南宁市航电投资有限责任公司。
邕宁水利枢纽船闸应急预案体系。
道路交通事故专项应急预案。
批准人：（总经理）
审定人：（副总）
审核：（起草部门、各部门联审、综合部核对）
起草人： 批准页。
为快速有效地实施道路交通事故应急救援，最大限度地降低人员**和损失，特修订本预案。
道路交通事故专项应急预案。
1 事故风险分析。
1.1风险分析。
1）驾驶员因素导致的道路交通事故：安全意识淡薄，酒后驾驶、超速行驶，强超强会等违章行为。
2）车辆因素导致的道路交通事故：制动系统、转向系统突然失灵、车胎突然爆裂等造成车辆失控。
3）道路状况因素导致的道路交通事故：视线不良，转弯半径、宽度及坡度不符合规定等。
4）环境因素导致的道路交通事故：雨、雾、冰雪等恶劣气候。
5）其他因素导致的道路交通事故：行人、骑车人违章和其他车辆违章等。
1.2. 严重程度。
突发交通事故可能会造**员**、车辆损坏及其他财产损失，严重时可能会造成不良社会影响。
1.3. 影响范围。
电厂行政用车、作业车辆、临时进厂送货车辆、外包单位车辆、员工私家车及其他生产经营活动中使用机动车辆在道路或者在厂区内、左右岸营地行驶过程中发生交通事故。
2 应急组织机构及职责。
2.1 组织机构。
成立了应急指挥领导小组，此类突发事件应急处置工作在应急指挥领导小组的组织领导下开展。应急指挥领导小组由船闸总经理担任组长，公司党委副书记担任副副组长，下设应急救援组，由安全工作部、综合管理部、设备管理部、通航发电部、等相关部门的人员组成；综合管理部主任担任应急救援组组长。
2.2 职责。
3. 处置程序。
3.1 事故及事故险情信息报告。
3.1.1 应急值守**。
本单位应急值班**。
外线**：0771-**
应急手机**：199***
3.1.2 信息报告程序与内容。
1）发生交通事故，当事人应立即报警、报保险，有人员**或其他紧急情况的，应同时拨打急救医疗、消防等急救**。
2）驾驶人或同车人员在确保安全的原则下，立即向应急办、当班运行值长报告。
3）报告内容主要包括：报告单位、报告人，联系人和****；发生交通事故时间、地点、人员**情况、车辆损毁情况、报警情况及其他应报告事项等。
4）事态严重或情况特别紧急时，可越级上报事故情况。
5）道路交通事故自发生之日起7日内，事故造成**人数变化的，应当及时补报。后续处置情况应及时向应急领导小组续报。
6）事故涉及环境污染、火灾等其他次生事故的，应按照相应的专项预案的信息报告规定向船闸和相关**部门报告。
3.2 应急响应程序。
3.2.1 事件分级。
1）一级事件（特大事故）：一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
2）二级事件（重大事故）：是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
3）**事件（一般事故）：一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
4）四级事件（轻微事故）：一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。
3.2.2 响应程序。
3.2.2.1响应分级。
根据交通事故事故的性质、严重程度、影响范围和控制事态的能力，船闸的应急响应分为一级响应、二级响应。
二级响应：发生四级事件（轻微事故）或**事件（一般事故）；
一级响应：发生二级事件以上（重大事故以上）。
3.2.2.2应程序。
1）二级响应。
1) 船闸应急领导小组立即启动应急预案，指定应急工作组组长，按需设置应急功能组，应急工作组人员迅速投入工作。
2) 船闸应急领导小组组派员赶赴现场组织人员救援及其他应急应对工作，应急处置工作组全力配合船闸应急领导小组组相关工作。
3) 根据事态发展调整响应措施或提升响应级别。
2）一级响应。
1) 船闸应急领导小组组长或其授权的应急领导小组成员应立即赶赴现场处置。
2) 将应急应对程度提升至最高等级，调集全厂应急资源全力以赴做好伤员救治、善后处置、现场救援等工作。
3) 本厂应急响应能力已不能满足事故救援要求时，应向上级船闸应急领导报告，必要时**应急指挥中心报告，由上级船闸或**应急指挥中心启动更高级别的应急响应。
4) 船闸应急组织领导、上级有关**部门抵达后，现场指挥权移交船闸、**部门。本厂现场人员全力做好配合工作。
5) 救援现场应安排好对上级机关和外部救援力量的接洽工作，按上级指挥机关要求全力配合应急处置。
4 处置措施。
4.1 应急处置原则。
遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持防御和救援相结合的原则，统一领导、分工负责、加强联动、快速响应，最大限度的减少突发事件造成的损失。
4.2 应急处置措施。
4.2.1 驾驶人必须在确保安全的原则下，立即组织车上人员疏散到路外安全地点，避免发生次生事故。驾驶人已因道路交通事故死亡或者受伤无法行动的，车上其他人员应当自行组织疏散。
4.2.2 车辆受损、人员无恙的处置。
1）一般情况，必须报警、报保险，在现场周边安全地带等待交通警察和保险理赔人员到场处理。
2）为防止次生事故，在高速公路等不宜停车的地方，如发生机动车与机动车、机动车与非机动车发生轻微财产损失事故，当事人对事实及成因无争议的，驾驶员确保安全的原则下对现场拍照或者标划事故车辆现场位置，可以报保险确认责任及赔偿事宜后，可先行驶离至安全地带，事后尽快向船闸行政管理部报告。
3）如果发生财产损失事故，当事人对事实或者成因有争议的；车辆受损较严重；不能自行移动车辆；碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的；载运**物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品车辆等情况应立即报警、报保险。
4.2.3 发生人员**交通事故处置。
1）立即拨打交通事故报警、急救**。
2）根据现场情况对受伤人员进行力所能及的急救，直到救护人员到达现场，或就近寻求过往车辆协助将受伤人员送往就近医院救治。
3）发生设备设施损坏、火灾等情况，启动响应的专项应急预案处置。
4）现场救援指挥根据事故具体情况，明确员工或群众安全防护的必要措施，协助公安部门设置事故现场警戒，实施交通管制，疏散现场无关人员，防止事故扩大和蔓延，造成其他人员伤害。
5）恢复交通、受损车辆的处置：应按照交通管理部门的指挥进行处理。现场人员、车辆施救完毕后，应及时清理现场，修复受损交通设施，恢复正常交通秩序。
对事故受损车辆应联系专用车辆拖回，如当时联系不上，应存放安全地点。
道路交通事故专项应急预案
青岛金元宝物流 编号 实施日期 2017年10月30日。签发人 签字 公章 青岛金元宝物流 青岛 道路交通事故应急预案。一 总则。一 编制目的。建立健全公司道路交通安全事故应急处置机制，一旦发生道路交通安全事故，快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人民群众生命和财产损失，保障公众安全，维护社...
道路交通事故专项应急预案
预案编号 yngj zx01 0102 01 南宁市邕宁公共交通有限责任公司。编制单位 南宁市邕宁公共交通有限责任公司。编制时间 二 一四年九月十日。为最大限度的减少公司道路交通事故的发生，减少企业损失，保证人民群众及旅客的生命财产安全，根据 生产法 道路交通安全法 和 国家突发事件应对法 的要求，...
道路交通事故专项应急预案
编制目的。为了应急救援可能发生的道路交通事故，确保在事故发生时能够做到及时 迅速 高效 有序地进行应急处理事故造成的危害，最大限度地减轻人员 财产和设备的损失，依据国家法律 法规，关于对于可能引起人员 甚至导致社会灾难的生产系统必须制定并实施事故应急预案的有关规定，特制定xx股份xx 以下简称xx ...