个人技术总结。
一、 学历和工作简历。
本人于2023年毕业于广西柳州总站技校驾驶专业。2023年至2023年在广西合山市总站担当一名客车驾驶员。2023年至2023年在广西火电安装公司担当货车驾驶员。
2023年至2023年在广西瑞通集团直达客运分公司担当客车驾驶员。
二、 学习和工作态度。
无论是在学习、工作上还是生活当中，我一直相信一分耕耘，一份收获，所以我一直努力，不断努力学习，不断努力工作。在学习和工作当中主动找出自己的不足并及时学习补充。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。
随着汽车的发展，有很多高新技术安装到了汽车上，为了适应快速发展的汽车，掌握新的的技术，除了购买有关书籍，努力自学，还每当车有毛病时，我都亲自动手修理，能不去修理厂就不去，这不但锻炼了我，也使我的修理技术不断得到提高。
三、 带徒传艺。
从业20余年来，经过了学习、积累、总结的三个阶段，我已经是一名可以独当一面的大师傅了。在工作中，我每年都会带出一批徒弟，我把我所学习过的、经历过的知识和经验毫无保留的传授给他们，从工作的态度到做事的责任，再到生活上的细节都可以影响一个人，让他们知道不管任何事都必须从点点滴滴做起，坚持每天学习、巩固、不断实践，才能更快的适应工作环境与要求。随着时光的流逝，我带的这些个徒弟们也开始独当一面，以经成为了公司的技能骨干。
四、 技术水平。
驾驶员在交通安全中是最积极、最主要、起决定性作用的因素，行车时必须思想集中，判断准确、反应敏捷、操作灵活。对于驾驶技术我举例说明：多种环境因素中，雾天是最为恶劣的气候条件，雾天发生交通事故的概率比平常要高出几倍，甚至几十倍。
因浓雾造成几十辆车辆连续追尾的事故屡见不鲜，损失惨重。因此，保证雾中行车安全显得尤为重要。
1、浓雾中行车。
浓雾行车前，应注意了解当地的天气预报，做到心中有数，同时检查照明、喇叭、灯光信号装置、大小灯、防雾灯、刮水器、转向及制动装置是否都保持完好。
雾形成后会逐渐地增浓，夏季路面如同小雨后变得比较湿滑，冬天则会使路面上形成薄霜或薄冰，都极易产生侧滑。
行车中驾驶员应打开防雾灯及示宽灯，严格根据能见度控制车速，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，并根据视距严密观察，全神注视前方一切交通情况。严格遵循靠右侧通行的原则缓慢行驶，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，以免发生碰撞和刮擦。
雾较大时，可间歇使用刮水器，以便把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。驾驶室内的热气在风窗玻璃内侧凝成的小水珠，可用风窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。进入浓雾区前，应谨慎行驶，必须把车速控制在能及时停车的范围内。
雾天能见度较低时，应先将车开到路边安全地带或停车场，等能见度好转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车，就要根据雾天的能见度情况，选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度（视距必须大于制动停车距离）。
2、雾中会车。
雾中会车，要尽量选择宽阔的路段和地点会车。会车时，应关闭防雾灯，以免给对方造成眩目。适当鸣喇叭提醒对面车辆注意，发现可疑情况，立即停车让行。
发现对面来车车速较快，没有让道意图时，应主动减速让行，必要时靠边停车。前方有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距。会车后，打开防雾灯。
3、雾天超车。
雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。
4、雾中行车易产生的错觉。
在雾中，帮助驾驶员判断方向和车速的路标以及树木等参照物，变得难以看清，驾驶员的速度感迟钝，对车速的判断往往要比实际车速低；受尽快冲出浓雾包围的急切心理支配，会无意中提高车速；由于路边参照物模糊不清，往往与前方车辆保持的距离太近，甚至会误将前车停车开着的尾灯误认为是行驶车辆的尾灯，由于紧跟而导致撞车。
驾驶员的最基本的必修课就是起步状态了，从某种程度上讲，它往往能反映驾驶员的技术水平，我举例说明：
1、起步技巧(起步操作是驾驶员的最基本的必修课，从某种程度上讲，它往往能反映驾驶员的技术水平。
1) 将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机。若有仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后方能重新起动发动机。
2) 踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置。
3) 开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全。
4) 放松驻车制动杆握稳转向盘(俗称“方向盘”)。
5) 抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。其要领是：先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动)，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。
同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。
2、起步禁忌。
1) 一忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。
要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。
2) 二忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步；如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步；在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。
3) 三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。此配合一定要熟练。
4) 四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。这些往往是新手容易犯的毛病。
5) 五忌没看清周围的情况就起步。一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右方无来车，再鸣号起步。
6) 六忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步，以及证照不全就起步上路。
五、工作的体会和报考的态度。
经过本人的不懈努力，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，并不代表成功。只有不断努力、不断学习才能紧跟时代步伐，不被时代所淘汰。
此次报考驾驶技师，是对自己多年工作的肯定和促进，恳请评委专家批评指正。
广西瑞通直达分公司。
罗德宁。
01 张同志专业技术工作总结
专业技术工作总结。本人于1996年毕业于新疆工业高等专科学校自动化仪表专业，97年1月在布尔津县水电公司参加工作，1999年光荣的加入了。中国共产党。在十九年的实践工作中，本人经历了输配电线路检修 运行 维护 抄表 收费 会计等多个岗位，虚心学习 刻苦钻研，将书本知识与实践工作相结合，专业技术水平有...
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