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炎炎夏日，未能消磨我们的激情，在学院号召下，我们 “探索新能源汽车低碳经济实践小分队”在杭积极开展我们的实践活动。
我们实践队由13人组成，其中有外联组、财务组等，大家激情饱满，斗志十足。
实践从7月10日开始，前三天我们分别去了汽车城、少年宫、西城广场进行问卷调查，让我感触最深的是第一天在汽车城的问卷调查，下午1点半，我们小分队在校门口集合，然后一起出发前往我们的问卷调查地——杭州汽车城，一路上大家都激情饱满，几经辗转我们才到达目的，队长随即给我们分组、安排具体工作。我们立马开始今天的实践，首先我们进入汽车配件市场，对一些顾客及营业员进行问卷，第一位碰到的先生就比较客气，很认真地完成我们的问卷，我们也多了份信心，不过接下来的问卷调查并不是非常顺利，期间也吃了不少闭门羹，我们并不因此而泄气，依然坚持进行着，接着我们来到了二手车市场，这边来的顾客也不少，这次我们没有盲目，先确定调查目标，然后再进行问卷调查，结果效率的确高了，很快我们的问卷就都完成了。此次问卷收获还是蛮大的，虽然过程中遇到了不少之前没遇到过的麻烦、尴尬，但我们都努力克服了，同时也让我们对新能源汽车知识有了进一步的了解，尤其是消费者对它的了解程度。
除了问卷调查，我们还去了不少地方实地参观、走访。实践的第四天下午我跟随队长及其他两位队员一起前往萧山的万向集团进行采访，万向集团是中国汽车零部件基地，位列国家120家试点企业集团和国家520户重点企业之一，是全国汽车零部件中唯一的一家。
几经辗转，终于按时到达目的地，万向集团人力资源部的马先生接待了我们，那边还有浙江传媒学院的实践小队在进行调研，随即马先生带我们一同参加了金工一部——十字轴磨加工和车加工生产车间，工人们都坚守岗位，认真地工作着，看到一只只轴承在他们手中完成，很是激动。马先生很热情地为我们做介绍，让我们懂得了不少。接着我们还参观了万向集团展示厅，展厅里有很多万向自主研发的零部件展品，马先生还耐心地一一为我们介绍，abs—汽车防爆系统、减振系统、制动系统、消声器、万向太阳能碳磁板、单晶硅片、电动汽车锂电池、等速驱动轴等，都是由万向集团自主创新研发的。
展厅里还有许多关于万向发展历史及管理模式、经营理念等的介绍，让我们对万向集团有了更进一步的了解。万向还有技术中心——国家级实验室及博士后工作站，不断进行技术创新技术更新，来应对这个竞争激烈的汽车市场。万向还是浙江省第一个获“世界名牌”荣誉的企业及唯一一家获“中国工业大奖表彰奖”的民营企业。
参观完毕，我们还在展厅拍照留影，随后人力资源中心的总经理汪先生接受了我们的采访。期间我们也了解到万向采用的是“稳健”的经营方式，预见未来的市场会属于电动汽车，因而万向只选择生产纯电客车，二个小时的采访进行得很顺利，汪总一一回答了我们的提问，传媒实践小队跟我们也配合得挺好，大家对这次实践都很满意，很开心，结束采访后，我们还同王总合影留念。
这次走访万向，让我感触最深的就是万向的经营哲学——财散则人散，财聚则人聚；取之而有道，用之而欢乐。另外还有万向的人才战略——奋斗十年，添个零，这些万向的生存发展理念都体现了他的独到经营方式，也是它取得成功的原因所在。万向集团始创于2023年，经过41年的艰苦奋斗，万向已经茁壮成长，挑起了汽车零部件业的重担，我们相信未来的万向还会发展得更好。
此外，队员还走访了其他地方，在对宝马4s金湖店走访中，我们了解到它于今年6月开始销售混合动力汽车。主打两款分别为7系和x6，每月销售量为4至5台。宝马公司现在在宣传低碳这一方面，主要有这么一个活动：
7系每销售一台，捐赠一棵树，每年都会有一次组织7系客户去内蒙植树的活动。并向客户建议，每行驶100公里，就去种一棵树。宝马主打的新能源汽车产品有7系和x6，较之普通的7系和x6，它的优势在于技术中其中有一项叫制动力**系统，松开油门踏板，或者踩刹车的时候，一部分原本就浪费掉的动能转化为电能储存起来，用于滑行或者其他驱动力。
同时这样也不会减少驾驶者的驾驶乐趣。
在环保局的采访中，我们了解到环保局主要负责汽车以旧换新，**过程中的环境保护。认为未来发展的大方向是发展新能源，十年之内新能源应该会占全球主导地位。新能源民间企业会因为商机产生研究的动力，**肯定会投入大量的经费。
在走访杭州市公交总公司中，我们了解到杭州公交总公司在国家和我们浙江省都还没有在着手考虑新能源汽车的时候，于xx年开始就已经在计划混合动力公交车了。到了xx年，订购了第一批混合动力公交车，一共有45台。而到目前为止，他们已经拥有了300余台混合动力公交车，并预计到年底，他们的公交车中将有6%为混合动力公交车，到xx年底，这个比重将达到10%。
每一辆混合动力车，它的百公里油耗比普通公交车要下降10%，而目前杭州街上主要有44路，12路，28路，101路，188路和290路公交线路为混合动力车。
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