学习《日航重生》心得体会文章系列之二。
编者按：面对当前严峻的经济形势，如何实现v型复苏，破茧化蝶，重获新生？《日航重生》一书给予了我们很好的诠释，对于企业转型发展具有很强的指导意义。
焦煤公司各级领导干部通过学习理解，进一步开拓了思路，明确了发展方向，更加坚定了攻坚克难的信心和决心。即日起将陆续刊发基层单位领导干部的读后感，希望能带给大家更多的思考和启迪。
努力拓宽知识视野提振信心渡危解困。
赵固一矿**矿长王伟。
在煤炭行业经营困难的大背景下，按照焦煤党委安排，学习了《日航重生》这本书，书中的主人公稻盛和夫，作为一名78岁的老人，在短暂的几年时间内，使近乎强弩之末的日航，从一个亏损508亿日元的破产企业，摇身变为连连刷新最高受益纪录的世界一流航空公司，他的做法值得我们学习、反思。作为焦煤公司主力矿井的负责人，我谈一下三个方面的学习体会。
一是对“领导人教育”认识深刻。日航在重组前就开始进行“领导人教育”，从起初大多数人不理解到最后大家一致认同，经历了革命性的思想变革。再想一下煤炭行业目前所处的形势，与日航当时的情况相比，还要好得多。
作为企业领导人如何提升自己的管理水平，如何提升应对危机的能力，如何提振战胜困难的信心，教育是非常关键的环节，也是首要的环节。作为基层矿井的矿长，很难抽出时间进行系统知识的学习，大多时间是在“吃老本”。而且矿井的行政负责人对经营知识的获得，大多是靠自己学习，学习的内容也非常肤浅，与兄弟单位的交流也非常少，吸取更新知识的渠道非常匮乏。
《日航重生》中对领导人的教育模式引人深思，在目前经营困难的情况下，要强化对矿长、区队长、科长的教育，将《日航重生》中对领导人的教育模式作为战危度困的原动力。
二是要把全体职工的幸福放在第一位。有人问稻盛和夫会长，你为什么会想到把全体职工的幸福放在第一位呢？他回答说：
“过于崇高的企业理念职工是没办法明白的。”虽然是一句很简单、很直白的回答，但这种理念极易被职工所接受和认同。职工和企业是利益共同体、命运共同体、责任共同体。
就目前煤炭企业处在困难时期而言，加强形势教育非常关键，要把提升全体职工的幸福指数放在第一位，工团部门要发挥好第一知情人、第一联络人、第一帮扶人的作用，尤其是要利用好工会困难帮扶资金，做好对困难职工的帮扶工作，不能让一名职工因困难而掉队。只有这样，职工才能够与企业上下一心，才会视企业如家，把岗位当命，才能主动地关心、关爱企业。
三是要进一步增强部门的核算意识。通过学习，了解到缺乏核算意识是导致日航破产的重要原因之一。稻盛和夫不留情面地向组织体制开刀，实现收支可视化。
这点很值得国有企业学习。前几年效益好，大家大手大脚习惯了，浪费现象随处可见，尽管现在要求严了，职工的成本意识虽然有所增强，但还远远不够，包括在设备的修旧利废、交旧领新等方面。稻盛和夫引入的分部门核算制度，要求不管是业务部门还是非业务部门都要进行成本核算、成本倒逼、责任倒挂。
这就要求领导干部要深入一线，亲力亲为，做出榜样。因此，我认为，只有管理部门、管理人员参与核算是不可取的，要通过开展必要的载体活动，形成全员节约的良好氛围。
跳出日航反思重生凝聚合力破解危局。
赵固二矿矿长、党委书记张长合。
近日，按照焦煤党委统一安排部署，我利用矿党委中心组集中学习和业余分散自学等形式，认真研读了《日航重生》一书。这本书详细介绍了有日本“经营之父”之称的稻盛和夫，力挽狂澜，锐意改革，让破产的日航绝地逢生、成功复苏上市的商业传奇。读后，我感慨良多，收获颇丰，觉得稻盛和夫的经营之道非常值得内外交困、四面楚歌的煤炭企业反思。
一要坚持文化引领，提振渡困信心。书中提到日航一位高层的话：“我们一开始认为日航破产的原因是财务方面的问题，但实际上并不是。
”日航破产的根本原因在于企业的价值观和判断标准，以及每一个职工的行动。日航通过引入稻盛和夫在京瓷的企业理念、企业哲学等意识层面的思维方式，实现了在企业文化方面的转变，在全体职工中引起了共鸣，并推动了经营模式的转变，从而逐步走向了震惊业界的v型复苏之路。在当前煤炭行业持续低迷的严峻形势下，必须进一步发挥企业文化凝心聚力、塑形铸魂的作用，广泛开展形势任务教育，动员广大职工认清形势、正视困难，化压力为动力、变挑战为机遇，坚定信心、共渡难关，从最坏处着想，向最好处努力，确保企业人心不散、队伍不乱。
二要坚持改革创新，催生内生动力。稻盛和夫掌舵日航后，对日航进行了一系列大刀阔斧的改革，向组织体制和权限开刀，扫除杂乱的笼统账，引入分部门核算制度，成功实现收支可视化。日航的浴火重生，很大程度上得益于稻盛和夫对经营管理模式的改革创新。
煤炭企业要想熬过漫漫寒冬，必须深挖内潜，通过管理创新和技术创新，有效降低成本，实现持续平稳健康发展。在管理创新方面，要围绕流程优化再造，修订完善各项管理制度，实现用制度管人管事管物，通过加强材料现场监管、强化煤质管理实现降本增效，同时继续优化人力资源结构和薪酬结构，稳定一线职工队伍，提高采掘工效。在技术创新方面，优化工程设计，加大科技攻关力度，加快创新成果转化，破解制约矿井安全生产的瓶颈和难题。
三要坚持民生普惠，凝聚发展合力。日航坚持把全体职工的幸福放在第一位的企业理念，是其能够让职工万众一心为企业的共同目标不懈奋斗的根源所在。作为国有煤炭企业，更应该把让广大职工体面劳动、尊严生活，共享企业发展红利、共享梦想成真机会，作为一贯坚守的办企宗旨和不懈追求的奋斗目标，着力形成企业关爱职工、职工关心企业，职工与企业共同发展的良好氛围。
要坚持把“保工资”放在第一序列，尽最大努力保证职工工资发放，依法保障参保职工的各项待遇。加大职业病防治和心理疏导工作力度，呵护职工身心健康。开展“送温暖”“金秋助学”等帮扶救助活动，解决困难职工的实际困难。
丰富职工业余文化生活，满足职工精神文化需求。
借鉴日航重生经验实现矿井转型升级。
焦煤公司总经理助理、九里山矿矿长、党委书记郑保川。
作为一个曾经辉煌的大企业，日航遇到了严重危机，然而，稻盛和夫带领团队战胜重重困难，通过实施变革，短时间内再造了一个新日航。读《日航重生》感觉受益匪浅，我认为，面对目前严峻的煤炭经济形势，学习借鉴日航重生的成功之路，对实现矿井的脱贫解困、转型升级有着强烈的现实意义，要以时不我待的紧迫感，合力攻坚，努力开创新常态下矿井持续平稳健康发展新局面。
首先，要把统一思想作为矿井转型升级的首要任务。面对严峻的经济形势，我们要时刻保持清醒认识，坚定必胜的信念，保持良好的精神状态，主动进取，积极应对，把思想认识统一到企业的决策部署上来，统一到科学发展观上来。正确认识煤炭经济形势的发展变化，充分利用有利条件和积极因素，教育引导广大干部职工增强发展意识，坚定发展信心。
做到讲大局、讲团结、讲统一，齐心协力、攻坚克难，为矿井的经济发展贡献力量。
其次，要把安全生产作为矿井转型升级的重中之重。要从贯彻落实科学发展观和坚持以人为本的高度，充分认识煤矿安全生产工作的长期性、艰巨性、复杂性和重要性，进一步增强做好安全生产工作的责任感和紧迫感，切实把安全生产工作摆在各项工作的首位，做到思想上不松懈，工作上不松劲，措施上不减弱，持之以恒地抓紧、抓实、抓好。
第三，要把自主创新、持续创新作为矿井转型升级的活力源泉。要立足于实践，着眼于实用，致力于实效，坚持不靠引进靠自主，以改造利用现有设备设施为主，进行节约型、实用型、规范型的技术创新。要通过创新来提升技术、降低消耗、节约资源、保护环境，最终开拓市场。
第四，要把节能减排作为矿井转型升级的强大动力。全面推进节能减排工作，是企业转变经济增长方式，提高发展质量，增强核心竞争力，实现可持续发展的内在要求。必须牢固树立长期过紧日子的思想，艰苦奋斗、勤俭节约。
要严格分解预算指标，突出抓好材料费管理考核，坚决杜绝预算外支出，降低生产成本。严格控制办公费、招待费、车辆使用费等可控费用，千方百计降低非生产性开支。同时，要加强内部管理，层层落实责任，让每一个岗位都能创造效益，努力降低综合运营成本，提高企业经济效率。
第五，要把促进和谐改善民生作为矿井转型升级的出发点和落脚点。要坚持以人为本，为职工办实事、办好事，维护职工的切身利益，安排好职工的生活。特别是在子女就业、困难职工救助等方面，给予职工最大的关爱和关怀，为职工创造一个和谐的生活、工作环境，使职工心情舒畅，生活质量得到逐步提升。
另外，在推进改革的过程中要认真做好职工的思想政治工作，引导职工和企业荣辱与共、共渡难关。
学习先进管理方法促进企业效益提升。
古汉山矿矿长、党委书记张健。
近日，读了《日航重生》一书后，我受益匪浅，感受颇深。2023年2月1日，78岁的稻盛和夫出任破产重建的日本航空公司的会长。仅仅一年，日航就创造了其60年历史上最高的利润纪录——1884亿日元，这个利润在当年全世界727家航空公司中独占鳌头，遥遥领先。
当前，煤炭企业遇到了前所未有的严重困难。在新形势下，我们更应该增强忧患意识，积极应对，确保企业平稳运行。要以稻盛和夫的管理经验为依托，扎实做好企业安全生产和经营管理，努力做好以下几点工作。
一要加强职工形势教育，凝心聚力扎实工作。稻盛和夫重建日航初期，为了改变日航的官僚体制，他每天花3个半小时对全体管理层进行教育，多次亲临现场与一线职工交流，用了半年的时间就让全体职工都有了经营者的意识。在当前严峻的经济形势下，一定要把企业面临的形势和经营压力向职工讲明讲透，让职工真正了解企业面临的实际困难和经济危机。
同时，向职工传递信心和决心，教育职工树立“矿兴我荣，矿衰我耻”的观念，树立过苦日子、紧日子的思想，想方设法调动广大职工的工作积极性和创造性，形成同心同德战危机、众志成城促发展的强大合力，促进矿区稳定和谐发展。
二要管理干部以身作则，率先垂范提高效率。对于“无私之心”的要求，稻盛和夫是这样解释的：“为了让已经成功的事业长期持续地发展，就不能把‘只想赚钱’这一经营者的个人愿望作为事业的目的。
如果把这种个人目的当作事业的最终目的，那么一旦获得成功，经营者就不会再拼命工作了。这样的话，就会让在那里工作的职工陷入不幸。”这段话，让我清醒地认识到，一个管理者如果有了私心，不管是为了个人还是为了部门利益，他的成功只能是短暂的。
因此，管理干部一定要转变工作作风，要顾大局、识大体，以企业利益为重，真正做到“铁制度、硬执行，真较真、不糊弄”。摒弃私心杂念，以身作则，率先垂范，确保完成各项管理目标。
三要加强绩效考核，狠抓制度落实。日航在绝境中重生的关键是构建了以航线为单位的分部门核算制度。稻盛和夫的亲自授课使每个日航职工都有了经营者的意识，分部门核算制度则调动了职工的积极性和创造性。
每个部门的经营绩效要用准确的数字来判断，就可以说服职工，就可以分配公平，就可以在激烈的市场竞争中取胜，反之，就会失败。因此，我们要把安全生产和各项经营管理指标层层分解，细化到班组、个人，做到“人人头上有指标”“人人肩上有重担”，建立严格的考核机制，狠抓责任制度的落实，充分调动广大职工的积极性、战斗力、向心力，促使他们为企业发展献计献策，多做贡献，推动企业逆势奋进，稳步发展。
领悟管理精髓携手砥砺前行。
中马村矿矿长、党委书记俞宏庆。
近期，焦煤公司党政领导都在学习一本书——《日航重生》，我通读全书，深深地被稻盛和夫的敬业精神及其经营哲学所震撼。日航连年亏损，直至破产重组，稻盛和夫掌舵日航公司，仅用1年多的时间，就盈利1884亿日元，两年多的时间使日航重新上市，从亏损走向盈利。在当前严峻的经济形势下，日航的管理之道很值得借鉴学习。
一、强化教育，转变观念。稻盛和夫到日航后，首先做的就是做好职工的思想工作，每天花3个半小时对全体管理层进行思想教育，多次亲临现场与一线职工交流，让职工有了共同的价值观，共同的企业文化熏陶。新常态下，我们要采取多种形式给广大干部职工讲清形势，讲透大局，不仅要给干部职工剖析当前生产经营面临的困境和问题，还要引导他们为企业渡危解困发挥应有的作用，更要教育干部职工牢记贾明魁董事长在焦煤公司职代会上提出的“围绕一个主题，抓住一条主线，坚持一个前提，紧扣一个中心，着力三个创新，强化三个保障”的精神内涵，树立与企业同呼吸、共命运的决心和信心，发扬“只要思想不滑坡、办法总比困难多”的优良作风，同心同德，凝心聚力，迎难而上，企业一定能够化解危机，走出困境。
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