长沙市轨道交通1号线一期工程。
土建施工第11标段。
编制。审核。
批准。中国中铁三局集团****。
长沙地铁1号线一期工程土建11标项目经理部。
二0一一年十一月十五日。
目录。1编制依据 1
2编制原则 1
3工程概况和冬雨季施工项目 1
4冬雨季气象 2
5组织措施及施工前准备 3
6冬季施工方案4
7冬季施工物资准备 13
8应急处理措施 13
9雨季施工方案 14
10冬雨季施工安全措施 15
1编制依据。
1.1《地下铁道工程施工与验收规范》（gb50299-2003）
1.2《ta01标实施性施工组织设计》
1.3《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(tb10210-2001/j118-2001)
1.4《建筑工程冬期施工规程》（jgj104-97）
1.5业主、监理对冬季施工的有关要求。
1.6施工经验和其他调查获取的资料。
编制原则。冬期施工期限的确定实行“双控制”，当天气条件符合下述①或②款中任何一款时，即进入冬季施工状态。
温控。根据《建筑工程冬期施工规程》（jgj104-97）的规定，当室外日平均气温连续5d低于5℃或日最低气温低于-3°c时，以保证工程质量，即要采取冬季施工措施；当室外日平均气温连续5d高于5℃时，解除冬期施工。
时控。根据长沙地区气候特点，本工程冬雨季施工时间除执行国家规范的具体规定外，原则上应为2023年11月15日～2023年４月15日，且注意上述时间范围之外的气温突降。
长沙的春季即雨季，空气特别潮湿，为确保冬雨季我单位所管辖工程顺利施工，保证工程施工质量、工程进度及施工人员人身安全，根据本工程的特点，按照经济合理的原则，编制冬雨季施工方案。
工程概况和冬雨季施工项目。
.1工程概况。
本标段合同工程范围：大白路站、万家丽路站、大白路站～万家丽路站区间以及万家丽路站～尚双塘车辆段区间。
大白路站车站采用钢筋混凝土单层四跨箱形框架结构，主体外包长度218.25m、标准段外包宽度32.2m。
车站共设置4个出入口通道（其中ⅲ号通道分成两个出入口）和2个消防疏散口，可以满足进出站客流的通过及疏散要求。ⅰ号出入口设置在路口西北角；ⅱ号入口设置在路口西南角城市绿地广场内；ⅲ号出入口通道从车站主体东南角伸出，至路口东南地块道路红线处分两个出入口呈“y”字型分别沿芙蓉南路和中意路方向布置；ⅳ号出入口位于路口东北象限地块内。2个消防疏散口分别位于芙蓉南路东侧的两个象限内均考虑与风亭合建。
万家丽路站车站为采用站桥合建结构类型，主体外包长度119.80m、标准段外包宽度20.2m，车站中心里程处总高为21.
40m。附属设备用房总长65.0m，宽15.
20m。车站共设置2个出入口，分别为ⅰ号、ⅱ号出入口。两个出入口与设备用房合建，设于道路西侧地块内，采用天桥的形式与车站相连接。
大白路站～万家丽路站区间长度为1195.48m。区间线路出大白路站后一直沿芙蓉南路南行，直至万家丽路站。
区间分为明挖隧道及u型槽段、路基段及高架段。长度分别为212.05m、62.
15m、921.28m。本区间还含万家丽路站站后zck33+451.
46～zck33+552.49间的三线连续梁桥工程。
万家丽路站～尚双塘车辆段区间为车辆出入段，起点与万家丽路高架站站后三线连续梁桥连接，桥梁起点正线里程zck033+552.49，以出段线里程计桥梁长度为815.43m。
3.2冬雨季施工项目。
从目前的施工进度来看，2023年冬季存在的施工项目包括明挖区间、高架区间、大白路站。主要存在的冬施内容包括：钢筋施工、混凝土施工、土方施工以及其它辅助施工等。
4冬雨季气象。
长沙属**带季风湿润气候区，温和湿润，季节变化明显。长沙平均气温为17.2℃。
1月最冷，平均4.7℃，历史上绝对最低温度曾在2月份出现，达零下11．3℃。全年无霜期平均275天，积雪日为 6天。
东西山势高耸，雨量充沛，年平均降水量1360毫米，东部山区高达1600-2200毫米，西部为1400-1600毫米，年平均雨日 152天。长沙降雨不均匀，3～5月平均降雨日数有52.8天，约占全年总降雨日数的35％；夏季降水不均，旱涝无定；秋冬雨水明显减少。
工程施工进入冬雨季必须采取冬雨季施工措施，保证冬雨季施工质量。
5组织措施及施工前准备。
根据冬雨季施工特点，项目部成立以项目经理为首的冬雨季施工安全质量领导小组，进行明确的分工，做到职责明确，责任到人。
5.1冬雨季施工领导小组：
组长：秦亮
副组长：侯俊申燕校。
成员： 赵保张保顺贾友庆陈绍华代先斌孙泽成郑发文赵科利李新星杨森刘建刚窦海生阳德武李志鹏叶公贵曹杰贾金瑞。
5.2分工安排：
组长：秦亮。
全面负责冬雨季的施工组织，调度及指挥工作。
副组长：侯俊申燕校。
负责冬雨季施工日常工作的安排、部署、检查、落实，主持召开冬雨季施工工作会议。
副组长：赵保张保顺。
负责冬雨季施工方案、技术措施的编制，参与主持召开相关工作会议。
成员：赵科利李新星杨森曹杰贾金瑞刘建刚窦海生。
负责冬雨季施工的具体组织工作、准备工作的落实；负责指挥各个专业施工队伍做好冬雨季施工的各项工作，确保工程的工期和质量；
阳德武李志鹏：负责冬雨季施工期间的安全工作；
贾友庆陈绍华孙泽成郑发文：负责全部冬雨季施工期间的保卫、行政工作，落实各种设备、物资，并做好后勤保障工作。
5.3根据施工规范和现场实际情况，编制冬雨季施工方案，审批后逐级进行技术交底；
5.4安排专人收集气象信息，提前筹划施工任务的合理安排。项目购买10支温湿度计、悬挂在各工点室外，专人记录早中晚三次户外温度实际情况，同时指定专人收集冬季日、旬、月的天气预报记录并整理，在天气突变时提前通知现场施工负责人，以便采取措施；
5.5提前做好工程用材料、保温材料、能源设备、防冻、防涝、防滑、防冰雪材料、外加剂、劳保用品等物资和机具设备的储备和调试工作，做好生活用房、作业棚等防寒保温工作，准备好必要的消防器材；
5.6加强施工现场管理，确保施工便道畅通，防止路面结冰，防止基坑大量积水成涝，采取防滑措施并及时清除积雪、冰碴以及积水；对电气设备、供水管网等做好有效的保温措施；
6冬季施工方案。
6.1钢筋的冬季施工措施。
（1）从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证，才可上岗操作。
（2）负温下钢筋焊接施工，可采用闪光对焊，电弧焊（帮条，搭接，坡口焊）及电渣压力焊等焊接方法。
（3）焊接钢筋应尽量安排在室内进行，如必须在室外焊接，则环境温度不宜太低，在风雪天气时，还应有一定的遮蔽措施。焊接未冷却的接头，严禁碰到冰雪。
（4）闪光对焊：
①负温闪光对焊，宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光—预热—闪光焊工艺。
②与常温焊接相比，应采取相应的措施，如增加调伸长度10%至20%左右，提高预热时的接触压力，增长预热间歇时间。
③施焊时选用的参数可根据焊件的钢种，直径，施焊温度和焊工技术水平灵活选用。
（5）电弧焊接。
①焊接时必须防止产生过热，烧伤，咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
②为防止接头热影响区的温度突然增大，进行帮条，搭接电弧焊，应采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。搭接焊时用两点固定，定点焊缝离帮条或搭接端部20mm以上。
③坡口焊时焊缝根部，坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好。
（6）电渣压力焊接。
①焊接电流的大小，应根据钢筋直径和施焊时的环境温度而定。
②接头药盒拆除的时间宜延长2min左右；接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。
6.2混凝土的冬季施工措施。
6.2.1混凝土配合比的优化。
根据冬季气温变化情况，要求商品混凝土站对混凝土配合比进行优化，适当增加水泥用量，并报请检测中心进行验证，保证混凝土的冬季施工质量。同时，根据混凝土热工计算，确定砂石料温度、拌合用水温度、搅拌站内环境温度等，保证混凝土拌合物的出机温度不低于10℃。
根据热平衡原理，当水的温度大于1.6℃、水泥温度大于1.0℃、砂的温度大于2.
8℃、碎石温度大于4.6℃时，混凝土的出机温度即大于10℃。因此在混凝土浇注前先量测混凝土各材料的温度，温度达标即可直接搅拌；当某项材料温度不达标时必须进行热工计算，确定混凝土搅拌后温度能否达到10℃；如不能达到时，通过提高水的计算温度再进行检算，直至混凝土搅拌后的温度达到10℃。
然后按照水的计算温度对水进行加热后，再进行混凝土搅拌。
6.2.2搅拌站混凝土原材料保温措施。
6.2.2.1水。
拌和用水采用锅炉进行加热。
6.2.2.2砂石料储备、保温措施。
骨料储存的数量应由冬季施工期内浇注的混凝土数量确定，并考虑一定的富余，储料仓上部搭棚防雨雪，料池口设门帘以便必要对砂石等原材料升温，保证砂石料温度达到根据混凝土入模温度要求提出的具体要求。
6.2.3搅拌站混凝土的拌制。
（1）拌制混凝土用的骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质。砂石筛洗应在零上温度时进行，并用塑料纸、油布盖好，防止雨水进入。
（2）拌制掺外加剂的混凝土时，如外加剂为粉剂，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。如外加剂为液体，使用时应先配制成规定浓度溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液配制成施工溶液。各溶液要分别置于有明显标志的容器中，不得混淆。
每班使用的外加剂溶液应一次配成。
（3）严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
（4）搅拌掺有外加剂的混凝土时，搅拌时间取常温搅拌时间的1.5倍。
（5）混凝土拌合物的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
冬雨季专项施工方案
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