2012 两河项目实习心得体会。
成都路桥，你好！我是交院09级道路与桥梁专业，试点一班的学生宋超。很荣幸能在去年10月份应聘上了贵公司—成都路桥。
但是直到年后才真正把学校和自己的事情办妥了，才向公司申请实习项目，没过几天就收到了去贵州两河项目的通知。也许是因为没离家远过，还是自己第一次出远门的原因吧，就觉得心里有点不平衡，但是自己没多想，因为自己也一直把它当做我自己踏入社会的第一步，证明自己实力及所学所用的时候来对待，也认清了这是选择这个专业的必然性。
时间如流水转瞬即逝，三个月的顶岗实习在忙碌而充实的生活中悄然而去，回首那些与同事和领导相处的日子里真是让人难忘，在两河项目实习的三个月时间将会是我人生中最有收获的岁月。到了贵州项目部后，我才知道我们修的是一条连接两河至冯家庄（高铁站）至红果快速通道，主道按一级公路设计，辅道按二级公路设计。而自己是被安排在试验室，凭心而言，当时自己确实是有点接受不了，因为自己学得是道路与桥梁工程技术，一直就是以设计和施工为主的，突然让自己做自己比较生疏的工作，确实有点想不通，何况又不是自己的专长。
但刚来就听我们主任和工长说，万事都是从零开始的，一个懂施工的是人，应该是什么都应该懂的全方位人才，不论是施工、现场管理、还是后场试验室都要全面发展，为以后的工作、进步打下基础，就这样我开始了顶岗实习工作。
由于之前来的比较早的原因，合同一直还没签订，工程就一直都没怎么开始，试验室工作就没有怎么展开进行，就只有看一些专业书籍和规范之类的，而工程部则没有还是要继续征地、测量复核和放线等工作，为以后抢工期做准备。此时工程部有正在缺人之际，就把我们试验室人员拉去先充数，就跟着师兄些一起去做做测量、放线之类的，做了一个多月吧，自己也学到了许多东西，征地放线，确定实际红线范围。之后工程就算是正式开始了，而我也因为个人的专升本考试原因，回学校耽搁了一段时间，考完随后就买好了回贵州项目部的车票，到了项目部就投入到了紧张的工作状态，由于实习的工作不是我本专业的所学，就得一切从零开始，学起来就有点慢，也耽搁时间，不过自己也是没放弃，自己也是多问、多看、多学、多做、多想，很快从理论入手，实践出发，慢慢的各项工作开始得心应手，也开始慢慢的知道了每天自己工作究竟是什么，该怎么做。
因为在本阶段只是做5km的公路路基、路面路段，由此试验室相继做了土工试验、集料试验、水泥试验 、钢筋试验等等原材料检验试验，然后就是混泥土配合比设计试验，经设计—试配—强度复核—调整—施工配合比，一步一步，循序渐进，不断地寻找问题，解决问题。水稳基层的混合料的配合比以及试件成型制作，强度复核，做灰剂量的edta滴定，以确定水泥含量是否符合要求。现场检测方面，路基弯沉检测，用标准轴载100kn检测需检测路段，看是否在规定的弯沉值之内，依次判别其路基方面的压实度是否达到了规范要求和铺筑要求，以及对弹簧路基的处理方法，换填、加强。
对于高填方路段是否复核要求的进行分层压实处理且填筑材料是否是良性土石。此外就是水稳层路面的钻心取样和弯沉测试，前者是为看水稳分层压实时是否有分层脱离现象以及水稳厚度是否达标，而后者是为了看养护及压实是否到位。此段没有什么大型结构物，就出现了两个涵洞小型结构物，也是由我负责，因此也了解到了涵洞相关的施工工艺流程及应需要注意的反方面面的细节问题，基础、洞深、洞口的尺寸注意事项以及涵背、盖板、支模和回填等是否是按规范执行。
通过三个月的顶岗实习，在跟领导和同事的相处和学习中，我向他们学到了很多东西，不论是专业知识及其延伸方面还是在个人的为人处事和待人接物方面，他们真的是我们的长者。认识到在态度方面，要热爱自己的本职工作，正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，监守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。随时关注本公司发展，切身想到本公司、项目部的利益。
工作质量成方面，在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作。相信这次顶岗实习的工作经历必将为我以后的工作垫下了扎实的基础。
姓名： 宋超。
日期： 2012.6.21
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