬火的目的是（ ）
a 提高热度 b 消除内应力 c 提高强度 d分散组织。
46.将钢件加热到适当温度，保持一定时间后缓慢冷却（一般是随炉冷却）的（ ）工艺称为退火。
a 热处理 b 冷处理 c 强度处理 d分散组织。
47.按退火的目的不同，退火可以分为完全退火、球化退火和去（ ）等、
a 塑性处理退火 b 强化退火 c 应力退火 d 强度退火。
48.不属于退火目的是（ ）
a 降硬度 b细化晶粒 c消除残余的内应力 d改变物质成份。
49.淬火是强化金属材料性能的一种主要手段其目的是改变金属的组织结构，并在不同回火温度配合下，使零件具有不同的力学性能，例：提高工具的硬度和（ ）提高结构零件的强度和韧性等。
a 打磨性 b 抗磨性 c 耐磨性 d磨损性。
50.根据钢的淬火特性，理想的冷却方式是在高温段（550~650℃）的冷却要足够快，以保证淬硬；而在低温段( )的冷却速度要慢，这样可以以减小淬火应力，防止工件的变形与开裂。
a 100℃ b 200℃ c 300℃ d 400℃
51.如果钢中加入某些合金元素，如锰、钼、铬、铝、硅、镍等，就能大大降低钢的临界（ ）速度，明显提高钢的淬透性。
a 高温 b 冷却 c 低温 d加热。
52.硬度不足与硬度不均：这是由于淬火温度（ ）保温时间过短或冷却速度不够快等原因造成。
a 加温 b 冷却 c 过高 d 过低。
53．高温回火：回火温度在500~650℃之间。生产中常把淬火加高温回火的复合热处理称为“调质”。
结构钢经调质后，具有良好的综合（ ）即具有理想的塑性、韧性和强度之间的配合。硬度可达25hrc~40hrc
a 力学性能 b 加工性能 c 结构性能 d 调质性能。
54．应用（ ）对工件表面进行加热，使表面迅速达到淬火温度，随即喷水冷却的过程和称为火焰加热表面淬火。
a 明火 b 碳棒 c 电感应 d 氧一乙焕火焰。
55.最终热处理包括退火、回火及表面热处理。目的是获得零件所需的使用性能。因其表面硬度高，除磨削外不宜进行其他（ ）加工，故其工序位置一般安排在半精加工之后，精加工之前。
a 切削 b 气割 c焊接 d 打磨。
56.在喷漆过程中，应该佩带（ ）进行工作安全保护。
a 一次性口罩 b 防尘口罩 c 全供气式面罩 d 毛巾。
57.进行气体保护焊接操作时，（ 防护用品不需使用？
a 焊接手套 b 焊接面罩 c 护目镜 d 焊接围裙。
58.为了防止拉拔时链条弹出造成危害，应采用什么样的安全措施加防范（ ）
a 使用多条钢链同时工作 b 使用安全绳。
汽车维修钣金工高级理论知识A试卷
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高级冷作钣金工职业技能试卷
14 14 结构施工图是施工的唯一依据。15 15 计算工程量的依据是施工定额。16 16 当柱子各边纵向钢筋多于三根时，应设置复合箍筋。17 因为梁的弯矩跨中大，因此梁的箍筋配置也是跨中密而两端稀。18 预应力筋所用锚夹具，必须符合设计要求和施工规范及专门规定。外观检查其数量 每批中抽取10 的锚...