２００年第９期（总第１８７期）
黑龙江交通科技。
要我安全＂与“我要安全＂
段玉军１。玉立珊２
１．黑龙江省公路勘察设计院；２．黑龙江省公路工程监理咨询公司）
摘要：从“要我安全”向。我要安全”的转变，需要关注人的安全心理，进行安全生产教育和把握人的安全行为，贯彻安全生产制度以及针对人的思想障碍，开展安全生产活动等。
关键词：安全；转变；外因动力；内在变化中图分类号：ｕ４
文献标识码：ｃ
文章编号。要站在安全行为者的角度来编制和操作，由安全行为者从内因产生“我要安全”的行为。就交通行业来说，因为各个单位生产性质不同，存在着多工种联合、多工序交叉、多环节衔接作业的特点，所以就应该从各自的实际出发，紧紧把握职工生产过程中的安全行为，建立和健全个人自我安全保护制度。
主要是：职工有权对违章的生产指挥不执行；有权对违章的生产秩序不交接；有权对违章的生产设备不操作；有权不在违章的生产环境中作业。这就从行政法规上确立了职工劳动过程中的主观能动性，使之自觉地遵守安全规章制度，自觉地进行安全保护。
“事故不难防，重在守规章；最大祸根是失职，最大隐患是违章。”只要真正把规章制度、操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现和谐安全的环境。
针对人的思想障碍。开展安全生产活动。
安全生产活动中的思想障碍是影响职工“要我安全”的重要问题，是各种不安全因素中的主要因素。一般情况下，职工都会为满足自己的安全需要而采取自我保护措施，遵守安全生产规程；但有的时候，有些人则可能因为存在某些思想障碍，不仅忘记了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。这类思想障碍归纳起来，大体上有以下几种：
（１对安全生产规程并没有真正理解，看不到违章操作的严重危害性；（２对安全生产规程感到麻烦，图省事、求简便而不去遵守；（３因抢时间、赶进度，而忽视、忘记安全生产规程；（４对自己的熟练技术过分自信，心存侥幸，麻痹大意；（５逞强好胜，表现为胆大妄为的冲动，明知故犯；（６因为身体疲倦，精神松懈，注意力分散而顾不上安全生产规程等。
近几年来，屡屡发生的安全生产事故给个人或家庭带来了极大痛苦，也给单位造成重大的经济损失。因此，各级领导和职工在生产过程中一定要注意从消除职工的思想障碍人手，对症下药、有的放矢地开展安全生产活动。例如：
开展安全规章制度教育，让职工明确遵章的必要性，违章的危害性；开展安全知识培训，提高职工的安全技术素质；推行标准化作业和安全责任制，强化职工的安全保护；积极搞好均衡生产，使职工保持旺盛的精力、体力，控制和减少不安全行为等等。通过这些方法，使职工逐步消除抵触、违反、消极、侥幸、松懈、逞能等思想障碍，增强“我要安全”的自觉性。
总之，从“要我安全”向“我要安全”的转变，需要安全生。
安全，是—个永恒的主题，是一切工作的基础。现在上。
至**、下到地方**都非常重视安全生产。在安全生产活动中，人们通常把管理者对职工提出安全规范要求称之为“要我安全”，而把职工的自觉安全行为称之为。我要安全”。
这两种说法，不仅表达的语言概念不同，而且安全的实现方式和管理效果也不一样。“要我安全”，是从客体出发，由外因发出安全生产约束控制信息，作用于安全生产行为的主题，最终达到生产安全；“我要安全”则是从主体出发，由内因产生安全生产的动机，主观能动地实现安全生产。从管理角度来说，“要我安全”和“我要安全”是辨证统一的关系，“要我安全”是外因，是动力；“我要安全”是内因，是根据，两者相互关联，相辅相成，从不同方面对实现安全生产起到推动或决定作用。
如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变呢？我认为将从以下几个方面人手。
关注人的安全心理，进行安全生产教育。
安全心理是人在生产劳动这一特定环境中的心理活动的反映，是劳动过程中伴随着生产工具、机械设备、工作环境、人际关系而产生的安全需要与安全意识。主要包括：劳动生产中的安全心理、职业安全心理、安全管理过程中的安全群体心理、安全组织心理等。
通过对安全生产工作心理现象的总结。可以提高安全教育的质量，产生安全教育的心理效应。达到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果，因此，安全教育应抓住以下三个重点：
一是利用安全心理的优先效应，抓好对新职工上岗后的安全教育，以先人为主的第一印象给新职工打下安全生产烙印；二是利用安全心理的近因效应，以本单位及本系统的典型安全案例对职工进行安全教育，用活生生的事实影响职工、激励职工；三是利用安全心理的暗示效应，运用含蓄的、间接的办法，对职工的心理和行为产生潜移默化的影响，进行常规教育。不管采用哪种教育方法，只要密切联系实际，坚持从人的安全心理出发，牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进行因时而异、因人而异的安全教育，就会使教育和心理形成共鸣，强化人的自我安全保护意识，使职工产生“我要安全”的强烈倾向。２把握人的安全行为，贯彻安全生产制度。
安全行为是人们在劳动生产过程中保护自身和保护设备、机器等物质的一切动作。在我们交通行业要实现科学化管理、自动化操作、现代化生产安全条件，安全行为不仅是个体自我保护行为，而且是生产要素相互关联、相互影响、相互制约的总体行为。要建立起总体的安全防范系统，离不开个人的自我安全保护，这就需要有—套能够把个人安全与总体安全密切联系起来的制度来规范人的安全行为。
这套制度。
收稿日期。产行为的主体——广大职工从思想认识到心理、行为都有一。
个大的转变。实现这个转变，离不开大量的宣传、教育、检查、督促、奖惩等工作。依靠“要我安全”的外因动力，促进。
我要安全”的内在变化，使安全生产成为广大职工自觉自愿的行动，这样，安全生产就一定会达到一个新的水平、一个更高的层次。万方数据。
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