汾煤机发〔2011〕 号。
关于汾西矿业集团公司2023年矿井运输。
重点工作安排的通知。
集团公司所属生产矿井、资源整合管理分公司、控股公司：
作为煤矿生产非常重要和不可缺少的环节之一，近年来，矿井运输系统为集团公司的全面发展做出了很大贡献。但是我们也应清醒地认识到，矿井运输系统环节多、战线长、工作组织复杂，占用的劳动力多，仍是影响当前煤矿安全生产的薄弱环节，为进一步加强运输管理，推进装备升级，促进技术进步，切实改善运输安全生产硬环境，现对2023年运输重点工作安排如下：
一、针对现辅助运输装备相对落后、单一，要求新建、改扩建矿井、新水平、新采区推广使用无轨化、连续化辅助运输系统；现有矿井创造条件使用无轨胶轮车、无极绳绞车、单轨吊、卡轨车等装备。集团公司将在2023年初组织各矿井运输部门负责人在曙光矿召开一次单轨吊的现场观摩推进会，通过矿井试点，切实推行运输装备的无轨化、液压化，减少辅助运输环节，提高运输保障水平。
二、针对集团公司现多数矿井大巷、采区的阻车器、道岔仍使用手动操作，操作方式落后，给运输过程中带来许多不安全因素，集团公司要求各矿井在2023年底主要运输大巷、采区轨道巷的阻车器、道岔基本实现风动、电动远方操作，提高运输安全系数。
三、针对部分矿井大巷、采区存车场不符合生产要求，矿井开掘准备施工中不考虑停车场位置或车场长度。现有矿井要积极进行整改，以后生产施工中要从设计源头杜绝此类问题，矿运输职能部门要切实担负起运输业务监管职责，对技术措施、规程严格把关，并要继续认真执行汾煤机发274号《关于井下绞车的使用补充规定》文件内容，对井下开拓、掘进中新安装或现使用的绞车和这一区域段的挡车设施安装等，必须经运输区（科）专业技术人员验收并由运输区（科）长签字方可使用，不通过验收的绞车严禁使用。
四、矿井大巷、采区轨道轨型不低于30kg/m，联巷和采掘开轨道轨型不低于22 kg/m，2010中绝大部分生产矿井已整改完成，剩余个别矿井2023年底要全部实现；基建矿井、资源整合矿井原则上要求今年年底完成，但确因客观因素难以实现的地段，要制定整改计划，2023年底必须实现。
五、使用电机车运输的大巷和井底车场必须设置“信集闭”系统，完善大巷行车保护设施如：大巷交叉口、装煤车场绕道口必须安装带有电气闭锁的信号设施；人车场必须安装只能一列人车进入、两端红灯闭锁的信号设施；大巷弯道必须设置弯道报警；与大巷交叉的采区上下山的车场口，必须安装进出车辆在接近交叉口时能报警的声光语言信号；大巷内的煤仓装煤车场两端及各类硐室口必须设置黄灯警示信号；常用道岔均需安装道岔位置指示器和警冲标等。
六、加强提升系统检修，检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须装设保险伞和栏杆，此项工作要求于今年3月底前完成。
七、在2023年中，出现了无极绳风动道岔、无极绳尾车、斜井防跑车联动装置等具有推广应用价值的运输科技创新成果，其中要求无极绳风动道岔、无极绳尾车各矿井在今年6月底前必须推广使用；倾斜（井）巷上部阻车器与变坡点下一列车距离的挡车装置实现联动，今年年底以前完成。
八、规范运输操作行为，完善运输系统安全防护装置。各种运输设备必须按操作规程要求进行开机前的检查，如：底座是否稳固、提升重量是否超过规定、钢丝绳断丝断股是否超限、制动闸是否灵活可靠、通讯信号系统是否畅通可靠等内容，并责专人定期维护检修；各种运输设备、设施的安全防护装置明确专人负责，保证完好，如：
轨道运输的防跑车与跑车防护装置、主运输皮带的各种安全保护、安全设施等。
对于上述工作，机电处将在每次安全质量标准化检查中重点督察实施情况，并纳入运输安全质量标准化考核范围。
二○一一年一月三日。
2023年运输管理安排工作意见
2014年，是践行走群众路线的推进之年，也是扎扎实实抓好交通运输工作的攻坚之年。为切实做好交通运输管理工作，现提出2014年运输管理工作安排意见如下。一 工作思路始终树立发展运输是终极目标的观念，客货并进，努力实现货运无缝衔接，客运零换乘目标。通过调整运输结构 优化资源配置 改善运行质量等方式，促进...
2023年运输管理安排工作意见
一 工作思路。始终树立 发展运输是终极目标 的观念，客货并进，努力实现 货运无缝衔接，客运零换乘 目标。通过调整运输结构 优化资源配置 改善运行质量等方式，促进客运门类多样化 公司化，货运物流化 规模化发展，提高运输集约化程度。大力发展农村客运，全力推进农村客运公司化 公交化。强化维修企业监管，转变...
迎新重点工作安排
xxx系xxx年迎新工作安排。为了更好的做好我系2012年迎新工作，保证新同学顺利办理入校手续，依据 xxxx迎新工作方案 的要求，特将迎新工作具体安排如下 一 组织领导。组长 xxx 副组长 xxx 成员 xxx 二 工作安排。一 时间 9月1日 9月2日新生报到。二 迎新接待具体安排 1 注册报...