生产安全管理内容。
前言。众所周知，企业规章制度中有关安全生产的条文，是用鲜血和生命换来的教训，它反映了生产过程中的客观规律，谁也不能随心所欲地违反，否则，就要受到客观规律的惩罚。然而在实际生产现场，员工的违章现象，却屡禁不止。
大量事实证明，违章不但制约了企业的生产，而且还危害员工的生命安全。事故统计表明，70%的事故是由于违章指挥或违章作业造成的，因此，杜绝违章现象是企业预防事故发生的重要手段。
企业员工违章操作行为的主要表现。
1）主观心理因素
自我表现好胜心态。个别员工认为自己技术比较高，喜欢在别人面前“露一手”，表现一下自己的能力，爱虚荣，这样的人往往会发生违章操作。
麻痹侥幸心理。有这种毛病的人往往不接受“不怕一万，就怕万一”的经验教训。是重复事故的思想根源所在。
在这种心理状态下，个别员工认为偶尔违章不会产生什么后果，或着认为别人也这样做而没有出事，因此，无视有关的操作规程，麻痹大意、无视警告，不按操作规程办事。
马虎敷衍，固执。有的员工工作不经心，我行我素，将岗位安全责任制、岗位操作规程扔在脑后，把领导的忠告和同事的提醒当作“耳旁风”，一意孤行。
懒惰蛮干，贪图方便。有的员工工作时不愿多出力，耍小聪明，总想走捷径，操作时投机取巧，图一时方便，结果造成违章操作。
5玩世不恭，逆反心理。由于社会、家庭等方面的压力，以及管理方法、教育方法欠妥或操作环境不良，使少数员工产生逆反心理，领导在时我注意，领导不在时我随意，甚至产生对抗行为。
2）客观因素影响
安全意识差。有不少员工认为安全工作是安全员的事，与自己无关，漠视安全。这种人安全意识淡薄，自我保护意识差，而且不愿参与各种安全活动。
安全责任心不强，工作不负责任。有些员工接受过安全教育和培训，对自己的工作对象、设备、性能、状况及操作规程都比较熟悉，但在实际工作中，却缺乏对企业财产、对他人生命负责的态度，往往明知故犯，违章操作。
缺乏安全教育意识。企业一定把抓好员工的安全教育作为基础工作来抓，人厂“**”安全教育、特种作业人员培训、安全培训等。
安全监督不够。对一些习惯性违章现象熟视无睹，有一些安全员遇事总觉得与违章者比较熟，不好意思管，对一些严重违章现象存在漏查或查处力度不够的情况。特别是在生产任务重、时间紧的情况下，一味强调按时完成任务，从而使部分员工滋生了忽视安全的习惯和心态。
3）发生事故，其原因多方面的，除自然灾害外，主要有以下几方面原因；
1）设计上的不足；平面布置不合理，安全距离不附合要求，生产工艺不成熟，从而给生产带来难以克服的先天性的隐患。
2）设备上的缺陷；如设备上考虑不周，材质选择不当，制造安装质量低劣，缺乏维护及更新等。
3）操作上的错误；如违反操作规程，操作错误，不遵守安全规章制度等。
4）管理上的漏洞；如规章制度不健全，人事管理上的不足，工人缺乏培训教育，作业环境不良，领导指挥不当等。
5）不遵守劳动纪律；对工作不负责任，缺乏主人翁责任感等。
事故预防知识。
大量的工伤事故统计分析资料表明，工伤事故与操作者年龄存在着一定的关系，工伤事故频率的最大值是发生在18岁到30岁之间，而且发生在入厂工作的第一年、二年，即刚入厂的新工人最容易发生工伤事故。青年工人易发生事故的原因有很多，但是其中最重要的一条是缺乏事故预防知识，这些知识主要包括防机械伤害、防触电、防车辆运输伤害、防火、防爆、安全色、安全标志和正确使用劳动保护用品等方面。
进入厂区、车间安全事项：
1．进入厂后不得乱走乱窜，互相打闹，在通道上行走注意来往车辆，厂区内非事故状态严禁大声喧哗吵闹。
2．时止用汽油，煤油或溶剂擦洗衣物、工具、机器设备及清洗地板，3．禁乱动仪表，阀门及电器设备，非本岗位操作人员不得擅自进行操作。
4．工作前应检查自己的防护用品和安全用具，女工戴好帽子，生产岗位不准光足，不准将儿童带入工作现场和操作岗位。
5. 禁止用石子或铁器等物件敲击高温，压力设备，易燃易爆区域的设备。
6. 进入厂区车辆必须按指定路线行驶， 机动车辆未经允许不准随意进入生产装置及其它易燃易爆场所。
7. 不准随意登高，从事距地面〈包括沉坑、井内〉二公尺以上的高空作业，妥带好安全带，交叉作业或进入施工现场必须戴好安全帽。
8. 无关人员不得进入大型设备起吊现场，起吊重物下不得有人。
9．工作前进行必要的安全讲话，一切人员必须听从指挥，遵守各项规章制度。
10. 外来参观人员必须有专人倍同。
11．厂内一切工作人员均应接受安全监察人员、保卫人员，消防人员及门岗警卫人员所提出意见。
机械事故的预防。
机械伤害事故的发生很普遍，在使用机械设备的场所几乎都能遇到。一旦发生事故，轻则损伤皮肉，重则伤筋动骨，断肢致残，甚至危及生命。
机械伤害的形式主要有：咬入、挤压、碰撞或撞击、夹断、剪切、割伤或擦伤、卡主或缠主。各种不同机械制造成的伤害形式往往是不同的，其安全要求和事故预防措施也不尽相同。
下面只对一般的预防机械伤害的方法加以介绍。
1.机械设备应根据有关的安全要求，装设合理、可靠，不影响操作的安全装置。
2.机械设备的零、部件的强度、刚度应符合安全要求，安装应牢固。
3.供电的导线必须正确安装，不得有任何破损和漏电的地方。
4.电机绝缘应良好，其接线板应有盖板保护。
5.开关，按钮等应完好无损，其带电部分不等裸露在外。
6. 操作人员应按规定穿戴好个人防护用品。
7. 操作前应对机械设备进行安全检查，先空车运转，确认正常后，再投入如运行。
8. 机械设备严禁带故运行。
9. 不准随意拆除机械设备的安全装置。
10. 机械设备使用刀具、工夹具以及加工的林件零件等要装卡牢固，不得松动。
11. 在机械运转时，严禁手调；不得用手测量零件或进行润滑、清扫杂物等。
12. 机械设备运转时，操作者不得离开工作岗位。
13. 工作结束后，应关闭开关，把刀具和工件从工作位置退出，并清理好工作场地，将零件、工夹具等摆放整齐，保持好机械设备的清洁卫生。
触电事故的预防。
触电事故的发生存在一定的规律，主要有：
1．季节性；根据触电事故的统计表明。
二、三季度事故较多，主要是夏秋季天气多雨、潮湿，降低了电气绝缘性能，天气热，人体多汗衣单，降低了人体电阻，这段时间是施工和农忙的好季节，也是事故多发季节。
2．低电压触电事故多，低压电网、电气设备分布广，人们接触使用500v以下电器较多，由于人们的思想麻痹，缺乏电气安全知识，导致事故多。
3．单相触电事故多，触电事故中，单相触电要占70%以上，往往是非持证电工或一般人员私拉乱接，不采取安全措施造成事故。
4．触电者中青年人多：这说明安全与技术是紧密相关的，工龄长、工作经验丰富、技术能力强、对安全工作重视，出事故的可能性就小。
5．事故多发生在电气设备的连接部位：由于该部位紧固件松动、绝缘老化、环境变化、和经常活动，会出现隐患或发生触电事故。
6．违章操作容易发生事故：这在拉临时线路、易燃易爆场所、带电作业和高压设备上操作等情况下最明显。
触电事故有以下的预防措施：
1．电气操作属特种作业，操作人员必须经培训合格，持证上岗。
2．车间内的电气设备，不得随便乱动。如果电气设备出了故障，应请电工修理，不得擅自修理，更不得带故障运行。
3．经常接触和使用的和配电箱、配电板、闸刀开关、按钮开关、插座、插销以及导线等，必须保持完好、安全，不得有破损或将带电部分裸露出来。
4．在操作闸刀开关、磁力开关时，必须将盖盖好。
5．电器设备的外壳应按有关安全规程进行防护性接地或接零；
6．使用手电钻、电砂轮等手用电动工具须：
1）安设漏电保护器，同时工具的金属外壳应防护接地或接零；
2）若使用单相手用电动工具时，其导线、插销、插座应符合单相三眼的要求，使用三相的手动电动工具，其导线、插销、插座应符合三相四眼的要求；
3）操作时应戴好绝缘手套和站在绝缘板上；
4）不得将工件等重物压在导线上，以防止轧断导线发生触电。
7、 在进行电气作业时，要严格遵守安全操作规程，遇到不清楚或不懂的事情，切不可不懂装懂，盲目乱动。
8、 一般禁止使用临时线。必须使用时，应经过安技部门批准，并采取安全防范措施，要按规定时间拆除。
9． 进行容易产生静电火灾、**事故的操作时（如使用汽油洗条零件、擦拭金属板材等）必须有良好的接地装置，及时消除聚集的静电。
10． 移动某些非固定安装的电气设备，如果电风扇、照明灯、电焊机等，必须先切断电源。
11． 在雷雨天，不可走近高压电杆、铁塔、避雷针的接地导线20米以内，以免发生跨步电压触电。
12． 发生电气火灾时，应立即切断电源，用黄沙、二氧化碳、四氯化碳等灭火器材灭火。切不可用水或泡沫灭火器灭火。
13． 打扫卫生、擦拭设备时，严禁用水冲洗或用湿布去擦拭电气设备，以防发生短路和触电事故。
车辆运输伤害事故的预防。
厂内运输车辆虽然只是在厂院内运输作业，但是如果对安全驾驶的重要性认识不足、思想麻痹，违章驾驶、以及车辆带病运行，就容易造成车辆伤害事故。据国家有关部门对全国工矿企业**事故的统计表明，发生死亡事故最多的是厂内交通运输事故，约占全部工伤事故的25%。因此，车辆运输事故预防的重要性是不容忽视的，决不能掉以轻心。
厂内车辆伤害事故有以下规律：
1．与时间有关，每天7点到15点半的事故最多；
2．和驾驶员的年龄有关，一般18—40岁的人居多，其中18—25岁的占25%，25— 40岁的占32.5%;
3. 受伤部位以腿、脚为最多。
车辆事故可分为碰撞、碾轧、乱擦、翻身、坠车、**、失火、出轨和搬运装卸中的坠落及物体打击等。
造成车辆伤害事故的原因主要有：
1．违章驾车。事故的当事人，由于思想等方面的原因，不按有关规定行驶，扰乱正常的厂内搬运秩序，致使事故发生，如酒后驾车、疲劳驾车、非驾驶员驾车、超速行使、争道抢行、违章超会车、违章装载等。
2．疏忽大意。当事人由于心理或生理方面的原因，没有及时、正确地观察和判断道路情况而造成失误，如情绪急躁等原因引起操作失误而导致事故。
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