安全培训试卷

1. 路基土石方爆破时，应点清**数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。

2. 路基土石方爆破时，安全员和班组长要严格安全管理，不戴安全帽不得进行爆破作业。

3. 高陡边坡施工中，开挖作业应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。

4. 高陡边坡开挖施工中，作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边坡进行监视，防止上部塌方和物体坠落。技术人员和安全人员要随时观察高边坡是否有滑动的可能并及时采取安全措施。

5. 高陡边坡施工中，深基坑开挖抛土距坑边缘太近，班组长和安全员要及时地指挥作业人员将基坑边缘的土移到规定距离之外。

6. 拱桥施工中，拱架应具有足够的强度、刚度和稳定性，拱架须经验算，必要时应经试验或预压，并应满足防洪、防流水、排水、通航等安全要求。

7. 拱桥施工中，砌筑拱圈应随时用仪器观测拱架变形状况，必要时应进行调整，以控制拱圈变形过大。卸载装置应有专人负责检查。

8. 拱桥施工中，拱架拆除工作必须按设计程序进行。拱架脱离拱圈时，应经检查确认安全后方可继续进行拱架拆除工作。

拱架拆除时，应听从统一指挥。严禁在拱架上、下同时进行作业，并严禁使用机械强拽拱架，使之倾倒的做法。

9. 公路桥跨越铁路或其他线路时，施工前应与铁路或其他有关部门协商有关事宜，并签订必要的安全协议。其内容包括利用列车间隔时间进行安装的计划、安全防护以及在发生紧急情况时的应急处理措施等。

10. 跨线桥施工中，对上面作业、下面通行车辆或行人要求时，除设置防护设施外，应设岗哨监视管理。

11. 对结构复杂，施工期较长的大型立交桥施工，其安全防护设施必须完善，制定的跨越铁路的架梁吊装方案必须安全可靠。尽量避免在列车通过的情况下进行吊梁安装作业。

12. 公路施工过程中，将改变岩土体的自然稳定状态，易于诱发崩塌、滑坡等重力地质灾害。各级单位应详细查明公路沿线的危岩、不稳定斜坡等地质灾害隐患点，及时制定防治措施，并应加强施工过程中的预加固、截排水等辅助施工措施和监测预警工作。

13. 对于各项目之间的机械调配问题，做到提前及时地掌握各个项目施工的工程进度与机械设备方面的需求、退场信息，安排好机械设备调用过程中的二次保养工作，解决好使用与保养的矛盾冲突。

14. 做好特种设备的安全检测。由于特种设备是属于危险性较大的设备，易发生事故造成操作者本人或他人的伤害，以及机械设备、公共设施等重大的财产损失，为保证其正常运行，必须进行定期和巡回检验检测，以避免机械事故的发生，保障生产安全和生命安全。

15. 特种设备必须经技术检测部门检测合格取得合格证后方能投入使用。可以结合实际情况，对分布于各个项目部的实验仪器、计量系统仪器、架桥机、筑路机械、拌和楼、压力容器等特种设备，除建立相应的设备管理卡对其进行维修与检测方面的台帐记录之外，在其工作的过程中，还应当进行设备（特别是重大、危险设备）的安全监察、动态控制，提前做好设备的安全检测换证工作。

16. 持证上岗人员培训包括作业技能的培训和人员的安全教育培训。对机械的操作和维修人员，不仅要对其进行安全技术理论方面的培训，还要确保其实际操作技能的培训落到实处，重点是提高操作人员的安全操作技能和预防事故发生的实际能力以及设备危险性意识和处理事故的能力，有效控制特种设备事故的发生。

17. 设备安装完毕后，施工单位应当组织出租、安装等有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。设备经验收合格后方可投入使用，未经验收或者验收不合格的不得使用。

实行施工总承包的，由施工总承包单位组织验收。设备在验收前应当经有相应资质的检验检测机构监督检验合格。检验检测机构和检测人员对检验检测结果、鉴定结论依法承担法律责任。

18. 施工单位应当对在用设备及其安全保护装置、吊具、索具等进行经常性和定期的检查、维护和保养，并做好记录。在设备租期结束后，施工单位应当将定期检查、维护和保养记录移交出租单位。

19. 特种设备的拆卸工、起重信号工、起重司机、司索工等特种作业人员应当经主管部门考核合格，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。

20. 对于自制的设备和临时设施，必须经过设计、计算、试验、检验、试运行后，并须经相关部门的检验认可后才能用于施工。

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安全培训试卷 A

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