姓名：赵晓龙专业：：机械工程及自动化。
我们是“机械”人，金工实习是我们亲身体验“机械”的良好时机。随着一堂安全教育课的结束，带着老师的鼓励和给予的期望，还有我们自己对金工怀有的热情和揭开它神秘面纱的好奇心，金工实习如火如荼地开展开来。
因为我们是“机械”人，金工实习与我们有着密切的关系，我们的实习时间比其他专业都长，期间分为工种实习和创新实践。在这期间我们有过辛苦枯燥的抱怨，也有过收获成功的喜悦，有过力不存心的苦恼，也有过虽满身是灰依然开心的笑，有过分组工作的团结快乐，也有过补充常识的欣喜。
一次实习，我们感悟弥多，收获不菲。
实习的第一个工种是车工。这可是第一次进车间，第一次操纵车床，好奇和欣喜自不必说，这下可遭了，心猿意马，老师说的全没听明白。我们的任务是把一根圆钢车成一定尺寸的阶梯圆钢。
面对这个大家伙，颓然不知所措。一上手，横向自动就搞成了纵向，圆柱快成了圆锥怎么办？请教老师，请教同学，哈哈，“不好意思”地，“马马虎虎’地完成任务。
吃一堑，长一智，这下可要认真了。
在实习中，最辛苦，最枯燥的要数钳工了。刚进去，还不知钳工是干嘛的，经老师讲解，哦，原来是纯手工。我们老师说，没有几个月，锉刀是拿不出感觉的，没有几年，是不会练出高技术，高级师傅简直可以做到“工具和自我”的合一。
啊，除了惊叹，还是惊叹。当天我们的任务是做一个螺母。真的是千锯万挫，先把圆钢的端面磨平，然后“咯吱咯吱”地据，再是挫，到一定尺寸画图再挫。
拿挫刀是相当有技巧的，一手紧握手柄，一手按住刀头，来回平行快速移动，这样既磨得平，又快。可我在起初磨的时候还可以，磨着磨着就越磨越不平，究其原因，“同一个动作太单调，心猿意马”。一天下来，手疼胳膊酸，也没盈得出时间做下一个工件。
后来偶尔的机会，看见钳工车间门口的一块牌子，上面写着，“在这里实习很辛苦，也许你会骂我们，但你以后会觉得很有用”。微微思考，很对，在我们后面的创新实践中的确有很多作用。
实习期间，有一个工种很有趣——铸造。老师一口粤语式普通话讲地津津乐道，我们听地津津有味。铸造的任务是拿粘土做模具。
这让我们回忆起儿时的一个游戏——玩泥巴，哈哈，自是干劲十足。在做模具的过程中，有几个关键步骤是，再用铁棒杵泥土的时候，用力要均匀，且分层加土，每一层都要杵实在，这样做出来的模具才白面光滑平整。两次任务，我一次a一次a+，还不错。
还有一些工种让我们学到了很多实用的知识。在热处理中，我们学习到可以根据工件和砂轮摩擦时产生的火花判断工件的含碳量，也可根据钢件掉到地上的声音判断是高碳钢还是低碳钢，也就在那时知道钢件和砂轮摩擦产生的火花不烫手。
还有从前总是不了解电焊的原理，想不明白为什么通电的焊条和金属一“挨”就可以产生那么高的温度，当然也怪自己没去钻研查询，这次全明白了。焊条是不与钢件接触的，保持一定间隙，是通过产生的高压电弧来放热量。
还有一个趣味横生的工种是表面处理，我们可以做出自己喜欢的装饰品。其过程大概是除表面污渍—电腐蚀（表面形成颗粒层）—冲洗—上色—涂蜡—画上自己喜欢的图案—用竹签按图案除蜡—腐蚀—抛光—烘干—装饰。哈哈，一个美丽的装饰品好了。
这对我们的创意和细心很有考验。
我们把实习叫上班，在上班期间我们还学习了铣工，刨床，锻压，电火花，数控加工，线切割等许多工种，不仅学到了许多的工艺，虽不够精湛，但有起步，而且学到师傅们严谨的治学和工作态度，也有一段特殊的体验。
在实习的最后两周是我们创新实践的时间，就是可以任用中心的设备，有老师的指导，自己设计，自己加工零件来完成作品。
兴奋是兴奋，终于可以搞点研究性，自己发挥的事了，但毕竟第一次啊，有困难。
创新作品分两个，一个是无动力自滑车，一个是有动力直航船。我们组4个人，做直航船。
英雄出征第一关—设计关。我们现统一了设计理念：一是保证船不会翻，即要稳；二是动力十足，在于螺旋桨的设计和安装；三是船体阻力小；四要实现直航，即发动机固定和重心调节；五是要保证密封性。
我们天马行空地想。最初我在图书馆查了一些资料，建议做双体船，一是稳，二是可以直航。我的一名战友则建议做一只快艇，速度占优势。
我们通过与老师交流，再组内商讨，考虑到许多难题，最终定下方案—快艇。
方案是落成了，但第二关随即而来—取材，零件设计。这可谓是最关键的一步。同样，四个人是各抒己见，最后经过争论，方案“千争万论”始出来，船底和尾板用1·2mm钢板，船身用镀锌铁板，装饰用铝合金，联结件用8mm圆钢，螺旋桨用镀锌铁板和1·2mm钢板做半径为80mm和60mm各一个（挑其最善者）。
好，一切终定，只欠动手。第二天我们就开赴战场，勇闯第三关—第三关。
第一天，我们就加工了一个联结件，不过做地也是相当辛苦。先用车床车成一定尺寸的阶梯圆钢，再在粗的一端打孔，在圆钢上面钻m3的孔，在另一端攻m5的丝。
接下来的几天我们一直泡在工厂，有的零件一次就成功了，有的做好几次也不行，就不断地请教老师，修改方案。
几经努力，终于迎来最后一关—下水调试。可喜的是船跑得相当快，可悲的是不能直航。虽然我们做了很多修改，加舵，修改螺旋桨，但是由于设计的失误，到赛场临战还是没调好。
剑已成，锋未开，听天由命赴沙场。果不行，疏远八强终叹息。**慰，还可以，喜看实践第一步。
我们的船几乎是挨着水槽边缘走过去，是走完了全程，但耗时太多，虽有叹息，但终是欢喜收场。
轰轰烈烈的金工实习落下帷幕，欢喜着思考，我们获益匪浅。
从工种学习到创新实践，我们学到了不少工种知识，锻炼了动手能力，磨练了迎难而上的意志，不怕吃苦的精神，拥有了一次全程的创新体验。
而且我们感动，感恩。在制作过程中，我们遇到很困难，得到了许多老师热心耐心的的指导。有一次我们的铣工老师为帮我们打孔，一直和我们呆到车间只剩几个人。
还有一次，在做船身的时候，总不能正确的下料，最后我们请教钳工老师。老师本来视力就不好，而且下料的图纸线条多而杂，当老师依然专业又耐心地帮我们做出了图。我们感谢所有教我们知识和帮助我们的老师。
在这期间我们也学会了善于思考。我们的想法总是很丰满，但现实却骨感。我们在其中我们遇到很多困难，但最终都在自己的努力和老师的帮助下解决。
就如马达的转动轴那里的防水，起初我们想的很复杂，象大船一样，但经过考虑，那只是小船，所以用了简单又实用的方法：在里面加一片橡胶，再在尾板的孔上涂上黄油。虽是做小船，有些零件可以简单粗糙处理，也不影响性能，但我认为既然有这机会还是多思考，进行简单专业的处理，例如在马达的固定上，我们如果有时间，完全可以不用胶粘，而做一个固定架。
起初如果我们的船装饰成舰，想着名字就叫“起舰”，寓意“起点”，又谐音“旗舰”，虽没装饰成舰，但我们的实践却有着如此的意义。这是一次动手创新起点，此后我会更加努力，去攀登动手创新的高峰。
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