***男，汉族，**年**月生，**年*月参加工作，先后在从事技术管理相关工作，担任技术员、制动技术主管、主管工程师、设计主管、车辆技术主管、设备机械技术工程师等职务，取得了较好的成绩，也得到了公司领导的认可和好评。在此期间，我更加积极参与设计、培训、工艺优化、技术改进、新产品开发等工作。2024年4月被南车集团职称改革领导小组批准取得了助理工程师资格。
自任职以来的4年中，本人先后从事铁道车辆制动系统工艺优化、机客车制动机大修、工艺技术管理、铁道救援车辆的改造设计、员工技能鉴定培训、课程编写、新产品开发、内燃机车日常维护保养技术支持、设备质量管理、车辆段设备的安装调试及预验收等工作，本人都能按照公司相关要求，认真组织，精心策划，周密安排，全面实施，保证了各项业务工作的圆满完成，有力地促进了铁道车辆技术的发展及成都地铁的安全运营。现就本人任职以来所做的专业技术工作予以简要总结。
一、铁道车辆技术管理。
2024年开始，后主持并完成了制动系统检修工艺优化、制动缸的深度修、制动管路清洁等技术难题。对新工艺、新方法不断探索和试验，在客车制动系统的检修方面提出了诸多意见和改进措施。为提高客车检修质量奠定了坚实的基础。
独自主持并完成了制动系统检修工艺优化、制动缸的深度修、制动管路清洁等技术难题。对新工艺、新方法不断探索和试验，在客车制动系统的检修方面提出了诸多意见和改进措施。完成了机、客车制动系统检修相关工艺布局、厂房设置、人员培训等工作，并撰写文章《大修客车制动系统故障原因分析与对策》。
二、新产品开发。
2024年，逐步参与到客车改造和新产品开发的行列中，先后负责单元制动缸大修开发和f8型空气分配阀大修开发工作并一次性通过了公司级评审。参与青藏公司工程车、铁12局宿营车、成都局轨道吊车等车型改造的大部件设计工作，为今后从事新产品开发工作奠定了基础。参与并完成了青藏公司工程车、铁12局宿营车、成都局轨道吊车等车型改造的大部件设计工作；承担铁道部统型救援指挥车的总设计师，并成功完成了各路局8辆救援指挥车的改造设计工作。
自2024年开始，正式承担起了重要产品的设计开发工作，根据那曲沱沱河地区的自然环境，设计开发并完成了配备办公桌、淋浴间、洗衣间、集便箱防紫外线窗帘等电气设施的8辆（2种车型）青藏公司改造宿营车。该车合理的布局和人性化的设计得到了段方的高度评价。为了加强铁路交通事故的应急救援工作，设计开发了含有高效办公、指挥救援、临时急救、会议讨论等功能于一体的铁道部救援指挥车。
该车在各路局的运用效果良好，得到了段方的认可。针对uz25b型邮政车的结构，合理安排布局，重新对uz25b型邮政车进行改造设计。改造后的邮政车满足25k型邮政车的基本功能，且邮仓增大120 m3，取得了良好的经济效益和社会效益。
三、设备技术质量管理。
2024年开始，开始负责成都地铁号线车辆段设备及工程车的技术质量管理工作。组织并监督班组开展号线分管设备的日常使用及维护保养工作，完成了分管设备相关使用维保规程的编制；针对设备存在的问题，经过多方面的讨论研究进行整改、完善，完成了分管设备日常质量问题的处理工作。完成了1号线列车清洗机端洗机构配重钢丝绳、走形轨道、刷辊等喷头的改进工作，彻底解决了设备安全隐患。
建立健全质量管理、生产管理、安全管理、综合管理、班组管理类相关记录，新编制了《车辆段设备质量管理规定》，合理利用服务器资源，共享车间所需技术管理资料。重新建立特种设备管资料，对运输车辆、起重机设备、压力容器分类归档，形成动态管理，完善特种设备相关规定及文本。完成了年度号线设备运营质量故障的统计、分析、整改跟踪及消缺工作，组织车间对号线设备安全使用及维护规程进行验证、修订，2024年共完成34份规程文本的修订，3份管理文本的编制，确保设备车间质量管理工作的有序开展。
四、参与科研项目。
年，参与制动软管试验台的设计工作，同时完成了制动机检修相关工装的设计工作。
年，独自主持，并成功完成了客车单元制动缸的大修开发工作。独自主持，并成功完成了客车f8型空气分配阀的大修开发工作。
年，参与并完成了青藏公司工程车、铁12局宿营车、成都局轨道吊车等车型改造的大部件设计工作。
年，主要负责并完成青藏沱那改造车制动系统、走形部位、车内设施的改造设计及施工过程中相关技术指导工作。
年，承担铁道部统型救援指挥车的总设计师，并成功完成了各路局8辆救援指挥车的改造设计工作。
年主持并顺利完成了客车制动系统检修精益生产线的改造设计工作。独自设计并完成了uz25b客车扩容改造方案的设计，经改造后的邮政车获得段方的高度评价。
年，主要负责完成了ca25g，rw25g试修工艺方案的编制及总体策划工作。主持并完成了25型客车段修工艺方案的编制及总体策划工作。
年，参与2号线gcy-300型内燃调车的调试工作，并顺利完成了一辆内燃车和两辆平板车的调试及备品备件的清理工作。
年，主持并完成了内燃机车的制动性能试验；对三台车轴箱油脂漏油问题进行了专项整改。
年完成了成都地铁2号线相关设备的设计联络，出厂验收，安装调试，预验收及竣工验收确保2号线一期工程顺利开通。
年，主持并组织车间完成了单元制动器的改造工作；为了防止端洗龙门架走形的平稳性，完成了走形轨道的更换等改进工作。
五、撰写和发表的**、专利。
年8月合著的《大修客车制动系统故障原因分析与对策》（第一作者）一文刊登在《铁道技术监督》杂志2024年第八期。
年9月成功申请了一项专利号为zl20102 0242863.7的实用新型专利《一种铁道救援专用指挥车》（第一作者）。
年12月合著的《救援指挥车的设计开发》（第一作者）一文刊登在《铁道车辆》杂志2024年第十二期。
年12月成功申请了一项专利号为zl201020628813.2的实用新型专利《一种uz25b型邮政车的加装改造》（第一作者）。
年12月合著的《uz25b型邮政车增容改造及运用》（第一作者）一文刊登在《铁道机车车辆工人》杂志2024年第第9期，《机械》杂志2024年第12期。
六、其他奖励。
1、分别于年连续三年被本单位优秀团干部荣誉称号。
年度课程开发《制动钳工理论基础与操作技能—f8型空气分配阀检修》获得南车成都公司一等奖奖。
年荣获南车成都公司“十一五”期间“青年创优先锋号”荣誉称号；荣获南车成都公司“十一五”优秀科技工作者荣誉称号。
年度，铁道部救援改造列车科技项目获得南车成都公司科技创新一等奖（第一作者）。
年，2024年度连续二年被运营公司评为先进个人。
总之，本人自任职以来，在公司领导的正确领导下，脚踏实地，不断进取，充分利用自己的专业知识解决了一个个技术难题，并在新产品开发、客车加装改造、技术攻关等方面作出了一定成绩，但与公司高标准的要求还存在一定差距，因此，本人愿以此为起点，在今后的专业技术工作中再接再励，加强学习和经验的积累，为成都地铁的不断发展做出更大的努力。
***公司。
2024年8月22日
个人业务工作总结 工作总结,业务
编号 学校。教师。年 月 日。此文内容仅供参考，可自行修改 目录。第一篇 个人业务工作总结。第二篇 个人业务工作总结。第三篇 个人业务工作总结。第四篇 个人业务工作总结。第五篇 个人业务工作总结。正文。第一篇 个人业务工作总结。个人业务工作总结。盐亭县武引建设管理局何康林。本人于1981年7月四川省...
个人业务工作总结 工作总结,业务
个人业务工作总结 工作总结，业务 个人业务工作总结。盐亭县武引建设管理局。何康林。本人于1981年7月四川省水利电力学校 水利工程建筑专业毕业，1981年9月分配到绵阳市盐亭县水利电力局工作，2014年12月正式调入盐亭县武引建设管理局工作至今。1987年7月任助理工程师，1995年4月任水工工程师...
教师个人业务工作总结教师业务工作总结
在教学方面，本人的工作主要包括授课及指导毕业生进行毕业设计以及指导学生进行创新实验等环节。同时组织学生参加机电产品大赛 挑战杯等多项课外学习实践活动并进行相应的现代教学方法研究。自2019年以来主讲有 材料成型技术基础 机械制造自动化 以及 互换性原理与技术测量 课程，并作为 互换性原理与技术测量 ...