光阴似箭，日月如梭，转眼间三年难忘的军旅生涯结束了。一九九四年九月，我带着军人的自豪和勇气、带着对未来生活美好的憧憬和希望，来到哈尔滨车辆段鸡西运用车间（原西鸡西车辆段西鸡西列检所），光荣地成了一名运输生产一线的检车员。
一干就是十几年。
十几年的现场工作经历使我懂得了在工作中光凭着勇气和热情是远远不够的，业务知识和现场工作实践是干好工作的首要条件，工作中我体会到了一名一线工作者的艰辛和执著，也把我从一个刚参加工作时的幼稚青年逐步培养成段里的技术骨干业务能手。记得刚参加工作时，我感觉自己浑身有使不完的力气，可是在现场工作一段时间后，我才深深地感觉到自己在学校所学的文化知识很难适应现场的工作，要想真的干出点样子来，必须要从头开始，为了尽快进入角色，适应一线运输生产的要求，更为了使自己能尽早的掌握业务技能。工作之余，我主动向师傅们请教、学习，做到了“三多”，即多问、多看、多动手；休班时我刻苦钻研理论知识。
当班间休时，别人都坐到一边休息，我却蹲在车辆旁细心琢磨，做到了“三勤”，即勤思、勤想、勤实践。在师傅们的耐心教导和自己的不懈努力下，经过几年的理论钻研和工作实践，我的技术业务水平和现场作业能力不断地提高。连续多次发现车轮故障、制动机故障、牵引梁裂纹、钩耳裂、、钩尾扁销折损、摇枕裂纹、制动梁裂纹、交叉杆裂纹等重要典性故障，为段的安全生产做出了很大贡献，也因此多次被评为段、分局、局的防止事故能手和段安全生产标兵等荣誉称号。
如果说自己刻苦钻研技术业务使自己的业务水平有所提高，那么被车间和段抽派去训练参加段、分局的技术大赛对我的工作生涯更是一次洗礼和历练，为迎战段和分局技术大赛，我和我的同伴们在教育室指导教师的带领下进行封闭式训练，常常是两三个月吃住在单位，训练场上留下了我们的身影。一分耕耘一分收获，九。
五、九六连续两年段技术大比武中，我获得了个人第三名，并在九六年分局技术大赛上获得个人全能第三，我和队友共同努力，获得了全体第三名的好成绩。通过刻苦的训练，使我真正从一名普通的检车员逐步成长为一名技术骨干业务尖子，并在九五年被组织安排担任了检车组长。成绩的取得没有使我沾沾自喜，因为我深知检车员这项工作在很多人眼里即是枯燥的，又是乏味的，很多年青人都对这项工作敬而远之。
因而我想得更多的是如何带动身边的同志让他们也热爱检车员这项工作，也能更快的掌握本职工作技能。于是在工作之余，我积极带领身边的同志共同开展“技术攻关”，与他们共同研究共同练习，尤其是在实做演练中，把自己的工作技术和经验毫无保留的传授给新上岗的同志，使他们的技术业务水平有了不同程度的提高，并在研究学习中培养了年青人对这个岗位的热爱，同时也使自己积累了更多更丰富的工作经验。在我的努力和勤奋以及对工作认真负责的态度的带动下，我所带的班组多次被评为先进班组，成为其他班组学习的楷模。
随着铁路运输事业的发展，铁路全面向着高速度、重载荷、大吨数的目标迈进。车辆构造及性能不断提高，给车辆检修工作和确保安全生产提出了新课题、新标准。随着新型车辆的生产和投入，陆续出现一些围绕车体、车钩及缓冲装置、转向架、制动装置而设制的新型货车车辆。
车型主要采用c70、c70h、x4k、p70、p70h等新型车辆，它们采用了高强度钢和新型中梁，载重大，自重轻，优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。车钩及缓冲装置方面采用了符合国际标准材质的16号（旋转）17号（固定）新型结构车钩。转向架方面新增加了k1、k2、k3、k4、k5、k6等新型转向架，制动方面采用了新型杠杆脚踏式人力制动机，盘式人力制动机。
制动缸采用新型旋压密封式制动缸，轮对采用紧凑型轴承及缩短型车轴，同时安装货车脱轨自动制动装置，为了掌握这些货车车辆的新型技术，我参加了新技术学习培训班，为了能更快的掌握新技术，新知识，我查找资料，用新型车与旧型车进行对比，区分不同之处，从而不断提高自己对新技术，新型车辆知识的了解，并且请教有经验的老师一起研究新型车辆的运用性能，结构特点和在运用中易发生车辆故障的部位，发生故障的规律及发现防止方法。通过一段时间的技术理论学习和车辆运用中易产生故障规律的研究，我巳基本掌握了新型提速货车的技术结构及其运用性能，并且运用到了实践中去。在日常的车辆检修工作中，我能够认真执行作业标准，做到精检细修，保证每辆车的检修质量，近两年来没有发生漏修现象，优质的完成检修作业任务。
同时按照上级的要求认真学习非正常情况下作业知识，提高非正常情况下作业的能力，保证在非正常情况下发生问题时，有及时处理的能力。在日常工作中严格落实各项规章制度，在保证保质保量的完成检修作业任务的同时主动完成各级领导交给的各项工作。并且在工作中，能够主动的把自己掌握的知识毫不保留的传授给身边的同志，遇到工友有不会的地方能够做到主动耐心地去传授我所懂得的一切，尤其是对新型车辆中存在的一些问题，能与工友们一起进行学习，达到共同进步的目的。
十年磨一剑，通过自己的不断努力，我通过了高级工的考核工作，在工作岗位上仍然是一名技术骨干。长时间的工作实践使我再次感到了知识的匮乏。为了更好地工作，我深深的懂得只有通过不断学习才能不断提高自身业务素质，才能适应时代发展的需要，为更好地做好本职工作奠定扎实的理论、实践基础。
由于自己的不懈努力、谦虚扎实的工作态度，2024年6月我得到了参加了部里举办的优秀技工培训的机会。我非常珍惜这次难得的培训机会，在培训其间我除了白天认真参加培训、虚心向同行们请教外，晚上我利用一切可以利用的时间钻研业务，在培训班的考核中我取得了优异成绩，为我们单位争得了荣誉并受到领导的好评，更主要的是我的业务水平在原有的基础上有了长足这进步。
我热爱车辆检修事业，自从参加工作那天起，我就巳经决定做一颗普通的螺丝钉，为铁路运输生产事业贡献自己的一份光和一份热。作为一名要求进步的时代青年，未来的路还很长，还会有更多、更深、更难的课题等待我们去研究、去攻克。我会把这次技师考试作为检验自己成绩的一次考核，我将把自己所有的成绩都看成是人生中的一个里程碑、一个新的起点。
在今后的工作中，我将会更加勤奋、刻苦，虚心，争取取得更大成绩，为铁路运输生产事业再创辉煌。
哈尔滨车辆段赵占军。
2024年12月。
（哈尔滨车辆段鸡西运用车间）
赵占军 2024年12月。
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