个人铁道施工技术工作总结。
二00三年七月我毕业于**铁道职业技术学院，毕业后来到中铁三局六公司。一直从事施工技术工作，先后参加了**电厂铁路专用线项目及上榆泉煤矿快速装车站、煤矿巷道、宜万铁路、京**高铁的工程建设。七年来，我一直奋战在施工生产第一线，充分发挥自己的专业特长，并不断地学习，更好地服务于现场，在实践中积累了丰富的施经验，使自身技术水平有了很大的提高，并逐步成长为一名具有独立工作能力的工程技术人员。
以下我就七年来，在工程施工技术方面所做的工作及取得的一点收获做以下个人工作总结：
根据处人事的安排，我奔赴第一岗位***上榆泉煤矿项目。该项目是六公司成立以来第一次施工煤矿巷道工程。工程难度大，任务重，这对经验不足的我是个很好的锻炼机会。
我参加了巷道开挖前的各项技术工作，精心放样，准确定位。在巷道施工期间，克服周围施工环境的影响，最后贯通测量误差均在测量规范允许范围内。在此期间我熟练掌握了全站仪和水准仪的操作。
熟悉了煤矿巷道施工工艺。在巷道施工接近尾声时，因工作需要我又被调到上榆泉煤矿快速装车站负责施工1.26公里的铁路铺轨及站场施工。
我勇挑重担刻苦钻研，天天盯着现场配合施工，及时解决工程中各种疑难技术问题，严格按路基土石方施工工艺“四区段”“八流程”组织施工。及时放线，详细交底，确保工程质量。
施工前期我在人员少，任务重的情况下把每个单位工程新到的施工图纸及时复核，并进行现场核对。发现实际与设计不符，第一时间报设计院。在图纸复核完成后编制施工组织设计及开工报告。
为保证各个单位工程的提前开工，我每天晚上都要工作到一两点钟。通过努力终于在规定的时间内提前完成工作，保证了工程的正常开工时间。
施工期间我主要负责白杨坪隧道和站场内路基。在隧道下达生产任务重，工期紧的情况下，不管是晚上半夜两三点中，还是在顶着烈日的中午放线，决不耽误正常施工进度。在隧道初期进洞时，**地质为ⅴ围岩，地质薄弱、围岩破碎。
且入**处在浅埋偏压的位置上。经现场论证，根据地质实行半断面开挖法，运用超前锚杆及超前小导管双控。能够及时安全的进洞，进洞后地质变为ⅳ类围岩。
围岩节理较发育，超前锚杆斜角较大，加上围岩破碎。超挖现象严重，锚杆下的围岩扰动大，自然剥落严重，为解决上述问题，调整光面爆破施工参数，设定了光爆设计、掏槽眼深度，角度按爆破设计施工，眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm，辅助眼、眼距、行距误差不大于6cm，周边眼间距误差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m,与第一排辅助眼最小抵抗线误差不大于5cm,钻孔位置在轮廓线上。
技术个人工作总结 施工技术员个人技术工作总结 多篇
面对这样的成绩，我深深感到这是得益于上级领导的关心和支持，得益于公司和工程处 项目部领导对我的信任，并且通过自己不懈的努力而换来的。面对如此成绩，我要倍加珍惜。回首这十几年的工作历程和取得的成绩，我作为在一线的工程技术人员，对自己的工作作一些总结。近年来，随着科学技术的突飞猛进，新材料 新工艺层出不...
技术工作总结 施工技术员个人工作总结
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技术个人工作总结 助工技术工作总结
专业技术工作总结。本人 男，汉族，于 2014年7月毕业于 大学水利 专业，本科学历。我毕业后来到 参加工作，分配到第十二工程和其他同事一起负责 工程施工管理，在工地上我认真学习各项专业技术，以成为一名合格并且优秀的专业技术人员为方向，参与了 工程中部分施工方案及工法的编写，主要包括 导流明渠施工方...