铁路线路工（高级）理论知识试卷。
一、判断题(第1题～第10题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”错误的填。
×”。每题2.0分，满分20.0分。)
1.为保证曲线的圆顺性，相邻测点修正量应排列成梯形的渐变形式，渐变量为1mm，一般不要超过2mm。（
2.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于5.0m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。（
3.无缝线路温度压力峰的大小与锁定轨温有关，温度压力峰的位置相当于中间轨温锁定时的伸缩区终点。（
4.桥上纵向阻力主要有伸缩力、挠曲力、断轨力、制动附加力组成。（
5.线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。（
6.施工作业必须纳入月度施工计划，应利用“施工天窗”进行。（
7.使用缩短轨要做到曲线里股与相对外股的钢轨接头相错的距离，不超过所使用缩短轨缩短量的一半。（
8.无缝线路钢轨温度力与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。（
9.新建和改建铁路的等级，应根据它在铁路网中的地位、作用、性质和远期的客货运量来确定。（
10.涵洞是埋置于地层内的一种地下建筑物。（
二、单选题(第11题～第20题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号。
中。每题2.0分，满分20.0分。)
11.车站无接触网支柱地段，线路标志的相关内容应标志在( a )。
a、站台侧面 b、站台上面。
c、轨腰上 d、轨枕上。
12.道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递。
减率应不大于（ d ）。
a、1‰ b、2‰ c、3‰ d、6‰
13.高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的专用洞室，但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的综合洞室。综合洞室沿隧道两侧交错布置，每侧间距应为（ d
左右。a、100m b、200m c、400m d、500m
14.线路大、中修时，五年内年计划通过总重w年≥25mt，ⅲ型混凝土枕无缝线路配置数。
量（ d ）根/km。
a、1840 b、1760 c、1680 d、1667
15.整组铺设道岔时，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（ 3.5 ）m，以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时，车钩不致越过警冲标。
a、0.5 b、1 c、1.5 d、3
16.线路允许速度不大于120km/h区段，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于（ d ）mm。
a、8 b、10 c、15 d、25
17.弹条ⅲ型扣件单个弹条初始扣压力大于等于（ d ）kn。
a、7.8 b、8.9 c、10 d、11
型扣件锚固螺栓扭矩为( )nm。
a、70～90 b、90～120 c、100～140 d、300～350
19.辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（ b ）mm。
a、42 b、46 c、48 d、50
20.铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），其长度不得超过（ c ）m。
a、0.5 b、1.5 c、2.5 d、3.5
三、填空题(第21题～第30题。每题2.0分，满分20.0分。)
21.使用风动车卸道砟时，应对风动卸砟车经常检查维修，使风动管路、杆件传动系统及塞门手柄等_ 经常保持_正确位置，性能良好。
型板式无砟道床，减振型板式轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为mm，不应小于35mm。
23.线路大修的目的在于消灭由于列车通过而积累下来的永久变形，使大修后的线路质量基本恢复到原有标准。
24.基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”易造成尖轨与基本轨_假密贴_。
25.两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于__外侧曲线超高的一半__，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
26.设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力 。
27.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度__不足150 mm_时，不得进行捣固。
28.道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨__外侧__。
29.低温铺设无缝线路时，采用钢轨张拉锁定，其目的是为_保持锁定轨温在设计锁定轨温范围内__。
30.无缝线路钢轨重伤临时处理切除伤损部分，两锯口间应插入长度__不短于6__m的同型钢轨。
四、简答题(第31题～第34题。每题5.0分，满分20.0分。)
31.轨枕的功用是什么？
答：在轨道结构中，轨枕的功用是承受来自于钢轨上的各种力，且传递至道床，同时轨枕还起着保持钢轨方向、轨距和位置等作用。轨枕按其材质分为木枕、混凝土枕和钢枕。
32.设置超高的基本要求是什么？
答：保证两股钢轨受力比较均匀；保证旅客有一定的舒适度；保证行车平稳和安全。
33.尖轨跳动产生的原因有哪些？
答：⑴尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击；
跟部桥型垫板或凸台压溃；
捣固不实，有吊板；
尖轨拱腰。34.尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些？
答：⑴尖轨爬行，两股前后不一致；
拉杆或连接杆位置不正确；
尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重，螺栓上紧后影响扳动；
基本轨有小弯，滑床板不平直：
拉杆、连接杆、接头铁螺栓孔壁磨耗扩大，螺杆磨细。
五、论述题(第35题～第36题。每题10.0分，满分20.0分。)
35.画出在双线区间一条线路上施工时，使用移动停车信号的防护图。
36.简述轨道电路的构成及主要功用。
答：轨道电路就是把线路上的两股钢轨当作导线用，在它的两端用绝缘物隔断与邻接钢轨的电气联系，一端接上电源设备供电，另一端装上电源的接受设备（轨道继电器）．构成一段一段。
的电气回路。轨道电路由钢轨线路、供电端和受电端三个部分组成。它的用途主要是保证列。
车运行安全和提高列车通过能力，主要包括：
1)实现列车与信号显示的自动联系；
2)检查线路区段是否空闲；
3)监督钢轨的完整性。
铁路线路工高级工鉴定试卷
一 单项选择题 每题4分。满分40分 1.我国定型道岔辙叉咽喉宽度为 a 65m b 66mm c 67mm d 68mm 2.下列四种设备大修不进行校正 改善线路纵断面和平面工作的内容为 a 线路换轨大修 b 铺设无缝线路前期工程 c 成段更换新混凝土枕 d 线路中修。3.下列四种路基基床变形属于...
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铁路桥梁工高级工
第一部分 基础知识 一 填空题。1.施工完毕拆除支撑时，应按横撑 横木或衬板 立木 的先后顺序分段逐步从下往上进行。2.盆式橡胶支座的氯丁橡胶板被密闭在钢制上盆和下盆之间，处于三向应力状态。3.隧道衬砌是受力的承重结构。4.横衬板式支撑由横衬板 立木 或立板 与横撑组成。5.桥枕削平作业，削切深度应...