《中国车》读后感。
中国车》读后感。
我从杂志上看到《中国车》这篇文章,作为一个车迷,我就结合所见所闻所感谈点个人感受吧。
从第一辆“解放”牌开车下线,到今天长城汽车甚至完成批量出口,中国****可谓是是发展迅速,这和自主品牌的快速是紧密相关的。可以说,自主品牌造就了中国****。
首先是奇瑞汽车,一一款将西亚特为原型开发的奇瑞风云冲进市场,比当时同级别的合资车捷达、雪铁龙富康便宜了近五万元,使中国车市**全面下调,奇瑞风云更是供不应求,开创了中国私人汽车的时代。
一款车型显然不够,奇瑞qq更是以可爱的外观、实用的空间打动了无数的。消费者,成为微车老大。渐渐地,瑞虎、a3、a5等车也渐渐进入市场,奇瑞也成为了****的龙头企业。
长城、力帆、江淮、长安、比亚迪、哈飞、吉利,如雨后春笋般冒了出来。我最佩服的就是比亚迪和吉利。比亚迪是做电子代工起家的,苹果ipad的不锈钢后壳就是比亚迪的杰作。
除了了出色的市场反应,比亚迪在电动车方面的研究,绝对属于一流水平。从f3dm全电能扯,到广东省深圳市运营的电能出租车,比亚迪可谓是给了国人一个又一个的惊喜。
这种研究是很有远见的。几年前的纯电能车没有产量,混合动力只有丰田普锐斯。到现在的通用vlot和日产风吟,混合动力更是有奔驰s400,宝马x6、宝马7系混合动力,保时捷卡宴hybird-s和超跑918。
以后,电能车在车市上会越来越多,那时,比亚迪定会占有更大的市场。
吉利的李书福也是狂人,2024年从福特将沃尔沃收购旗下。也许能给这个以安全性著称的北欧车企注入大量的资金,开发全新的车系或者换车型。例如全新的xc90,或新cross车型,也可以借助吉利的销售网络进行卖车和保养,引进更多车型甚至国产化,降低售价,这对国人来说绝对是好事。
然而,中国车都有一些致命的缺点。一是做工不精细。我甚至看到比亚迪f3跑的时候车门突然打开了!
我在车展也体验过,感觉用料是不好,零件之间的衔接不密切。二是技术差。欧洲为什么那么多超级跑车?
他们有技术啊!asf、tfsi、tdi、h6,全是好东西,而中国车一个也没有。就奇瑞的1.
8t还从未装上实车。国产车是没有跑车的,奇瑞宣传g5纽博格林跑进了9分,我一看就发现,轮胎和刹车全部换过了。三是无文化。
对于欧洲品牌的成百年历史,中国自主品牌只能自叹不如。
希望我们的自主品牌越来越好。
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