工程概况。一、 起始桩号、里程。
本项目为***国道水泥混凝土路面大修工程，起始桩号为k***576，终止桩号为k***884，全长为***公里。此合同段位于**境内，离**阳市市中心25公里。
二、 技术标准。
全线技术等级为二级公路，路基宽12米，行车道宽8米，路肩宽为2×2米，路拱横坡1.5%，荷载标准bzz—100，计算行车速度80公里 /小时。
工程进度及合同工期执**况。
一、 工程进度情况。
xx年8月12日进场首先对加铺砼面板分块及旧路面挖补处治逐桩进行复核及标定，为8月21日正式开工垫定了基础，xx年12月8日全部竣工。
二、 总体计划及月计划执**况。
首先由各施工队，根据本月完成提出切实可行的月计划上交经理部由经理部审核调整，并成立专门的领导督促小组，分旬、周进行督促检查，实行奖先罚后的办法，形成一种积极向上你争我赶的施工热潮，切实保证我部工程总体进度能够按照总体计划及月计划执行。
三、 实际完成情况和合同工期对比。
本合同段合同工期为4个月，我部克服合同价偏低、进场晚、设备状况不良、施工环境不好等不利因素，全体员工发场努力拼搏的精神，提前13天圆满完成施工任务。
进度、质量管理的经验和体会。
质量是企业的生命，工程质量更是关系到千家万户生命财产安全的大事。要保证工程质量，就要有强烈的质量责任感和强有力的质量控制措施。
我公司的质量方针：靠科技兴司，当路桥尖兵，使顾客满意，铸精品工程。
质量目标： 工程一次交验合格率100%，定向优质率100%，五年内优质工程率达到95%以上。
为保证工程质量我部从以下几个方面入手：
1、 人员的质量保证措施。
1. 1 选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理，副经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目总工担任本工程的行政、技术负责人，从管理上、技术上提供人力资源方面的质量保证。
1. 2 各科室负责人，专业工程师都是曾经参加过类似工程建设的骨干。他们有多年工作经历，都具有丰富的施工经验，有校强的事业心、工作责任感。
特别是质检、试验工程师，他们都曾接受过专门的培训。
1. 3 所有重要岗位均持证上岗，并保证人员相对稳定。
2、 机械设备的质量保证措施。
2. 1 按照合同的要求和承诺，必须100%的进足各种机械设备，只有那样才能保证工程质量和进度要求。
2.2 随时更新设备是增强企业生命的又一绝招。
按照合同要求旧路面破板投入2台柴油破板机，由于我部进场时间的拖延，再加上选择拌和场地及架线等原因，我同段比其他合同段开始打路面砼整整晚了20天时间，为了赶超兄弟单位，我们不惜代价从外面租用了一台进口破板机，这样不仅保证了工程质量，而且大大地提高了工作效率，缩短了工期为我们最终提前工期竣工垫定了坚实的基础。
3、 进场材料的质量保证措施。
3.1 对于外购的原材料必须要有生产合格证、检验报告单，并进行清点验收。
3.2 对于外购不合格的材料一律清退出场，如油毛毡一例。
3.3 对于砂、石材料则固定几个砂石场，每进一批都检测含泥量、含水量、筛分试验等，及时作出鉴定并现场标识，同时根据试验数据及时调整混凝土的配合比，保证搅拌后的混凝土为最优产品。
3.4 关键工程决不含糊。
板底灌浆是旧路面处理的一道关键工序，为控制好这一关键工程，我们严格按照施工程序进行，同时在这一关键工程上有了新的经验和收获。
新开的工作面第一道工序就是对旧路面进行弯沉检测，撑握每一条接裂缝每一检测点的弯沉值，对于不合格的检测点直接采用钻孔压浆来处理，尽管工序麻烦一点，但按这种方法处理过的点几乎是百分之百的合格，可以说是一步到位，当初我们采取是灌乳化沥青，有的点几乎是灌过。
三、四回弯沉检测仍然不合格，那样不仅耽误了时间，而且成本比较高。采用钻孔压浆的材料是粉煤灰加水泥各占50%的比例，这样处理的板块不仅相对稳定，更重要的是提高了工效，缩短了基础处理的时间。
3.5 严格各工序的质量检查，杜绝生产不合格的产品。
每一道工序，都须经过施工员自检质检工程师质检监理检验三道检查过关后方能进入下一道工序施工，层层把关，现场检查时发现质量问题马上解决，及时消除质量隐患，对于成型后的工程，如果质量有问题，坚决予以推翻重来，绝不含糊。如xx年10月20日，第三个工作面最后200m路基处理，因局部有些地方打磨不到位，对以铺好200m长的油毡路基，全部揭开重新打磨到位，直至合格才进入下道工序。
3．6 想方设法消除施工中的病害。
板边气泡眼一直是困扰着每一个施工单位，每个施工单位在这一方面确实也下了不少功夫。为消除气泡眼，我部着重做了三个方面的工作：第。
一、严格控制水灰比；第。
二、严格控制振捣时间；第。
三、严格执行振捣操作规程。通过这三个方面的控制确实起到了意想的效果。
交通管制既是加铺工程的重点，也是加铺工程的难点。
畅安工作直接影响到加铺工程的质量、进度和效益，谁在这方面做得好，谁就在这方面受益。
本合同段位于汽车混合线路段，施工环境复杂，工期紧，特别是施工面小，交通流量大更是该合同段较为突出的特点，尽管有了这么多不利因素，但我合同段没出现一次阻塞交通超过20分钟；没出现一次交通**事故；没出现一次汽车压坏砼路面的质量事故，之所以没出现上述三个方面的情况，我合同段主要做好了以下几个方面的工作：
1、 安全标志牌按规定标准制作；
2、 安全标志牌按规定的距离、路段、数量进行布置；
3、 畅安人员每工作面不下2个；
4、 施工段畅安人员24小时全天候值勤，并着装整齐；
5、 若发现堵车现象，及时疏通；
6、 凡上路人员必须穿戴标志服才充许上路；
7、 安全生产教育常抓不懈；
8、 对有影响行车安全的路障、工程设备、工具、碎板块等及时清理，不得乱摆乱放，搞好文明施工。
协调工作不可勿视。
协调工作不可小看，它直接影响到工程生产和人员财产安全。路桥公司由于常年在外施工，不得不与各方面的人员打交道，也处理过多方面的事情，所以在协调方面有自己的多年经验和特长。在我们进驻衡阳c合同段之前就听说**段施工环境不太很好，在全省也是有名的地方，阻工比较严重。
由于我们有足够的思想准备和高度的重视，尽管我们在施工**现这样或那样的麻烦事，但都被我们一一化解，可以说还没出现一次对生产有影响的阻工，我们的退场更是神速，可以说是“干净利落”。
履约及奖惩。
合同执行过程中，我们完全按照业主和合同要求进行施工，提前完成所有工程任务。
三个多月来，我部严格按照局党组的要求，积极响应业主的号召，贯彻业主的指示，注重资源投入，科学组织，精心施工。为确保高质量、高标准、高速度、高水平建成***国道砼路面大修工程，项目开始就确立“高标准，严要求，确保工程质量；抓管理，促效益，争创精品工程”的工作目标，在实际工作中总是追求精益求精、尽善尽美，使工程质量和项目管理不断上台阶。
在省局各及领导的正确指导下，在**市公路局的正确领导下，我们的项目是一步一个脚印，一步一个台阶，从当初目标考核评比的第三名逐步上升为第一名，得到了省局、**市公路局和监理单位以及各级领导的充分肯定和高度评价。
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