公路(gōnglù)资料员实习心得体会。
不知不觉六个月的实习时间就过去了，回想半年前前刚刚从学校出来找工作的我们，对于工作，对于社会，对于世界完全处于懵懂状态(zhuàngtài)下的为我们，如今感觉这一切就如同昨天一样，可时间却是不会停留的。
实习这半年来，为了能尽量把工作做好，我不断努力学习，无论是工作上还是工作外的知识都学，所需要的软件都去好好研究，有什么不懂的就请教别人，而无论是做什么工作，自己必须知道自己的工作是要做什么的，所以学习自己工作职责(zhízé)很重要，公路资料员的工作职责大概有六个方面，第一：负责(fùzé)各种施工技术资料的搜集、、申报、编号、归档和保管，第二：负责传达并落实盛指挥部的有关(yǒuguān)指令，第三：
为各施工队提供优质咨询效劳和技术指导，第四：复核各施工队所报的资料，经工程总工程师审核，工程经理签发后报监理工程师签认，第五：传达监理工程师的指令，第六：
组织各施工相关人员完成开工资料的编制。
记得在学校公路工程老师让我们设计一条公路，还给了我们一些工程设计图纸，那时候看到的图纸就那么十几页，而我们却觉得已经是很多了，如今出来实习看到的一本本厚厚的图纸时，才发现真正的工程设计图纸比我们想象的更厚，而熟悉工程工程的设计图纸才可以更准确的做好资料，从中让我学到了关于沥青路面以及一些测量的知识，知道沥青混凝土路面构造组成主要分为级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青稀浆粉封层、沥青面层(分为面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm);在做工程开工报告申请所填的**中我学到了关于测量的一些知识，知道工程水准测量中的前视=仪器高-实测标高，后视=仪器高-设计高程，高程偏向=实测高程-设计高程；在测量的过程中，两个测量转点间的间隔不能超过200mm，否那么会造成视线模糊读数不清楚，测量后视的范围在0.3～5的范围内才算合格，设计高程=设计标高-0.
07+边桩的设计高程等。
资料员工作少不了**的填写，这几个月以来我主要是学习并负责沥青混凝土路面工程的开工(kāi gōng)报告资料，开工报告是按每一公里打印一份，其中包括水准测量、平面位置检测记录、平安技术交底、施工技术交底、日常平安检查记录，还有材料、机械报验等等**，在填写**的时候，同时也学到了很多关于专业的知识，各类公路的等级不同，他们的各种要求也是不一样的，高速公路和一级公路沥青路面的局部要求有：
纵断高程的实测偏向值在±10mm的范围内，横坡实测偏向值的范围在±0.3的范围内，平整度测量值不作要求，宽度的要求分为两种情况，有侧石和无侧石两种，有侧石的实测宽度在±20mm的范围内，无侧石的实测宽度要不小于设计值，中线平面偏位差在20mm的范围内；而其他公路的要求为：纵断高程的实测偏向值在±15mm的范围内，横坡实测偏向值的范围在±0.
5的范围内，平整度测量值在(以最大间隙为准)5mm的范围内，宽度的要求分为两种情况，有侧石和无侧石两种，有侧石的实测宽度在±30mm的范围内，无侧石的实测宽度要不小于设计值，中线平面偏位差在30mm的范围内；而一样的是，他们的纵断高程、横坡、宽度、中线平面偏位检测都是每200m测4个点，平整度检测都是每200m测两处；这些是我在这一个月对于沥青路面工程(gōngchéng)所学到的局部新知识，同时，我也学到了关于公路路基方面的一些知识。
有开工报告，那肯定也会有完工报告，完工报告批复申请和开工报告一样都是每公里(ɡōnɡ lǐ)一份，包括路基路面纵、横坡的检测记录表，宽度、中线平面偏位检测记录表，以及平整度、厚度、压实度、施工、完工质量评定表、实验报告等**；完工报告是对这几个月来所学到的知识的复习、总结，从完工报告中还学到了压实度、厚度都是按照每200m检测1个点的，而宽度、中线平面偏位是每200m检测4处，开工报告的填写是完工报告填写的根底，而为了学到更多的知识，为了更好的完成完工报告的内容，我决定到施工现场学习本工程的沥青路面施工的全过程。
通过现场技术人员让我理解到，沥青路面的施工首先是在铺筑沥青之前应对基层和路基进展检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层，然后将拌和站按配合比拌合好的沥青混合料运送前场(沥青混合料出场温度要在165℃~175℃以内)，然后进展沥青混合料的摊铺、碾压(碾压温度要在130℃~140℃以内)，碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，压实度要到达96%，碾压首先是钢轮在前面碾压，胶轮在后面碾压，分别碾压3次；沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实缺乏，容易(róngyì)产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须非常注意；一般公路的整个路面为一个拱型，路面的排水设施采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走，如果公路设有超高，就采用单面排水，外高内低，也有利于离心力的运用等；虽然做资料属于内业工作，换句话也可以说是属于理论知识的工作，而要想更好的更深化的记住理论知识，就需要将理论知识和理论相结合，而虽然外业工作比拟辛苦，但可以说外业中学到的东西是理论与理论的结晶，是精华。
内容总结。1）公路资料员实习心得体会。
不知不觉六个月的实习时间就过去了，回想半年前前刚刚从学校出来找工作的我们，对于工作，对于社会，对于世界完全处于懵懂状态下的为我们，如今感觉这一切就如同昨天一样，可时间却是不会停留的。
公路实习心得体会
公路实习心得体会范文。实习是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。接下来就跟小编一起去了解一下关于公路实习心得体会范文吧！公路实习心得体会范文。篇 1 月余，学到了很多，看到了很多，感触也颇深。开始主要是做资料，熟悉图纸及相关工作的展开，后面接...
公路实习心得体会
跟管 下锚索到注浆整个流程的控制这里的关键是监督工人的操作及施工质量安全我总结出三条 机问题才能保证工作 就是资金不能用于施工而是流进工头的腰包 一 认真总结把自己的工作成果综合起来加以整理找出规律抓住本质这要靠投入 勤奋 摸索 灵气和悟性等因此需要有大量的一手资料不能人云亦云 二 知识的积累要循序...
公路施工实习心得体会
时间过的很快，转眼就要完毕了。201 年7月，我从学校出来实习了，这就是我踏入社会的第一步，但这也是我人生的一次选择，它将会影响我们以后的工作。虽然曾经有过害怕 彷徨和面对陌生环境的无助，可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步，如果说学校是承受知识的殿堂，那么社会就是运用知识解决实际问题的地方。通过这...