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审批。目录。
一、冬季施工管理小组 1
二、冬季施工危险识别 1
2.1 施工设备危险识别 1
2.2 施工人员危险识别 1
2.3 运输车辆危险识别 2
2.4 临时营地（帐篷）危险识别 2
三、现场安全措施 2
3.1 安全管理措施 2
3.2 施工设备安全措施 2
3.3 施工人员安全措施 3
3.3 车辆安全措施 3
3.4 临时营地（帐篷）安全措施 4
四、施工工序技术措施 4
4.1 焊接施工技术措施 4
4.2 防腐施工技术措施 5
4.3 试压施工技术措施 5
4.4 穿越施工技术措施 6
定向钻穿越冬季施工措施。
当工程施工场区平均气温连续5天稳定低于5℃或最低气温低于-3℃，即进入冬期施工，需采取防冻保暖措施。本工程施工工期进入冬季，针对冬季施工的特点，结合施工所在地环境，编制本冬季施工措施。
一、冬季施工管理小组。
为了使冬季施工能够顺利安全地进行，我公司成立滨海北路定向钻穿越冬季施工管理领导小组，由项目经理任组长，机组长、hse监督员、技术员任组员。领导小组起领导、监督和管理的作用，对施工过程中发生的突发事故（事件）进行第一时间的处理，参加施工人员必须听从指挥，积极配合管理领导小组的工作，严格按照冬季施工安全、技术措施进行施工。
组长： 副组长：
组员： 二、冬季施工危险识别。
本工程施工主要对设备、人员、车辆、临时营地等几方面进行危险识别，并针对存在的危险点制定相应的安全防范措施。
2.1 施工设备危险识别。
施工设备主要包括移动电站、焊机、吊管车、钻机、动力源、泥浆泵、发电机、挖掘机等，设备在进入冬季后天气比较寒冷，这些设备必须加入水、润滑夜和防冻液等才能正常地进行工作。气温度低于0℃时，燃料油使用不当会导致机器启动困难；泥浆输送过程受冻，造成泥浆泵、输送管及钻杆内泥浆停止流动，影响施工机具及工程进度。
2.2 施工人员危险识别。
由于冬天天气比较寒冷，风力较大且穿越施工需要24小时连续进行，夜间施工容易造**员冻伤。雨雪天气地面比较湿滑，施工人员在钻机踏板处上卸钻杆和泥浆罐配制泥浆行走过程中可能滑倒造**身伤害。
2.3 运输车辆危险识别。
冬季特别是大雨雪天气是交通事故的高发期和多发期，由于公路比较滑，车辆防滑措施不到位，车辆的安全距离不容易保持，容易造成追尾现象。定向钻施工为昼夜不间断进行，特别在夜间行车时天气比较寒冷，容易造成驾驶员精力不集中，发生交通事故。
2.4 临时营地（帐篷）危险识别。
由于定向钻穿越施工的特殊性，施工过程中入土点必须设置一个临时营地；在扩孔及回拖时出土点应当设立休息室，冬季施工时泥浆帐篷及休息室内安装电炉进行取暖，容易造成火灾。取暖用电不按照规定私自接线，容易造成触电及火灾事故。
三、现场安全措施。
通过以上对冬季施工过程中危险点的识别，对每个危险点采取相应的安全措施：
3.1 安全管理措施。
1 开工前hse监督员负责了解天气情况，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作，防止寒流袭来造成较大影响。
2 施工前要有安全交底，讲清施工中安全注意事项。坚持班组安全活动日制度，每日施工前开班前安全会。在雨雪天气施工，应清除施工作业带内的积雪，特别是在横坡较大的地段，应防止施工设备和机具的侧滑，施工时必须将横向坡度铲平。
3 进入冬季时对所有机械的电气绝缘情况，以及电源线路，应认真做一次检查，接地或接零应完好有效，保证使用安全。加强冬季安全防火管理工作，专职安全员管理日常工作，充分发挥班组安全员的作用。施工人员注意保暖，做好防冻御寒准备。
3.2 施工设备安全措施
1 在进入冬季施工前对设备（电站、吊管机、挖掘机、钻机、动力源、发电机、泥浆泵等）做全面的检修和保养，结合设备的换季保养，及时更换相应的润滑油。对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
2 对使用防冻液的设备，确保防冻液符合防冻要求。按要求添加防冻液的设备，防冻液在添加前，必须检查防冻液冰点温度是否适应设备使用及最低气温极限的要求。不需要加防冻夜的设备，在每天启动设备前须将冷却水先添加后再启动设备，每天工作完成待机体温度降下后将冷却水放掉，在放水时必须打开水箱盖和各个放水开关。
3 使用柴油作为燃料的施工设备用柴油必须根据施工场区气温变化应及时更换使用相应标号的燃油。根据大港油田的天气条件，设备及车辆使用的柴油-20#柴油，才能保证设备正常运行。
4 使用蓄电池的设备，在冬季到来之前，必须检查、校对、调整蓄电池电解液，使其达到蓄电池冬季使用的要求。
5 施工过程中设备严格执行定机、定人制度，设备操作人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的运转记录，完成一日三检及例保项目（设备启动前检查，运行中巡回观察，停机后维护保养工作），确保设备性能完好，正常运转。在气温较低启动设备时，必须按设备使用操作规程进行预热后启动设备。
3.3 施工人员安全措施。
1 为现场施工人员配备一定量的防冻伤药品。为员工配备冬季施工所用的棉工作服、防寒鞋、棉手套、护耳等防护用品，潮湿后应及时更换。参加施工人员多穿衣物，夜间值班人员还应配备军大衣。
2 加强施工人员的饮食营养，为职工提供高热量食物。施工现场为职工配备热的饮用水，以保证职工体温。
3 每晚应将衣服、鞋袜、鞋垫晾（烤）干；劳累大汗后，室外休息不宜久坐或站立不动，应“以动防冻”。室外作业时间不宜过长，安排人员倒班作业。
4 为了使夜间值班人员不受冻，休息室配备1个空调，帐篷内配备电热片，入土点用200kw发电机供电取暖，并配一台75kw发电机备用。出土端在扩孔及管线回拖时设立休息室，用防水苫布搭帐篷并用一台30kw发电机供电，门窗口用布棉帘子和加厚塑料布围护。
5 设备在低温环境下使用时，注意操作人员上下设备时的防滑，钻机及泥浆罐行走处可放置草席，避免发生磕碰滑倒。
6 配浆用的蓄水池、泥浆坑底部铺设防渗布，并设置明显的警示标志，做好防滑措施。泥浆罐周围设备设施比较集中，施工现场须搭设防护棚、防护栏杆等防护设施。
7 考虑施工人员作业方便，在泥浆泵及泥浆罐四周用帆布搭设帐篷，四周围设长12米、宽8米、高为3米的帆布帷帐，并在上部搭设帐篷顶。帐篷四周用钢管立柱支撑，并在顶棚用钢管、脚手架扣相连，保持帐篷稳定。
3.3 车辆安全措施。
1 车辆使用前，司机对车辆进行预热和“三检”。按时加防冻液，并且使用冬季机油。
2 车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对燃油系统进行预热，以防止发生火灾。
3 冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止行车。车辆停放时，要停在修筑的平台上，在无条件修筑平台的地方，对停放车辆要打木楔防止车辆发生溜坡等现象。
4 车辆在雪天行驶时注意行驶技巧，在行驶过程中不能超过核定的载人数，严格保持车辆的安全距离，避免追尾现象。
5 运输车辆在冰雪路面行驶时考虑行车安全，必要时应采用轮胎防滑链。
3.4 临时营地（帐篷）安全措施。
1 休息室及帐篷内安放电炉，有条件的可安装空调。电炉等临时用电需电工进行接线，其他任何人员不准私自拉设电线。
2 休息室及帐篷内配备足够的灭火器，灭火器有进行定期检查。施工作业场地禁止吸烟，严禁使用木柴、炭火取暖，防止发生烟气中毒和引发火灾事故。各种物品进行定点分类存放，设有明显标识，并有专人负责。
四、施工工序技术措施。
4.1 焊接施工技术措施。
1 提高焊前预热温度。预热宽度在坡口两侧各大于50mm，预热温度为110-120℃。采用数字显示红外线测温仪，在距管口径向50mm处的圆周上均匀测量预热温度，预热完成后应立即进行根焊。
2 对于返修，施焊环境温度低于-5℃时，预热温度不得低于150℃。环境温度低于-5℃时，对于全壁厚返修进行整口预热，加热宽度为坡口两侧各75mm 且应加热均匀。对于非全壁厚返修，加热宽度为坡口两侧各75mm 且应均匀加热，加热长度为返修区上下各不低于200mm 范围内局部预热。
若使用手工电弧焊焊接根焊，要求每完成接缝周长的1/4，应对未焊部位温度是否符合预热温度要求进行检测。距离钢管端部25mm处使用耐低温测温仪对钢管的外表面进行测量。
3 保证层间温度。为确保层间温度，每层焊道焊接必须紧凑，前一道工序完成后，立即进行下道工序。在每层焊道焊接前，需均匀测量焊道温度。
层间温度低于规范要求时，采用火焰加热器进行重新预热。及时进行预热及层间温度的采集，每道焊口预热、每层焊道在施焊前的层间温度必须进行测量并记录。
4 当环境温度低于-5℃时，应采取焊后在焊道上加盖保温被的措施，以防止焊道急骤降温，具体做法是：用喷灯烘烤石棉被至80℃以上，然后立即将完成的焊口趁热裹上并盖上毛毡，用橡皮带捆紧。
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