目录。一、总则 1
1、编制目的 1
2、编制依据 1
3、适用范围 2
4、工作原则 2
二、风险辨识 3
1、工程概况 3
2、危险辨识和风险评价 5
三、危险源控制措施 13
1、管理缺陷控制 13
2、高处坠落事故预防措施 14
3、物体打击事故预防措施 15
4、坍塌事故预防措施 15
5、机械伤害事故预防措施 16
6、触电事故预防措施 17
7、起重吊装伤害预防措施 18
8、车辆伤害事故预防措施 19
9、爆破作业预防事故措施 19
10、火灾事故预防措施 20
四、应急组织机构及职责 21
1、组织机构 21
2、应急救援领导小组职责： 22
3、领导小组成员分工 22
五、应急资源 23
六、教育、训练与演练 24
七、预案启动 25
八、处置生产安全事故的要求 25
九、应急策划 26
1、高处坠落事故应急措施 26
2、坍塌事故应急措施 27
3、机械伤害、物体打击事故应急措施 28
4、触电事故应急措施 29
5、起重伤害、车辆伤害事故应急措施 32
6、火灾事故应急措施 32
7、放炮事故应急措施 33
十、应急响应 33
1、接警与通知 33
2、应急救援程序 34
3、警报与紧急公告 35
4、联动部门 35
5、应急人员安全 35
6、善后处理 35
十。一、事故报告程序及内容 36
1、报告程序 36
2、事故报告的内容 36
十。二、现场恢复 37
g220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程。
一、总则。1、编制目的。
为预防事故，降低风险，保护人员安全和施工安全，将事故对人员、财产造成的损失降低至最低限度；坚持“安全第。
一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作和施工场区周围的居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员**和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
一旦险情出现，结合现场实际情况，采取必要的应急措施，能够及时、有备正确有序地组织抢险，以最快的速度控制险情，最大限度地减小损失和影响，特编写此应急预案。
2、编制依据。
1）相应的法律、法规、相关预案。
中华人民共和国突发事件应对法》 中华人民共和国主席令第69号。
中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号。
建设工程安全生产管理条例》 ***令第393号。
江西省安全生产条例》 2024年3月29日江西省第十届人民代表大会常务委员会第二十八次会议通过。
公路水运工程安全生产监督管理办法》 交通部令2024年第1号。
生产安全事故报告和调查处理条例》（2024年6月1日施行）
生产安全事故应急预案管理办法》 国家安监总局令2024年第17号。
生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 aq/t 9002－2006
公路交通突发事件应急预案》交公路发[2009]226号。
公路水运工程生产安全事故应急预案》交通运输部2024年1月。
江西省突发公共事件总体应急预案》 江西省2024年1月。
江西井冈路桥（集团）****生产安全事故应急预案》 2024年11月。
2）工程相关的指导性施工组织设计。
g220东深线遂川草林至上犹双溪段《施工图设计阶段工程地质勘察报告》
g220东深线遂川草林至上犹双溪段《总体施工组织设计》
3、适用范围。
g220东深线遂川草林至上犹双合同段项目经理部。
4、工作原则。
1）以人为本、安全第一。以保护人员安全为优先，最大限度减少人员**。
2）居安思危，预防为主。高度重视安全生产工作，常抓不懈，防患于未然。
3）统一领导、分级负责。加强应急管理体系和应急救援队伍建设，坚持分级响应、条块结合、属地为主应急管理体系。
4）依法规范，加强管理。依据有关法律、法规、规章，加强应急管理，使应对处置工作规范化、制度化。
二、风险辨识。
1、工程概况。
1）工程概述。
本项目路线起点位于遂川县草林镇三眼桥以西约700米，路线起点向东南布局，设置庵下大桥。景源溪1.2大桥。
岭坳隧道至河口，后经冲头村。峨岭村。山坳村。
黄背村。大富村。下禄村。
长境村。终点在遂川县和上犹县交界处的荷树垇村附近，终点桩号k15+720.670,顺接规划g220赣州段，路线总体呈北南走向。
路线长度为15.721公里，其中设计速度为60km/n,采用沥青混凝土路面结构，全线共设置桥梁2403.80m/16座未设置断链。
2）自然地理概貌。
1）地形地貌。
本合同段内路线全长约k15+720.670公里，沿途地貌类型主要有：中底山。山前斜地，坡洪积，沟谷及冲洪积等。
路线区域地形高差相差较大，总体地势特点：中部地形高，南北部地形底。北部底山丘陵区最高海拔553.
79m，最低标高176.70m，相对高差为377.09m。
线路穿越剥蚀底山丘区，山脉严格受构造控制，为北东向。
中底山丘：高程一般在200~600m之间，组成山体的岩性主要为燕山晚期侵入岩花岗岩等，山体表层，坳口及山麓地带堆积厚度变化较大的残坡积碎石土。局部地段形成山前斜地。
坡洪积堆积平原及沟谷：主要分布地山丘陵间沟谷及山前斜坡，由小型坡洪积扇，坡积裙组成，地基土以坡洪积粉质黏土，含碎（跞）石粉质黏土，含黏性土碎（跞）石等为主，狭长条带状。
冲洪积堆积平原：主要分布于河流，支流河床，河漫滩及两侧带状平原，地形较平坦，呈条带状分布，向下游微微倾斜，地基土以冲积粉质黏土，跞砂，含卵（跞）石粉质黏土，含粘性土（卵）跞石为主。
工程区属中**带湿润季风气候，气候温暖饱和润，光照充足，四季分明，雨量充沛。
春季南北气流交换剧烈，底气压及锋面活动频繁，天气晴**定，常有绵绵细雨，初夏季节，南方副热带高压逐渐向北挺近，北方冷气团与南下的暖气团遇交锋，锋面往往在长江中下游地区停留，造成连绵部断的“梅雨”：盛夏时，在副热带高压控制下，盛行东南风，天气多晴热少雨，降水以雷阵雨为主，但遇台风的侵袭，经常形成狂风暴雨：中秋以后，大陆冷空气势力加强，且受长江下游小高压的影响，常出现秋高气爽的天气：
冬季受北方冷高压气团控制，盛行西北风，天气以晴冷为主。年主导风向为东南风或西北风，初夏受太平洋副热带高气压控制，盛行东南风，冬季受北方冷空气影响，出现阴冷天气。盛行西北风。
区域降雨量时空分布不均，全年降雨量主要集中在两个雨期，即4~6月（春雨期）梅雨期，7~9月炎热少雨，受台风影响频繁，常遇台风在邻近沿海登陆，出现狂风暴雨，水位狂涨，酿成洪涝灾害，87%的降雨量集中在4~9月。
根据遂川县气象局2024年至2024年气象资料统计：年平均气温在15.1~18.7度之间，年平均降雨量1421.2毫米。
3）、工程地质。
拟建路工程地段为花岗石分布区，花岗石残积土，风化土含高岭土成分，孔隙比较大，易于地表水的下渗，毛细管水富集，不利边坡稳定。部分区域存在高液土，水的影响敏感。建议对于全。
强风化区采用缓坡，坡率采用1:1.00~1:
25，中风化采用1:0.3~1:
50坡率。在坡顶设置排水，载水沟。高边坡采用台阶试，局部部稳定或部稳定边坡，采用挂网喷浆，锚索或锚杆支护，坡面用锚索框格或锚格梁结合植物防护，下部设置挡土墙进行加固。
塹顶应设置载水沟，坡底设置排水沟，二者应组成连续的排水系统，减少对坡面的冲刷。详见路塹工程地质工点图。
3）工程规模。
本项目主线全长15.721km，沿线共设置桥梁17座，分别于，k0+706庵下大桥、k1+131.5景源溪1号大桥、k1+308.
5景源溪2号大桥、k2+672河口大桥、k4+179长坑大桥、k5+602.5湾里大桥、k6+989山坳大桥、k7+347雅塘大桥、k8+635谷坑中桥、k10+913.5禄坑大桥、k11+756.
5角坑大桥、k12+076拱头中桥、k12+425新屋里大桥、k12+678长境大桥、k12+983山口1号大桥、k13+282山口2号大桥k0+040大富中桥、共计2029.8米。其中主线设中桥4座，共计357.
2米。大桥12座，共计2046.6米。
k9310改路设中桥1座，共计26米。涵洞42道，共817.74米，其中主线设圆管涵23道，共计407.
16米，盖板涵17道，共计367.72米：k9310改路设圆管涵一道，10.
5米，盖板涵一道，32.36米。
隧道1座岭坳隧道，隧道起桩号：k1+365~k2+375，全长1010米：隧道平面线为直线：纵面线型为2.6%单向坡。
路基为二级公路，双向两车道。路基宽度10米，由行车道、硬路肩及土路肩组成。行车道2x3.
5米、硬路肩2x0.75米，土路2x.075米，路基设计标高为路基中心线标高。
路基正常路拱横坡度行车道和硬路肩均为2%，土路肩为3%
生产安全事故应急救援预案
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生产安全事故应急救援预案
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