2019北美车展设计趋势

发布 2020-05-03 22:44:28 阅读 3695

作者:jacob

**:《设计》2023年第03期。

2023年美国汽车销量上升至1280万辆,与2023年相比大约增长10%,市场有所回暖。2012底特律车展于日前落幕,总体来说,汽车城虽昔日风光已不再,但为走出危机的努力值得期许。本次车展也并非完全没有趋势可看,全球各大厂商依旧为未来北美车市带来了不同的理解,从首发的各类车型的外形、内饰到性能,设计师的角色在新车型的开发过程中已经成为了不可或缺的一环,设计导向的产品在展览会场上无处不在。

本次车展的参展面积约6.5万平万米,除在原车型基础上衍生出的车型,及混合动力或柴油车等车型,首发车型共17款。以往北美车市一直是日、韩、美“三军对垒”的格局,随着去年宝马、奔驰、奥迪德系三强在美国市场的丰收,本届北美车展的阵容也有所改变,形成了日、韩、美、德四强对垒的格局。

日韩车企推出众多概念车,堪称黑马军团;美国车摆脱硕大耗油的形象,朝中型车和小车等年轻市场发力;一向稳扎稳打的德系车企效仿日本品牌,大力推进新能源车型。

对于设计师来说,车展体现出来的一个讯息是,产品设计已经成为了厂家营销最重要的因素。现代汽车在展览会场大方地公布了从宝马挖来的新任总监克里斯·查普曼(chris chapman)就是一个很好的例子。现在,设计师的角色在新车型的开发过程中已经成为了不可或缺的一环,设计导向的产品在展览会场上无处不在,显然越来越多的车厂已从经济危机的余波中挣脱而出。

相信在未来的车展中将会有更惊人的设计将汽车推向更新的境界,展现更多的可能性。

外观设计趋势。

在本次车展上能够看到一些汽车造圣设计上的趋势变化,其中外观的造型趋向整体较为柔和协调的造型形态,家族特征线条更加明确突显,并且回到强调大面积的干净曲面,而不是较狭窄的带状效果。大部分的设计变得更低调、更受掌控而车身姿态和整体形态还是优先于局部的曲面变化。

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