改革开放四十年，中国取得的成就可谓硕果累累，国力也是日渐强盛。其中，最能证明中国成就的当属港珠澳大桥。港珠澳大桥被公认为当今世界规模最大、标准最高、最具挑战性的跨海桥梁工程，它于2009年12月开始兴建，全长55千米，包括22.
9千米主体桥梁，4个人工岛和6.7千米的世界最长最深海底沉管隧道，连接着珠三角、澳门和香港三地。
宋朝诗人文天祥有云：“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁。”伶仃洋，位于我国广东珠江口外，是珠江最大的喇叭形河口湾，在其周边有许多经济发达的城市，也曾是中国的南大门的一道防线，说中国近代史从这里开始也不为过，地理位置重要性可见一斑。
早在1983年就有过在伶仃洋上修建一座跨海大桥的讨论，直到2009年，港珠澳大桥才开始修建。跨度之大，难度之高，令人望而却步。然而中国工程师们却迎难直上，完成了前人们的构想，实在是让人惊叹！
大桥修建难度之大，不仅仅在于它的跨度大，更有以下几个方面。首先，大桥所跨的伶仃洋，经常遭受台风和**，为此，大桥必须能抵抗16级台风和八级**；其次，大桥所在的水域过往船只很多，水域上空也经常有航班，因此大桥的修建既不能阻断航运，也不能干扰航空；再者，大桥所跨水域有很多海洋动物，其中不乏一些珍稀动物，比如纪录片中提到的中华白海豚，因此，大桥的修建也不能影响当地水域的生态环境……况且在当时，这么大跨度的大桥，前人没有。
-**网络整理，仅供学习参考。
修建过，没有经验可循，只能自己设计方案。为了能使大桥抵抗台风和**，他们必须使大桥足够稳固，这就要求材料不能使一般材料。为此工程师们想到了双相不锈钢，让不锈钢厂大量生产。
这种材料之前都从国外进口，**昂贵，且从来没有在国内大规模批量化生产过，这对不锈钢厂也是挑战，但不锈钢厂不仅完成了挑战并且还获得了专利；为了不影响航运航空，工程师首开先河，设计了世界上最长的海底沉管隧道，并为此建造了专门安装沉管的船，在桥梁人工岛隧道获得的专利超过1000项，达到世界级水平；为了不影响当地水域的生态环境，成立了专门的安全环保团队，观察海洋动物习性并及时报告，制定出计划将对海洋动物的影响降到最低……除了这些以外，桥梁的在美观上和内涵上也有了很大飞跃，桥梁与水流方向垂直，增加了美观性，大桥与人工岛就像一串珠子，寓意“珠联璧合”，象征着香港和澳门与中国内地跨越伶仃洋紧紧连在一起。
港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，设计使用寿命长达120年，不仅如此，这座大桥还将成为中国“一国两制”下三地紧密联系的象征。中国工程师敢想敢干，用自己的智慧经验和实践完成了前人所念，也创造了一项奇迹。他们在这项工程中的严谨认真（在进行海底沉管隧道时对数据进行反复的测量、计算和调配，几天几夜不睡觉，生怕出一点差错）、细致精密（用泡在氯盐里20多年的金属做实验）、通力合作（设计师的设计、原料厂的配合、施工工人的出力等）以及对前人经验的发展和传承值得我们学习。
我们作为新时代**人，要接过接力棒，在日常生活中敢于挑战不可能，传承和发展这些精神。如。
今，外国的许多桥梁建设都向中国借鉴经验，中国也贡献了自己的力量。相信不久之后，中国能为世界做出更大贡献。
观猴有感心得体会
观猴有感。篇一 观猴有感。今年4月中旬，我到河南省济源市五龙口景区，那里的猕猴群。这是自上世纪90年代以来，我第五次到那里 猕猴群。济源市位于太行山南麓，分布着十多个野生猕猴群，被称为 太行猕猴 是我国纬度最北的猕猴群。原来这里只有1000多只猕猴，现在已发展到3000多只。上世纪90年代初，济源市...
心得体会观《超脱》有感
让忧伤从灵魂中释放 观 超脱 有感 我的灵魂与我之间的距离如此遥远，而我的存在却如此真实 超脱 的过程，是一个灵魂与内心不断受到 的过程，电影不断将一些警世名言抛出，与充满扭曲，撕裂的故事相对照。整部 充斥着一种不可名状的忧伤与无奈，甚至有点压抑得叫人喘不过气。它是那么地让人揪心，让你释放内心脆弱的...
观《返老还童》有感心得体会
精品文档。观 返老还童 有感心得体会范文5篇。word文档，后可编辑修改 观 返老还童 有感心得体会范文 一 人们喜欢新生的事物，讨厌衰老的东西。人们喜欢光滑，细腻如水的 恐惧逐渐衰老后的容颜。如果一开始，万物不是从新生开始的会怎样？万物都从衰老作为开始，人们都渐渐褪去衰老，丑陋的容颜，一天天年轻，...